在和老司機(jī)聊汽車換擋時(shí)機(jī)的時(shí)候，老司機(jī)總是說(shuō)得很清楚，講如何不踩離合器換擋的技巧，以及開車過(guò)程中應(yīng)該注意的一些事項(xiàng)。但是，有一個(gè)問(wèn)題。大部分老司機(jī)都知道這樣做會(huì)傷車，但還是這樣做了。那就是幾檔起步的問(wèn)題。

一般來(lái)說(shuō)，在駕校學(xué)到的過(guò)程是從一檔起步，然后根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸升檔，因?yàn)樵降蜋n扭矩越大，也就是說(shuō)汽車在一檔扭矩最大，然后扭矩逐漸減小，這也是汽車爬坡時(shí)使用一檔或爬坡檔的原因。

另一方面，用二檔起步代替一檔可以嗎？事實(shí)證明沒(méi)有問(wèn)題，老司機(jī)起步大多是二檔，甚至三檔，這也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩足夠的情況下，任何檔位都可以起步。但是老司機(jī)用的二檔對(duì)車的影響有多大呢？

1.二檔起步離合器磨損增大，因?yàn)楦邫n起步時(shí)檔位與當(dāng)前車速不匹配，駕駛員需要控制離合器長(zhǎng)時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，直到檔位與車速匹配后才能松開離合器，否則容易熄火。

2.二檔導(dǎo)致起步油耗增加，因?yàn)闄n位越高，扭矩越低，導(dǎo)致起步動(dòng)力和油耗不足。

3、啟動(dòng)效率低，啟動(dòng)慢，耽誤時(shí)間。

4、影響發(fā)動(dòng)機(jī)工況，如果分油配合不好，容易熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)更容易爆震，不僅浪費(fèi)燃油而且燃燒不充分。如果長(zhǎng)時(shí)間這樣，碳會(huì)在燃燒室堆積，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損會(huì)增加，從而影響動(dòng)力、油耗、安全性和舒適性。

這些缺點(diǎn)都是建立在二檔起步的基礎(chǔ)上，但二檔起步也不是不可以。比如雪地起步時(shí)，驅(qū)動(dòng)力過(guò)大會(huì)導(dǎo)致汽車車輪打滑，二檔起步會(huì)降低汽車的扭矩。此時(shí)車輪可以平穩(wěn)起步，不會(huì)打滑，很多車上配置的雪地模式的工作原理都是一樣的。但總的來(lái)說(shuō)，二檔起步對(duì)車是有傷害的，但對(duì)于老司機(jī)來(lái)說(shuō)是個(gè)習(xí)慣，一方面可以節(jié)省起步時(shí)間，另一方面也能體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)弱。