車(chē)跑高速?zèng)]有扎胎卻會(huì)胎壓報(bào)警，原因是什么？

車(chē)在跑高速的時(shí)候發(fā)現(xiàn)沒(méi)有胎壓報(bào)警了，高速開(kāi)了幾十公里都沒(méi)出現(xiàn)，但過(guò)了兩個(gè)收費(fèi)站就把車(chē)放下來(lái)了……這到底是怎么回事？其實(shí)很簡(jiǎn)單呀！正常情況下汽車(chē)輪胎在出廠時(shí)都會(huì)有一定壓力，一般最大不能超過(guò)0.6 bar (相當(dāng)于正常胎壓的4倍),一旦超過(guò)或者低于這個(gè)值會(huì)直接導(dǎo)致汽車(chē)輪胎爆胎或者簾布層脫落。而有些車(chē)友反應(yīng)跑高速時(shí)，發(fā)現(xiàn)車(chē)輛輪胎沒(méi)有扎釘而也能胎壓報(bào)警燈閃爍，有的時(shí)候甚至連正常輪胎花紋也能在高速行駛的情況下被自動(dòng)點(diǎn)亮。

原因：由于輪胎的胎壓在出廠時(shí)并不能很好的控制，所以在胎壓過(guò)高的情況下，車(chē)主會(huì)感覺(jué)胎壓變高，然后就會(huì)出現(xiàn)報(bào)警現(xiàn)象。解決辦法：一般來(lái)說(shuō)輪胎胎壓過(guò)高時(shí)，車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)明顯的震動(dòng)感，這時(shí)候車(chē)主可以把車(chē)開(kāi)到正規(guī)的維修點(diǎn)進(jìn)行檢查。如果有條件的話，車(chē)主可以自己動(dòng)手將輪胎拆卸下來(lái)清理干凈胎側(cè)及輪胎側(cè)面的異物。

當(dāng)汽車(chē)輪胎氣壓偏高時(shí)，如果繼續(xù)使用下去，會(huì)使胎壓過(guò)高而引起爆胎。同時(shí)，在低氣壓狀態(tài)下輪胎氣壓也會(huì)變低，從而造成胎壓偏高。一般來(lái)講，胎壓偏高對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)影響不大，但胎壓偏低很可能使輪胎與地面的接觸面積增大輪胎磨損。如果胎壓過(guò)低可將輪胎放入備胎筒中胎壓監(jiān)測(cè)器中進(jìn)行檢測(cè)。如果胎壓過(guò)高就需要及時(shí)將輪胎氣壓降下來(lái)以保證安全行駛！

汽車(chē)跑偏的原因主要有四個(gè)：汽車(chē)懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題，汽車(chē)懸掛或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，車(chē)速太快導(dǎo)致車(chē)身側(cè)傾，底盤(pán)過(guò)低導(dǎo)致車(chē)身傾斜。對(duì)于這四種情況，我們可以用氣壓表測(cè)量一下自己車(chē)的輪胎氣壓，如果胎壓過(guò)高或過(guò)低或者低于正常胎壓就需要更換輪胎或調(diào)換氣壓了。對(duì)于大多數(shù)車(chē)主來(lái)說(shuō)最好的辦法就是將車(chē)輛開(kāi)到4S店或正規(guī)廠家進(jìn)行輪胎保養(yǎng)維修了，不僅能夠保障車(chē)輛的正常使用，還能避免因?yàn)樘翰蛔愣鴮?dǎo)致胎壓報(bào)警的情況發(fā)生。如果你在4S店或正規(guī)廠家保養(yǎng)維修時(shí)沒(méi)能得到理想的胎壓監(jiān)測(cè)解決方案或無(wú)法實(shí)現(xiàn)胎壓監(jiān)測(cè)的話，那就只能自己掏錢(qián)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行輪胎更換了！四個(gè)輪胎，一個(gè)輪胎氣少的比較快！但是沒(méi)有扎胎，是什么原因？

破三。四個(gè)輪胎中有一個(gè)輪胎的氣比其他三個(gè)少的快。但是沒(méi)有錯(cuò)胎，是什么原因？破三。四個(gè)輪胎中有一個(gè)輪胎的氣比其他三個(gè)少的快。但是沒(méi)有錯(cuò)胎，是什么原因？ 如果輪胎慢性漏氣這樣查找原因先排查：1、氣門(mén)芯在氣門(mén)芯上噴點(diǎn)水或直接涂點(diǎn)吐液、看有無(wú)氣泡、有氣泡、換氣門(mén)芯。2、輪轂與輪胎的結(jié)合部把胎壓打足、在輪轂與輪胎結(jié)合部位上澆上水、同理如漏氣、能明顯看到氣泡。3、輪胎上扎到釘子檢查時(shí)打足氣壓，轉(zhuǎn)圈、用噴壺、先依次噴水、到釘子被扎部位、仔細(xì)看有無(wú)氣泡、有氣泡、拔下釘子、然后再進(jìn)行修補(bǔ)、如果澆水（噴水）沒(méi)發(fā)現(xiàn)氣泡、說(shuō)明釘子沒(méi)有扎破輪胎、只需拔下釘子就可。注意點(diǎn)，如果輪胎需要修補(bǔ)、修補(bǔ)好的輪胎要做動(dòng)平衡。 @2019不怕扎的輪胎，原理是什么？

不怕扎的輪胎最早由寶馬研制用于7系轎車(chē)，叫防爆胎，又叫“泄氣保用胎”。里面有RSC，是一套輪胎安全組件。RSC包含安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統(tǒng)。一旦輪胎壓力開(kāi)始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告，但是即使輪胎壓力下降為零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎繼續(xù)行駛一定的距離。這樣，車(chē)輛上不再需要放置備胎、修理套件和汽車(chē)千斤頂，而駕駛者也無(wú)需在路邊親自更換輪胎。但是，與此同時(shí)，RSC仍能在必要時(shí)繼續(xù)確保100%的安全性。由于具有經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的輪輞凸峰，EH2（加寬的凸峰）輪輞能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離輪輞。RSC輪根據(jù)車(chē)輛負(fù)載情況，這種自支撐輪胎能夠在壓力降至最低的情況下，使車(chē)輛以80公里/小時(shí)的最高車(chē)速繼續(xù)行駛50至250公里。在所有的輪胎損壞故障中，只有20%是輪胎壓力突然或迅速下降。換言之，在80%的情況下輪胎壓力下降都是個(gè)緩慢的漸進(jìn)過(guò)程，而此時(shí)，RSC輪胎能夠使車(chē)輛繼續(xù)行駛長(zhǎng)達(dá)2，000公里或1，200英里。因此毫不夸張地說(shuō)，RSC輪胎本身就是自己的備用輪胎。這種安全性的顯著改善還在于ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)始終保持功能完全正常。RSC系統(tǒng)中包含的輪胎壓力監(jiān)示器（TPI）通過(guò)不斷比較各個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速而對(duì)各個(gè)輪胎的氣壓進(jìn)行監(jiān)視。在車(chē)速超過(guò)15公里/小時(shí)、輪胎壓力下降幅度超過(guò)30%時(shí)，如果某個(gè)輪胎的轉(zhuǎn)速發(fā)生不規(guī)則變化，系統(tǒng)將通過(guò)警告燈和聲音信號(hào)提醒駕駛者注意。 1. 首先就要改正一個(gè)錯(cuò)誤的概念，就是這種輪胎名字實(shí)際叫“泄氣保用輪胎”，又名“低壓續(xù)行輪胎”，在國(guó)際上的稱呼中就沒(méi)有任何“防爆輪胎”方面的意思，而至今為止還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)什么輪胎是“防爆”的，這實(shí)際上是經(jīng)銷(xiāo)商和廣告宣傳的一種嚴(yán)重的誤導(dǎo)。那么究竟這種RUNFLAT泄氣保用輪胎的優(yōu)勢(shì)在哪兒呢？??所謂防爆輪胎，不是可以防止爆胎或者漏氣，關(guān)鍵是在這種輪胎堅(jiān)硬的胎壁上。我們知道當(dāng)輪胎沒(méi)有氣壓的時(shí)候，車(chē)輛會(huì)馬上失去平衡，輪胎頓時(shí)爛成一攤泥一樣脫離輪轂，僅僅靠輪轂來(lái)維持平衡。而所謂的防爆輪胎的優(yōu)勢(shì)就是依靠強(qiáng)大堅(jiān)硬的側(cè)壁使輪胎不脫離輪轂，仍然能夠給與車(chē)輛足夠的支撐。所以它僅僅在輪胎失壓情況下發(fā)揮作用，如果是爆胎，如堅(jiān)硬的利器刮開(kāi)胎壁，它是沒(méi)有絲毫作用的。2. 所以防爆輪胎不過(guò)是一種側(cè)壁更硬的普通輪胎罷了。 側(cè)壁硬有它的好處自然也有它的劣勢(shì)，堅(jiān)硬的側(cè)壁帶來(lái)最明顯的變化就是乘坐的舒適性有所下降所以這就是他的原理 輪胎不怕扎，是因?yàn)橛凶詣?dòng)修復(fù)技術(shù)。自修復(fù)技術(shù)就是當(dāng)輪胎被釘子或異物刺穿時(shí)，能使輪胎不會(huì)漏氣，刺穿部位靠輪胎的自修復(fù)機(jī)理進(jìn)行自動(dòng)修復(fù)的一種技術(shù)。據(jù)調(diào)查,汽車(chē)平均每行駛5000km就會(huì)被刺一次釘，如果是慢速行駛，刺釘?shù)暮蠊赡苤皇禽喬ヂ猓绻诟咚俟飞峡焖傩旭?，可能?huì)導(dǎo)致爆胎，導(dǎo)致嚴(yán)重車(chē)禍。所以自修復(fù)輪胎技術(shù)在生活當(dāng)中還是很有必要的，可以在事故前起到預(yù)防的效果，即使遇到異物刺穿輪胎，依然可以保特安全行駛。其實(shí)它的工作原理也并不復(fù)雜。自修復(fù)輪胎是在普通輪胎的基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的。它在普通輪胎的胎冠內(nèi)壁涂了一層2-5毫米的膠。這層膠的主要成分是橡膠，不過(guò)它是一層半固態(tài)的膠。當(dāng)釘子或者是其他的硬物（一般要求硬物的直徑小于8mm）刺穿輪胎時(shí)，這層氣密性膠就會(huì)在氣壓的作用下流動(dòng)到刺穿部位堵住漏氣缺口，同樣的道理，當(dāng)釘子或硬物被拔出來(lái)的時(shí)候，橡膠也會(huì)填補(bǔ)好輪胎創(chuàng)口，以防漏氣. 這類(lèi)輪胎也叫“防刺輪胎”；結(jié)構(gòu)形式：這類(lèi)輪胎與普通輪胎的區(qū)別主要是在輪胎內(nèi)部，在輪胎內(nèi)部（主要是在底部與地面接觸的面）涂有一層軟質(zhì)的“膠料”，膠料其中天然橡膠成分超過(guò)50%，膠料附著在輪胎底部（內(nèi)面）形成約3mm左右的“軟質(zhì)層”，車(chē)輪一旦被異物刺穿，這層膠料會(huì)馬上對(duì)異物或異物刺穿的孔進(jìn)行填補(bǔ)，達(dá)到補(bǔ)漏的作用。使用這類(lèi)輪胎要注意：自動(dòng)填補(bǔ)僅對(duì)直徑在6mm一下的孔洞有效，再就是補(bǔ)胎要用“膠條”的方式，傳統(tǒng)打補(bǔ)丁的方法不適用這類(lèi)輪胎修復(fù)，因?yàn)檫@類(lèi)輪胎的內(nèi)壁附著這個(gè)修復(fù)膠不能保證補(bǔ)丁完全貼合。 這種輪胎叫防爆輪胎。防爆輪胎不是不怕扎，只是扎了以后不會(huì)像普通輪胎一樣迅速垮下，輪胎泄氣的情況下，車(chē)輛仍然可以80公里/小時(shí)的車(chē)速行駛250公里。其原理是：是利用堅(jiān)固的側(cè)壁提供支撐；即使輪胎失去氣壓，側(cè)壁也能夠支撐車(chē)輛的重量，不會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的變形，因此輪胎爆胎后并不會(huì)嚴(yán)重影響車(chē)輛的行駛，甚至車(chē)主有可能感覺(jué)不到。為了防止輪胎變形后脫離輪圈，輪圈是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的，輪圈上的凸峰能夠防止輪胎在壓力突然下降后脫離。裝備防爆輪胎的車(chē)輛，在細(xì)小的泄氣發(fā)生時(shí)，可能車(chē)主不會(huì)發(fā)覺(jué)，因此RSC還包含了安裝在輪圈上TPI電子警告系統(tǒng)，一旦輪胎壓力開(kāi)始下降，RSC立即向駕駛者發(fā)出警告。畢竟，輪胎氣壓不足總是危險(xiǎn)的。 @2019輪胎突然沒(méi)氣了，還沒(méi)扎，怎么回事

如果確認(rèn)沒(méi)被扎的話，那原因很可能是氣門(mén)芯損壞（氣門(mén)嘴）而漏氣了。另一個(gè)可能的原因是輪胎與鋼圈的密封不好而漏氣了。如今的轎車(chē)輪胎幾乎全部是無(wú)內(nèi)胎輪胎，輪胎與鋼圈需要緊密貼合實(shí)現(xiàn)密封來(lái)保證輪胎氣壓不致泄漏。

要確認(rèn)是哪一種情況，到輪胎修補(bǔ)店加上氣，然后放到水盆或水池里，立即就知道是哪里漏氣了。如果是氣門(mén)嘴漏氣，那就直接更換氣門(mén)芯。如果是鋼圈處漏氣，那就得拆下輪胎，在鋼圈處涂點(diǎn)密封膠。如果發(fā)現(xiàn)是被扎，那就候補(bǔ)輪胎。

擴(kuò)展資料:

輪胎保養(yǎng)方法:

1、保持正確的輪胎氣壓

輪胎欠壓以及過(guò)壓將會(huì)導(dǎo)致輪胎不正常磨損，縮短輪胎的壽命、增加油耗甚至?xí)龃蟊サ膸茁?。雷登輪胎?zhuān)家溫馨建議每一個(gè)月檢查一次輪胎氣壓以保證輪胎氣壓的正常。

夏天給車(chē)輪打氣不要太多，打氣太足會(huì)使輪胎內(nèi)溫度升高，胎內(nèi)氣體升高到一定溫度后輪胎就會(huì)膨脹，最終導(dǎo)致爆胎。在冬季，溫度低，車(chē)胎中的氣就要比夏季多些，以保證車(chē)胎中的氣量充足。

2、經(jīng)常檢查輪胎狀況

時(shí)常檢查輪胎，及早發(fā)現(xiàn)輪胎是否有鼓包，裂縫，割傷，扎釘、氣門(mén)嘴橡膠老化和不正常的輪胎磨損等情況。特別應(yīng)注意檢查輪胎胎面及輪胎邊緣的磨損，這有可能是由于定位不良或輪胎氣壓不正常行駛造成的。

3、關(guān)注輪胎磨損標(biāo)記

在胎面花紋溝槽所剩深度1.6毫米位置有磨損指示標(biāo)志，當(dāng)輪胎磨損至此標(biāo)志時(shí)必須更換。使用超過(guò)磨損指示標(biāo)志的輪胎是危險(xiǎn)的，特別是在濕地行駛時(shí),因?yàn)檩啚榱朔乐管?chē)輛在積水路面打滑，輪胎花紋深度必須保持在3mm以上。