韓系車在2015年以前在中國但是混得順風順水，但是這幾年當代、起亞在我國的銷量可謂是斷崖式降低，韓系車自身都慌了。在其中起亞KX5做為當代的緊湊型級SUV，每月銷量僅有可伶的2000臺上下，乃至還不如智跑，那麼起亞kx5為何銷量比不上智跑？

1、造型設(shè)計不足空氣

正所謂愛美之心人人皆有，一輛車要想賣得受歡迎不但要有扎實的產(chǎn)品力，長相層面也無法輸，而起亞KX5盡管用到了全新的家族化設(shè)計語言，可是總體造型設(shè)計不足粗獷，在氣魄層面起亞智跑的主要表現(xiàn)就需要比KX5好許多。

2、價差很大

在起亞KX5和起亞智跑精準定位一樣歸屬于緊湊SUV的情形下，起亞KX5的起步費比起亞智跑貴了2.三萬，盡管KX5的驅(qū)動力、規(guī)格都略好于智跑，但這也只不過稍微的優(yōu)點，KX5的競爭能力還不能引誘顧客加價選購。

3、配備不足豐富多彩

拿2款車的最新手入門版車系開展比照，起亞KX5全自動兩驅(qū)舒適版在硬件配置上只比智跑2.0L探尋版多了全景天窗車、汽車真皮座椅、主駕智能調(diào)整、第二排坐椅椅背調(diào)整、倒車鏡智能伸縮這一些作用，而起亞智跑的硬件配置也現(xiàn)已非常達到應(yīng)用了，因此KX5的性價比高并沒有比智跑高是多少。

4、耗油量偏高

起亞KX5和智跑2款車均配用了2.0L的自吸汽車發(fā)動機，在驅(qū)動力差別僅有4匹碼力的情形下起亞KX5的NEDC一百公里綜合耗油為6.9L，而智跑的油耗才6.3L，依據(jù)許多買車人意見反饋也表明起亞KX5在一切正常城區(qū)路面行車時耗油量偏高。

之上就是起亞kx5較為低的根本原因所屬了，與此同時也致使許多車友在買車后表明“起亞kx5我無法容忍的一輛車”。實際上伴隨著韓系車在中國銷售市場的漸漸衰落，像起亞KX5那樣的汽車早已愈來愈難吸引住客戶了，終究在相同價格下也有諸多優(yōu)異的合資SUV車系可選擇。

除此之外在國產(chǎn)汽車持續(xù)興起的新時代里，起亞智跑的銷量實際上也早已不如從前，并沒有這兩種車產(chǎn)品力不好，只是車子沒什么閃光點，比如日系車放心經(jīng)久耐用、德國車驅(qū)動力操縱好，而韓系車高性價比的特性早早已蕩然無存，因而目前起亞要想讓車系重返銷量頂峰或是非常艱難的。