與以前使用化油器的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，現(xiàn)代汽車(chē)的燃油噴射系統(tǒng)在供油方式上有很大的不同。以前的化油器發(fā)動(dòng)機(jī)是利用空氣在節(jié)氣門(mén)上方的喉部流動(dòng)產(chǎn)生負(fù)壓，從而吸出油箱浮室內(nèi)的汽油，空氣和汽油在化油器內(nèi)混合。由于氣壓和外界溫度的影響很大，這種供油方式不能很精確地控制空燃比。電控燃油噴射(EFI)是以電子控制單元(發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)或ECU)為核心，利用安裝在汽車(chē)上的不同傳感器檢測(cè)到的信號(hào)作為燃油噴射的依據(jù)，從而精確控制燃油噴射量，在不同的發(fā)動(dòng)機(jī)工況下達(dá)到滿意的混合氣濃度。與傳統(tǒng)的化油器式噴射系統(tǒng)相比，電控發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)具有許多優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)的組成及工作原理。電控噴射系統(tǒng)分為供氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)和電控系統(tǒng)。供氣系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況為各缸提供合適的進(jìn)氣量，并有流量計(jì)計(jì)算進(jìn)氣量，有曲軸轉(zhuǎn)速傳感器計(jì)算噴油量。發(fā)動(dòng)機(jī)不怠速時(shí)，進(jìn)氣順序如下：進(jìn)氣濾清器(空氣流量計(jì)計(jì)算進(jìn)氣量)進(jìn)氣管節(jié)氣門(mén)進(jìn)氣歧管氣門(mén)系進(jìn)氣門(mén)燃燒室。燃油供給系統(tǒng)主要提供混合氣形成所需的燃油，由油箱、油泵、回油管和調(diào)壓器組成。燃油流向塑料油箱、汽油泵、橡膠管過(guò)濾噴油器，多余的高壓汽油落回油箱。電控系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化，調(diào)整混合氣的空燃比，修正點(diǎn)火提前角，精確控制怠速工況的穩(wěn)定性。按照主要控制結(jié)構(gòu)分為三部分：電子控制單元(ECU)、傳感器和執(zhí)行器。無(wú)論什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)好，包括復(fù)雜的控制功能或者只是點(diǎn)火和噴油，基本都是由這三個(gè)基本部件組成的。1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)電控噴射系統(tǒng)的特點(diǎn)。該系統(tǒng)采用多點(diǎn)噴射，即在每個(gè)氣缸外的進(jìn)氣歧管上安裝一個(gè)噴油器，通過(guò)壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)燃油壓力，使燃油軌內(nèi)的油壓相同，從而保證每個(gè)噴油器噴出的油量相同，解決了混合氣中空氣和燃油分配不均勻的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在更薄的條件下工作，功率更高；它可以減少?gòu)U氣排放污染，節(jié)省汽油。由于噴射是在進(jìn)氣歧管外進(jìn)行的，所以只需要設(shè)計(jì)合理的進(jìn)氣歧管直徑，充分利用進(jìn)氣流的慣性來(lái)增加進(jìn)氣量即可。2.燃料量被更精確地控制。在加減速過(guò)渡的過(guò)程中，空燃比的控制可以說(shuō)是對(duì)駕駛感受始終反應(yīng)靈敏。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)控制油路的方式有很多，比如減速、超速斷油等。減速時(shí)，節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，進(jìn)氣量減少，但發(fā)動(dòng)機(jī)仍在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果這個(gè)轉(zhuǎn)速超過(guò)了發(fā)動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)速(例如1500轉(zhuǎn)/分或2000轉(zhuǎn)/分)，噴油器就會(huì)停止供油，以減少燃油過(guò)多引起的不完全燃燒產(chǎn)生的HC，這樣也可以減少燃油。如果是前化油器發(fā)動(dòng)機(jī)，由于此時(shí)進(jìn)氣歧管處真空度增加，汽油會(huì)吸附在進(jìn)氣管壁上，由于機(jī)油多空氣少，廢氣中的HC含量也會(huì)增加。3.發(fā)動(dòng)機(jī)工作條件不受外部環(huán)境和溫度的影響。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在不同區(qū)域運(yùn)行時(shí)，大氣壓力和密度引起的進(jìn)氣量變化可以通過(guò)不同的空燃比進(jìn)行修正。發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，由儲(chǔ)存在電腦中的程序提供噴油量，再由水溫傳感器的信號(hào)來(lái)度過(guò)暖機(jī)狀態(tài)，這樣就不用擔(dān)心發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天不易啟動(dòng)的問(wèn)題，而且還可以在冬天使用

總結(jié)分析發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)系統(tǒng)的重要組成部分之一，汽車(chē)的整體工作狀況直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射系統(tǒng)現(xiàn)在已經(jīng)形成了非常成熟的電子燃油噴射控制。因?yàn)殡娍叵到y(tǒng)有很多優(yōu)點(diǎn)，所以現(xiàn)在所有的車(chē)都裝了。電控發(fā)動(dòng)機(jī)雖然控制燃油燃燒精確，但主要依靠傳感器和執(zhí)行器。因此，在車(chē)輛使用過(guò)程中要注意保護(hù)電子元器件和電路，不得私自改裝電路。