汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)中最重要、最精密、最復(fù)雜的部件，其故障發(fā)生的概率很高，故障的部位也多種多樣。在我們的日常保養(yǎng)工作中，最常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障有異常振動(dòng)、積碳、漏油、漏水、高溫、燒油、機(jī)油增多、異響、發(fā)動(dòng)機(jī)著火、無(wú)法啟動(dòng)等。1.發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)。任何發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)都會(huì)抖動(dòng)。這是由發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)決定的。只是抖動(dòng)的輕重不同。通常，這種抖動(dòng)非常小，我們幾乎可以忽略不計(jì)。如果我們明顯感覺(jué)到的震動(dòng)出現(xiàn)在汽車(chē)的使用過(guò)程中，那就是異?，F(xiàn)象。抖動(dòng)主要影響我們的駕駛舒適性，對(duì)車(chē)的性能影響不大。只有發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸故障和失火引起的嚴(yán)重抖動(dòng)才會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能。發(fā)動(dòng)機(jī)晃動(dòng)異常的原因有很多，最常見(jiàn)的是節(jié)氣門(mén)污染導(dǎo)致的怠速晃動(dòng)，還有火花塞工作不良、點(diǎn)火線圈損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障等等。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)腳傷也是常見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)故障的原因之一。還有，為了減少油耗，現(xiàn)在汽車(chē)都降低怠速。這樣也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)更大。如果冷的時(shí)候車(chē)有點(diǎn)顛簸，熱車(chē)后顛簸消失或者變小是正常的。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的數(shù)量和排列也是影響發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的重要因素。一般來(lái)說(shuō)，氣缸越多，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)越小。比如目前最常用的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，必須使用平衡軸，將振動(dòng)降低到可以接受的程度；直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)自然平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)擺動(dòng)很?。荒壳按笠?guī)模廣泛使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然是自然晃動(dòng)，采用了很多平衡技術(shù)，但也不能完全消除晃動(dòng)。新車(chē)沒(méi)錯(cuò)，老款車(chē)幾年后，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)被認(rèn)為是雞毛。2.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳幾乎可以算是一個(gè)搜索詞。只要我們的發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)異常，就應(yīng)該先去4s店或者修理廠清理積碳。事實(shí)上，由于結(jié)構(gòu)和工作原理等因素，汽車(chē)往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是不可避免的。少量的積碳有利于發(fā)動(dòng)機(jī)的工作，只有嚴(yán)重的積碳才會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。積碳嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)通常會(huì)出現(xiàn)一些故障，比如怠速晃動(dòng)、加速性降低、油耗增加、冷車(chē)啟動(dòng)困難等。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重的主要原因是使用劣質(zhì)機(jī)油和燃油。此外，我國(guó)城市道路擁堵也是積碳嚴(yán)重的重要原因。缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也比多點(diǎn)歧管?chē)娚浒l(fā)動(dòng)機(jī)更容易積碳。一定要注意，在日常運(yùn)行中，使用優(yōu)質(zhì)燃油，使用可靠的機(jī)油，適當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以降低積碳的速度。如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，一定要清洗。清理積碳的方法有掛瓶、使用燃油添加劑、分解清理等?？辞闆r吧。3.機(jī)油泄漏也是發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障之一，主要是機(jī)油泄漏，燃油泄漏比較少見(jiàn)。機(jī)油泄漏可分為顯性和隱性兩種。顯性是指我們?cè)谕饷婺芸吹降穆┯?，比如氣門(mén)蓋漏油、油底殼漏油、曲軸前油封漏油、機(jī)油濾清器漏油等。隱性漏油從外觀上看不出來(lái)，只能通過(guò)氣門(mén)油封漏油、曲軸后油封漏油等幾種現(xiàn)象來(lái)判斷。漏油的原因很多，如油封橡膠老化、密封件平面變形等。日系車(chē)在這方面做的非常好。有的車(chē)齡十幾年的車(chē)不漏油，但是德系車(chē)就差很多了。經(jīng)過(guò)幾年的使用，幾乎沒(méi)有漏油現(xiàn)象。也有像寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)一樣定期漏油的車(chē)型。一般行駛10萬(wàn)公里左右，氣門(mén)油封必然會(huì)漏油。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)漏水應(yīng)該說(shuō)目前發(fā)動(dòng)機(jī)漏水故障比較少，主要是因?yàn)榉纼鲆嘿|(zhì)量提高，水管材質(zhì)優(yōu)化，導(dǎo)致耐腐蝕性和耐溫性發(fā)生變化。其實(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)漏水的主要原因是使用了不合格的防凍液和水管，加劇了水管腐蝕和橡膠老化。另外請(qǐng)注意，水管的緊固件比較特殊，可以承受很大的溫度變化。如果用普通鋼絲扣件或鐵絲代替水管扣件，也容易漏水。5.發(fā)動(dòng)機(jī)高溫故障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度在80~90C之間，超過(guò)這個(gè)溫度就定義為發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高還可能導(dǎo)致氣缸、瓦塊等嚴(yán)重的機(jī)械故障。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的主要原因有很多，其中最主要的原因就是冷卻液不足。此外，還有泵損壞、泵帶斷裂、節(jié)溫器故障、水箱堵塞或表面臟污、風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)或減速、氣缸墊片損壞等。需要根據(jù)具體癥狀進(jìn)行檢查和判斷。對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，一定要注意，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沸騰時(shí)，不要馬上熄火，要保持怠速讓發(fā)動(dòng)機(jī)自然冷卻，待溫度稍降后再熄火。6、燒機(jī)油(油耗太大)國(guó)民對(duì)燒機(jī)油的認(rèn)識(shí)如此深刻，要感謝德國(guó)大眾公司。那臺(tái)EA有幾臺(tái)8發(fā)動(dòng)機(jī)，從它的生日開(kāi)始就和燒油結(jié)下了不解之緣。然而，他們將其描述為“高油耗”。那似乎是真的。往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)是油耗的固有特性，我國(guó)規(guī)定的油耗標(biāo)準(zhǔn)是千公里0.3升，因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有達(dá)到這個(gè)水平。燒機(jī)油不僅會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重，三元催化器堵塞。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油(機(jī)油消耗量過(guò)大)的主要原因是環(huán)式泵的機(jī)油作用。發(fā)動(dòng)機(jī)老化后，活塞環(huán)彈力下降，活塞與缸壁的間隙變大，循環(huán)泵的油作用更加明顯，油耗增加。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)換油周期需要加油，可以定義為燒油。此外，曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)、EGR閥故障、增壓器故障也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒。如果發(fā)動(dòng)機(jī)燒油嚴(yán)重，只能大修解決問(wèn)題。7.機(jī)油增加很多人以為機(jī)油增加是本田獨(dú)有的專利，其實(shí)不然。大部分缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油都略有增加，但本田尤為突出。機(jī)油增多的主要原因是汽油進(jìn)入曲軸箱與機(jī)油混合。這種現(xiàn)象在北方寒冷的冬天很明顯。如果冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)汽油霧化不好，部分未霧化的汽油會(huì)沿著缸壁進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致機(jī)油增多。夏天和更溫暖的南方，因?yàn)槠褪庆F化的，幾乎完全燃燒，從排氣管排出，機(jī)油不會(huì)自然增加，或者說(shuō)機(jī)油增加很輕微。另外，一些使用濕式缸套的發(fā)動(dòng)機(jī)也存在缸套橡膠圈漏水的故障，水進(jìn)入油底殼。在這種情況下，油將被乳化成白色。另外柴油機(jī)高壓油泵損壞，柴油也順著油管進(jìn)入油底殼，機(jī)油增多。在這種情況下，機(jī)油有強(qiáng)烈的柴油味。還有缸內(nèi)直噴的汽油機(jī)。如果高壓泵的隔膜破裂，汽油也會(huì)進(jìn)入機(jī)油。這種情況下機(jī)油明顯增多，汽油味很濃。所有油的增加可以說(shuō)是由于油在其他液體中的混合。機(jī)油變質(zhì)，潤(rùn)滑能力下降，長(zhǎng)期使用會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞發(fā)動(dòng)機(jī)。8.發(fā)動(dòng)機(jī)異響，如活塞敲缸聲、活塞銷(xiāo)聲、曲軸主軸承聲、連桿軸承聲、氣門(mén)腳聲、挺桿和導(dǎo)管聲、點(diǎn)火沖擊和正時(shí)。

異響可以說(shuō)是發(fā)動(dòng)機(jī)故障的外在表現(xiàn)或前兆，但一般是其中一個(gè)摩擦副間隙過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)的異響很難判斷，維修人員需要豐富的經(jīng)驗(yàn)和耐心，一般很難仔細(xì)發(fā)現(xiàn)并處理。9、發(fā)動(dòng)機(jī)著火很多人說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)著火，以為是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)出了故障，其實(shí)并不完全。發(fā)動(dòng)機(jī)失火意味著發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸不工作或工作不充分。換句話說(shuō)，就是我們通常所說(shuō)的“缸下發(fā)動(dòng)機(jī)”。發(fā)動(dòng)機(jī)著火會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)晃動(dòng)、動(dòng)力下降等故障。發(fā)動(dòng)機(jī)起火的主要原因是火花塞和點(diǎn)火線圈損壞，但發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起火，如噴油器不噴油、氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密、發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮不足等。10、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)不了也是常見(jiàn)故障之一，多為電池電量損失引起。其他原因多種多樣，可能是電氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、機(jī)械故障，需要逐一仔細(xì)檢查。但是機(jī)械師想修這樣的車(chē)。修理行業(yè)的人說(shuō)：“最好修理不能完全被撞的汽車(chē)。別人修的車(chē)很難修。”如果車(chē)死了，可以放心拆解。這樣的車(chē)往往可以收取更高的工時(shí)費(fèi)和零件費(fèi)，修理廠的利潤(rùn)也更高。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還有各種機(jī)械故障，如同步帶切斷、氣缸拉伸、瓦塊、曲軸切斷、風(fēng)扇停止等。應(yīng)該說(shuō)現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)故障率比十幾年前有了明顯的下降，很多發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)達(dá)到幾千小時(shí)無(wú)故障。即使是國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量也很好。用幾十萬(wàn)公斤也無(wú)所謂。在我們的日常使用中，最重要的是保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按時(shí)更換機(jī)油，補(bǔ)充符合標(biāo)準(zhǔn)的燃油，注意“不要讓病從口入”。另外，寒冷的冬天預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫正常前不要大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不要長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不要強(qiáng)行拖后腿等。有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。