日產(chǎn)天籟胎壓多少正常？日產(chǎn) 天籟 （ 查成交價(jià) | 車(chē)型詳解 ）胎壓多少正常？ 一般轎車(chē)正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)不會(huì)所有車(chē)型都會(huì)根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，例如SUV車(chē)型胎壓會(huì)比轎車(chē)車(chē)型高一點(diǎn)，所以具體標(biāo)準(zhǔn)還是要根據(jù)廠(chǎng)商給出的，一般都會(huì)顯示在車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)或者車(chē)門(mén)旁邊的標(biāo)志，那里可以看到廠(chǎng)商的推薦值冷卻胎壓。 日產(chǎn)天籟的胎壓正常在2.4-2.6bar之間，如果胎壓不夠建議及時(shí)到4s店調(diào)整，因?yàn)樘翰徽O有可能造成爆胎。以下是有關(guān)輪胎的注意事項(xiàng)：1、注意輪胎氣壓，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。2、定期檢查前輪定位，前輪定位會(huì)縮短輪胎的使用壽命，前輪外傾主要會(huì)加速胎肩的磨損即偏磨；前輪前束過(guò)小過(guò)大主要是加速輪胎內(nèi)外側(cè)的磨損。3、注意駕駛方式，在行車(chē)中要選擇路面行駛，躲避鋒利的石頭、玻璃、金屬等可能扎破和劃傷輪胎的物體，躲避化學(xué)遺灑物質(zhì)對(duì)輪胎的粘附，腐蝕。 @2019日產(chǎn)天籟汽車(chē)胎壓多少

日產(chǎn)天籟汽車(chē)胎壓大概2.4。

一般轎車(chē)正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不過(guò)不會(huì)所有車(chē)型都會(huì)根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，例如SUV車(chē)型胎壓會(huì)比轎車(chē)車(chē)型高一點(diǎn)，所以具體標(biāo)準(zhǔn)還是要根據(jù)廠(chǎng)商給出的，一般都會(huì)顯示在車(chē)輛用戶(hù)手冊(cè)或者車(chē)門(mén)旁邊的標(biāo)志，那里可以看到廠(chǎng)商的推薦值冷卻胎壓。

冷車(chē)胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車(chē)胎壓是2.5，這樣油耗會(huì)更低，而且高速行駛的時(shí)候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車(chē)型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對(duì)于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車(chē)型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個(gè)固定的值，而是根據(jù)不同的車(chē)型來(lái)定的，每一款車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車(chē)輛的用戶(hù)手冊(cè)上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車(chē)輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說(shuō)廠(chǎng)家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，。c.軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標(biāo)準(zhǔn)胎壓適當(dāng)進(jìn)行調(diào)高0.2bar左右。天籟汽車(chē)輪胎氣壓多少合適？

日產(chǎn)天籟的胎壓正常一般在2.4-2.6之間。以下是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的相關(guān)介紹：1、直接式胎壓監(jiān)測(cè)：直接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來(lái)直接測(cè)量輪胎的氣壓利用無(wú)線(xiàn)發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。2、間接式胎壓監(jiān)測(cè)：間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)車(chē)輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑變小導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車(chē)輪快。通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來(lái)監(jiān)視胎壓。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。3、輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)：它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過(guò)低的缺點(diǎn)。但是它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有4個(gè)輪胎內(nèi)實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。