很多純電動(dòng)車主從燃油車轉(zhuǎn)向新能源，面臨的最大困惑是：純電車沒(méi)有傳統(tǒng)的三大部分，如何保養(yǎng)，和燃油車有什么區(qū)別？今天我就來(lái)給大家詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

雖然純電車和燃油車的行駛模式有很大不同，但維護(hù)目標(biāo)是一致的：提前消除可能存在的隱患。這就決定了純電車和燃油車的保養(yǎng)有相似之處，分為日常保養(yǎng)和具體保養(yǎng)。

普通車主必須知道的是純電車的日常維護(hù)。

首先說(shuō)一下純電車的常規(guī)保養(yǎng)周期：大部分純電車的首次保養(yǎng)檢查周期為6個(gè)月或5000公里，后續(xù)的常規(guī)保養(yǎng)檢查周期為1年或10000公里，相對(duì)固定。當(dāng)然，以上數(shù)據(jù)是一般參考，各位車主可以參考買車時(shí)附帶的保養(yǎng)手冊(cè)，對(duì)自己的愛(ài)車進(jìn)行基礎(chǔ)保養(yǎng)。

純電車的保養(yǎng)和燃油車最大的區(qū)別大概就是純電車的保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單。常規(guī)保養(yǎng)包括三電檢查，底盤檢查，燈光檢查，輪胎檢查。

小保養(yǎng)主要測(cè)試電氣三大系統(tǒng)，底盤，照明，1-2小時(shí)即可完成。

在小保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，大保養(yǎng)還應(yīng)增加空調(diào)濾芯的更換；更換轉(zhuǎn)向液、變速器油、制動(dòng)液和冷卻液。

至于保養(yǎng)費(fèi)用，大部分純電動(dòng)品牌都會(huì)給予免費(fèi)的一、二保服務(wù)，一次保養(yǎng)幾百到幾千不等。

對(duì)于高強(qiáng)度的車主來(lái)說(shuō)，比如用車頻率遠(yuǎn)高于上下班，建議每半年進(jìn)行一次高壓部件的維護(hù)檢查。高壓元件也可以稱為高消耗元件。通常這些部件不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，整車也不容易出現(xiàn)大問(wèn)題。純電車的結(jié)構(gòu)比燃油車簡(jiǎn)單，其高壓部件主要集中在油系統(tǒng)和三電系統(tǒng)。

首先，檢查機(jī)油。純電車的電機(jī)不是熱機(jī)，過(guò)熱對(duì)其工作狀態(tài)影響很大，所以也是用冷卻液散熱。機(jī)油的檢查主要是檢查冷卻液的液位，也要測(cè)試?yán)鋮s液的冰點(diǎn)。如果指標(biāo)異常，就要補(bǔ)充甚至更換原廠冷卻液。通常每4萬(wàn)公里更換一次轉(zhuǎn)向液，這在高壓保養(yǎng)檢測(cè)中并不常見(jiàn)。

其次，電池組檢測(cè)主要看高壓電池組附近的防護(hù)板是否有異常變形，高壓電池組是否通過(guò)緊固螺栓與車身緊密連接。動(dòng)力電池較重，松動(dòng)可能造成外部物理?yè)p傷。這一步還會(huì)專門檢查電池是否有異味。

第三是高壓電器元件的檢測(cè)。該步驟主要檢測(cè)冷卻管路是否泄漏，高壓線束外觀是否損壞或變形，其布局是否干擾連接器，連接是否正常，有無(wú)異常變色發(fā)黑，高壓線束是否異常變形，高壓元件的等電位線是否固定牢固，有無(wú)腐蝕。

四是檢查充電插頭和車載充電線。這個(gè)步驟主要是檢查充電插座是否污損，車載充電線和充電線兩端的插頭是否有燒蝕痕跡。如果有灼燒的痕跡，說(shuō)明其工作狀態(tài)已經(jīng)處于不健康狀態(tài)。

第五是系統(tǒng)測(cè)試。大部分純電車已經(jīng)智能化，車內(nèi)會(huì)集中采集車輛各部分的信息，如果有什么故障信息，可以第一時(shí)間記錄下來(lái)。這一步，專業(yè)技術(shù)人員會(huì)用專業(yè)設(shè)備讀取車載電腦，獲取包括電池溫差、壓差在內(nèi)的各種參數(shù)；模塊溫度、高壓部件的絕緣電阻來(lái)判斷車輛是否健康，是否需要更換部件或版本升級(jí)