1、進(jìn)氣管泄露：

進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會(huì)讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過低，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速過低的情況。需要檢修。

2、燃油系統(tǒng)堵塞或故障：

由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時(shí)不能得到相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣就會(huì)變稀，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速過低的情況。及時(shí)清理油管堵塞位置。

3、怠速控制閥故障：

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的的怠速運(yùn)行大都是由怠速控制閥來控制的，ECU會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)等信號，會(huì)對怠速控制閥的開啟進(jìn)行控制，從而來維持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)使得進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)動(dòng)力過低。車主應(yīng)維修或更換怠速控制閥。

4、積碳問題：

這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置剛好和發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力不穩(wěn)定，怠速抖動(dòng)，加速無力。建議車主對汽車的節(jié)氣門和進(jìn)氣道進(jìn)行清理，避免出現(xiàn)車輛怠速異常的情況。

5、個(gè)別火花塞故障造成的火花塞火花過弱：

火花塞與點(diǎn)火線圈是兩個(gè)非常重要的部件。這兩個(gè)部件中的其中一個(gè)出了問題，就有可能導(dǎo)致汽車怠速過低。如果檢查出來是這兩個(gè)地方出了問題的話，解決方法也很簡單，按照要求進(jìn)行更換就可以了。建議及時(shí)的清洗或更換火花塞。

6、點(diǎn)火提前角過大或過?。?p>汽車發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低多是各類信號傳感器的問題，比如進(jìn)氣流量傳感器、霍爾傳感器、爆震傳感器、冷卻液溫度傳感器等，需要結(jié)合檢測儀分析。

7、三元催化器破損、堵塞：

也是有可能造成汽車怠速過低的。需要清理或更換三元催化器。

8、機(jī)油粘度變化：

機(jī)油粘度太低也會(huì)影響汽車怠速，車主應(yīng)選擇合適、品質(zhì)好的機(jī)油。

9、缸內(nèi)燃燒做功不足及汽車的相關(guān)傳感器出現(xiàn)問題時(shí)，汽車沒有正確的空燃比，比較常見的是水溫傳感器、氧傳感器、節(jié)氣門位置傳感器故障等，導(dǎo)致汽車油耗高，怠速低的現(xiàn)象。需要到4S店排查檢修。