不瞞大家說(shuō)備胎小朋友也是顏值控，買(mǎi)車(chē)子的時(shí)候不光是要看性?xún)r(jià)比和什么科技含量，這車(chē)子本身樣子好不好看我還是很在意的。

那其實(shí)對(duì)一個(gè)車(chē)子影響很大的,就是它的輪轂或者叫做鋼圈，還有它的輪胎，所以我們很多朋友買(mǎi)回來(lái)都想換一個(gè)更大的鋼圈或者更大的輪胎。

如果換過(guò)之后我們的車(chē)子會(huì)不會(huì)產(chǎn)生什么變化呢？今天拋開(kāi)外觀(guān)跟大家講講我們的機(jī)械方面的東西。

換了更大的輪胎或鋼圈有什么變化？

里程表里程數(shù)變的比正常要小

我們換了尺寸更大的鋼圈或者是輪胎之后，最直接的影響就是我們的里程表的里程數(shù)，它會(huì)變得比正常的還要小。車(chē)胎可以比原車(chē)大點(diǎn)寬點(diǎn)嗎？

可以的，輪胎變寬了，那么很明顯與地面的接觸面積就更大了，提升了抓地能力，耐受的側(cè)向作用力也更好了，同時(shí)在制動(dòng)和彎道上性能也能得到大大的提升，不難發(fā)現(xiàn)輪胎越寬，抓地力越好那么行駛穩(wěn)定性肯定就會(huì)更好。但寬輪胎的缺點(diǎn)也是很明顯的，與地面接觸多了，自然摩擦阻力也會(huì)增大，油耗越高，加速越慢。我們車(chē)子提速加速的時(shí)候就會(huì)變慢，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向也會(huì)變的重了，伴隨著油耗也自然上升了，另外，高速上聽(tīng)到的輪胎胎噪也會(huì)比窄輪胎要大的多為什么換了新輪胎胎噪大

當(dāng)然，新 輪胎 的輪胎噪聲高是因?yàn)樾螺喬サ幕y共振大，使得輪胎噪聲高；也可能是新輪胎的爆胎率和舊輪胎不同。新輪胎爆胎率低，與地面接觸面積大，造成輪胎噪音。也有可能是新輪胎的輪胎質(zhì)量太硬，影響輪胎噪音。

除此之外，我認(rèn)為胎壓和輪胎噪音有著密切的關(guān)系，胎壓影響輪胎噪音。如果胎壓過(guò)高，會(huì)影響輪胎的剛性，進(jìn)而輪胎噪音增大。然而，過(guò)低的輪胎壓力不一定會(huì)起作用。如果胎壓過(guò)低，還可能影響輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦系數(shù)變大，阻力變大，會(huì)使輪胎噪音變大，油耗變多。

更換新輪胎后的嗡嗡聲也可能是由于更換輪胎的方式不當(dāng)造成的:

1.更換新輪胎后，技術(shù)人員沒(méi)有做好四輪定位，影響了每個(gè)輪胎的不均勻阻力和磨損，導(dǎo)致 ldquo吃掉胎兒。現(xiàn)象。

2.新輪胎比以前的舊輪胎更寬，輪胎與地面的接觸面積更大，摩擦系數(shù)增加，輪胎噪音也增加。因?yàn)檩喬ピ胍舯纫郧案?，駕駛員感覺(jué)到異常的嗡嗡聲。

3.在更換新輪胎的過(guò)程中，汽車(chē)的一些零件可能沒(méi)有做好，這可能會(huì)影響軸承。

因此，為了降低非輪胎問(wèn)題引起的輪胎噪音，應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

1.定期保持胎壓，使胎壓保持在正常范圍內(nèi)；

2.輪胎更換后應(yīng)做動(dòng)平衡，防止輪胎偏磨；

3.更換的輪胎尺寸、花紋、品牌應(yīng)與原輪胎一致；

4.注意非對(duì)稱(chēng)花紋輪胎和單導(dǎo)輪胎的安裝方向。安裝錯(cuò)誤會(huì)影響噪音增加；

5.建議在同一軸線(xiàn)上更換兩個(gè)輪胎來(lái)更換輪胎，防止因受力不均而產(chǎn)生輪胎噪音。更換輪胎直徑比原車(chē)的大2.5厘米可以嗎？

更換輪胎直徑比原車(chē)的大2.5厘米，技術(shù)操作上是可以的。但更換后會(huì)出現(xiàn)實(shí)際行駛速度、里程計(jì)算與儀表盤(pán)顯示的數(shù)據(jù)不符。例如行駛中儀表盤(pán)顯示時(shí)速50公里/小時(shí)，但實(shí)際時(shí)速大于50公里。導(dǎo)致有的車(chē)主被罰超速還不知怎么回事。還有在出租車(chē)業(yè)內(nèi)，曾經(jīng)發(fā)生通過(guò)更換與原車(chē)配置不同直徑的輪胎，使出租車(chē)加快里程計(jì)算跳表以騙取客戶(hù)的不良現(xiàn)象，成為監(jiān)管機(jī)構(gòu)的處罰行為。

以上這些情況說(shuō)明了變更輪胎直徑，會(huì)影響實(shí)際時(shí)速及里程數(shù)據(jù)。更換更大尺寸的輪胎會(huì)有影響嗎

更換更大尺寸的輪胎會(huì)產(chǎn)生以下幾點(diǎn)影響：,1、輪胎變大，輪拱可能放不下，即使勉強(qiáng)安裝上去，車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)空間會(huì)受到很大的限制，比如減振器上下運(yùn)動(dòng)的行程更短，這樣汽車(chē)在顛簸路段行駛時(shí)輪拱就很容易刮到輪胎；輪胎的轉(zhuǎn)向角度變小，轉(zhuǎn)向到極限時(shí)車(chē)輪可能會(huì)與轉(zhuǎn)向拉桿、懸架等發(fā)生運(yùn)動(dòng)干涉。,2、更換這樣大的輪胎后，汽車(chē)的四輪定位參數(shù)會(huì)發(fā)生改變，這樣的后果就是汽車(chē)的操控性會(huì)發(fā)生很大的變化，特別是汽車(chē)的轉(zhuǎn)向特性，變化更加明顯。更換輪胎比原車(chē)大有什么危害嗎

更換輪胎比原車(chē)大會(huì)增加油耗，給發(fā)動(dòng)機(jī)加大了負(fù)荷，同時(shí)動(dòng)力也會(huì)下降，提速無(wú)力，剎車(chē)片磨損也會(huì)增大，對(duì)變速箱和離合器有一定的影響。

汽車(chē)輪胎并不是越寬越好。輪胎的寬高比和花紋排列方式，以及胎面的軟硬程度都會(huì)很大程度的影響駕駛和乘坐感受。輪胎的寬度選擇是一個(gè)綜合性的問(wèn)題。

國(guó)外轎車(chē)輪胎的發(fā)展潮流是越來(lái)越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國(guó)產(chǎn)轎車(chē)采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng)，緩沖能力強(qiáng)，相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高，但對(duì)路面的感覺(jué)較差，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之，低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎，因胎壁較短，胎面寬闊。因此接地面積大，輪胎可承受的壓力亦大，對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng)，使車(chē)輛的操控性大大加強(qiáng)。

（圖/文/攝： 李苑麗） @2019