汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的常見(jiàn)故障包括：方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)度、轉(zhuǎn)向沉重、自動(dòng)跑偏、前輪擺振等。這些故障通常是綜合性故障，不僅與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)，還與輪胎、懸架、車(chē)身等有關(guān)。

(a)方向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)多。

1.故障現(xiàn)象

當(dāng)汽車(chē)方向盤(pán)處于直線位置時(shí)，方向盤(pán)左右轉(zhuǎn)動(dòng)的游動(dòng)角度過(guò)大。

根據(jù)GB7258-1997 《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》，最高設(shè)計(jì)速度為100km/h的機(jī)動(dòng)車(chē)，方向盤(pán)最大轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)不應(yīng)大于10圈；機(jī)動(dòng)車(chē)最高設(shè)計(jì)速度小于100公里/小時(shí)，但不超過(guò)15。

2.失敗的原因

(1)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)齒輪嚙合間隙調(diào)整不當(dāng)。

(2)轉(zhuǎn)向器安裝不良。

(3)轉(zhuǎn)向器磨損。

(4)轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)磨損。

(5)左右橫拉桿接頭磨損。

3.故障診斷和故障排除

當(dāng)診斷自由轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)度時(shí)，重要的是確定故障是由轉(zhuǎn)向機(jī)還是拉桿軸接頭的磨損引起的。

檢查故障時(shí)，支撐汽車(chē)方向盤(pán)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。用力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)，拉桿同步運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明拉桿接頭磨損，松緊過(guò)大；如果橫拉桿不動(dòng)，轉(zhuǎn)向機(jī)的齒輪會(huì)磨損過(guò)度。

(2)轉(zhuǎn)重。

1.故障現(xiàn)象

車(chē)子轉(zhuǎn)彎的時(shí)候方向盤(pán)轉(zhuǎn)起來(lái)感覺(jué)很吃力，沒(méi)有一點(diǎn)找正的感覺(jué)。根據(jù)GB7258-1997 《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)條件》規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在平坦、堅(jiān)硬、干燥、潔凈的道路上行駛時(shí)，以10km/h的速度沿螺旋線行駛5 s，施加在方向盤(pán)外緣的最大切向力不應(yīng)大于254N。

2.失敗的原因

轉(zhuǎn)向沉重的原因與胎壓不足和懸架、車(chē)軸、方向盤(pán)定位故障有關(guān)。與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)的故障有：

(1)齒條和小齒輪之間的嚙合間隙太小。

(2)轉(zhuǎn)向軸軸承過(guò)緊或損壞。

(3)轉(zhuǎn)向橫拉桿球節(jié)銷(xiāo)與球節(jié)座配合過(guò)緊。

(4)轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)十字軸過(guò)緊。

(5)前穩(wěn)定桿變形。

3.故障診斷和故障排除

(1)首先拆下轉(zhuǎn)向節(jié)臂，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

(2)如果轉(zhuǎn)向仍然沉重，說(shuō)明轉(zhuǎn)向器有故障。如果齒輪聯(lián)軸器間隙過(guò)小，說(shuō)明轉(zhuǎn)向柱套筒磨損嚴(yán)重。

(3)如果沒(méi)有感到轉(zhuǎn)向沉重，檢查橫拉桿球節(jié)間隙是否過(guò)小，車(chē)身是否變形，前輪定位角度是否符合要求。

(3)自動(dòng)偏離

1.故障現(xiàn)象

汽車(chē)行駛時(shí)，行駛方向自動(dòng)向一側(cè)傾斜，很難保持直線和操作。

2.失敗的原因

自動(dòng)直線行駛跑偏的原因主要與輪胎、減震器、方向盤(pán)定位、前輪制動(dòng)等技術(shù)條件有關(guān)。主要包括：

(1)左右輪胎氣壓不一致。

(2)前、左減震器彈簧剛度不一致。

(3)車(chē)身或車(chē)架變形，使兩側(cè)軸距不相等。

(4)方向盤(pán)未對(duì)準(zhǔn)。

(5)方向盤(pán)單側(cè)制動(dòng)或延遲制動(dòng)。

(6)方向盤(pán)一側(cè)的輪轂軸承裝配過(guò)緊或損壞。

(7)方向盤(pán)一側(cè)的前穩(wěn)定桿和下擺臂變形。

3.故障診斷和故障排除

(1)首先檢查左右方向盤(pán)氣壓是否達(dá)標(biāo)或一致。如果不達(dá)標(biāo)或不一致，則應(yīng)沖洗至標(biāo)準(zhǔn)值。

(2)檢查前穩(wěn)定桿和前擺臂是否變形，減震器的彈簧剛度是否與左右鋼板彈簧的變形一致。

(3)行駛后，檢查左右輪轂和制動(dòng)輪轂的溫度。如果溫度不一致，說(shuō)明高溫側(cè)的制動(dòng)器有單邊制動(dòng)、制動(dòng)延遲或輪轂軸承總成過(guò)緊損壞。

(4)檢查轉(zhuǎn)向軸的軸距和轉(zhuǎn)向定位是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。

(4)前輪擺動(dòng)

1.故障現(xiàn)象

當(dāng)汽車(chē)以一定速度行駛時(shí)

(3)方向盤(pán)錯(cuò)位，轉(zhuǎn)向器內(nèi)齒輪磨損，轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)潤(rùn)滑不良，方向盤(pán)壓力不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失靈。

3.故障診斷和故障排除

診斷液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障時(shí)，應(yīng)先排除機(jī)械故障，再檢查液壓系統(tǒng)。

(1)檢查液壓傳動(dòng)皮帶的松緊度。

(2)檢查工作油溫，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)幾次，檢查液壓系統(tǒng)的工作油溫是否能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值。

(3)檢查儲(chǔ)油箱的儲(chǔ)油量是否在規(guī)定范圍內(nèi)，液壓油是否起泡發(fā)白，是否有空氣混入。

(4)檢查油管和管接頭是否松動(dòng)、損壞和漏油。

(5)檢查液壓泵的輸出油壓，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，測(cè)量閥門(mén)全開(kāi)時(shí)的輸出油壓，并將測(cè)試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果測(cè)得的油壓低，則表明液壓泵有故障，應(yīng)該修理。

(6)檢查轉(zhuǎn)向器的油壓。發(fā)動(dòng)機(jī)以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)閥門(mén)完全打開(kāi)時(shí)，測(cè)量左右轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)時(shí)的油壓，并與規(guī)定值進(jìn)行比較。當(dāng)測(cè)得的油壓低時(shí)，表明轉(zhuǎn)向器漏油。