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倍特力飛機輪胎 倍力特輪胎價格

2023-04-28 14:06:46 作者:蔡金盛
米其林、普利司通、倍特力三種輪胎在f1比賽中哪個最好??說書自己的原因和看法.......謝謝~~~~~~

沒法比較。

這些輪胎廠商之間的進進出出,并不是技術因素導致的,而是商業(yè)因素導致的。包括樓上說的Veyron用Michelin的胎,這里的理由也無非就是Michelin給的報價比較合理(當然Michelin和Bugatti同為法國企業(yè)也應該是理由之一),并不意味著Goodyear或者Dunlop就造不出這種規(guī)格的輪胎。這些輪胎廠商一個個飛機輪胎都能造,Veyron的輪胎那是不在話下的。

有人可能要說Michelin比Bridgestone要好,因為當年BM大戰(zhàn)的時候,老是Michelin的平均成績比較好,這是一種比較扯淡的說法,M的成績較好是因為除了SF之外的F1勁旅用的都是M,而B的成績慘淡是因為除了SF用它輪胎的都是菜隊。比如04年,用B家輪胎的四支車隊——SF、Sauber、Jordan和Minardi,Sauber是中游偏下,經(jīng)常性拿不到積分的車隊,Jordan和Minardi則分別是千年倒數(shù)第二和萬年墊底車隊。但是04年B胎+F2004+053+大叔的可怕戰(zhàn)斗力,稍微有常識的人想想都冒冷汗。所以,這不是技術上的差距,而是兩者營銷手腕上的差距。

所以,沒有什么最好不最好的,這些廠商以及FOM都在打各自的小算盤,這幫人都是商人,一個個雞賊得什么似的,無利不起早。B甩手不干是因為它覺得不賺錢,Pirelli接手是因為它覺得可以從中獲取利益,F(xiàn)1現(xiàn)在就是一個大菜市場,所有人,從大老板Bernie到車隊老板到車手,當然也包括這些輪胎供應商,都是不同級別、不同層次的商販,這種花錢如流水的地方,技術問題都不是問題,只有利益問題才是問題。至于技術上的差距,在這些行業(yè)最頂尖的廠商之間,基本是可以忽略不計的。

如果想以這些輪胎的表現(xiàn)來作為日常購買輪胎的參照的話,那也沒必要花這個閑心,選個合適的輪胎就行了,自己開著舒服就行,F(xiàn)1的輪胎和我們生活中用的輪胎那差距不是一星半點。換句話說,只有你喜歡與否,而沒有好與差的區(qū)別。汽車輪胎都有什么品牌?

1、日本普利司通

普利司通品牌,創(chuàng)立于1931年,不僅是世界最大的輪胎及橡膠產(chǎn)品生產(chǎn)商,而且還是世界輪胎業(yè)三巨頭,其銷量在全球汽車輪胎品牌中是排第一的。它的輪胎產(chǎn)品廣泛應用于世界各種品牌汽車上,至于產(chǎn)品特性方面,有著很不錯的耐磨性,是高端品牌中最耐磨的,而它的靜音舒適性僅次于鄧祿普。

2、法國米其林

米其林在1889年5月28日成立于法國萊蒙弗朗,不僅是世界500強的品牌之一,而且還是全球輪胎科技的領導者。據(jù)悉在美國的登月車上使用的也是米其林的輪胎,可見其優(yōu)異性有多強。米其林輪胎最大的優(yōu)點是靜音,雖說米其林的質(zhì)地偏軟一點的,但是采用的高性能橡膠配方,即使輪胎出現(xiàn)磨損后,依然有著非常出色的濕地抓地性能。

3、美國固特異

固特異創(chuàng)立于1898年美國,是世界上最大規(guī)模的輪胎生產(chǎn)公司,是典型的美國輪胎,抗噪抓地力強,但不耐磨。多年來固特異一直將生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎作為目標。即使是行駛了數(shù)萬公里后,胎面上的花紋只是淺了,并沒出現(xiàn)胎紋變攏、變形的現(xiàn)象。

4、德國馬牌

大陸馬牌輪胎貿(mào)易有限公司,隸屬德國大陸集團,創(chuàng)立于1871年,一開始是以生產(chǎn)橡膠制品、實心馬車和自行車輪胎起家。經(jīng)過多年的發(fā)展馬牌可以說是歐洲輪胎市場的領先企業(yè),在歐洲具有極高的市場占有率。它的特點是胎質(zhì)較軟,靜音性能出色,其靜音性能在這十大品牌輪胎中是數(shù)一數(shù)二的,但是其耐磨性能一般。

5、日本鄧祿普

鄧祿普輪胎創(chuàng)立于1886年,是一個譜寫百年歷史的知名輪胎品牌。像BBA、保時捷和賓利這種高檔車商,鄧祿普都是有提供貨源的,單從配套就可以看出,鄧祿普是一個純高端的輪胎品牌。它的性能較為均衡,與馬牌相似,但靜音舒適性略遜于米其林和馬牌,抓地力和耐磨性一般。宜春倍特力普工,里面的工作環(huán)境怎么樣?哪個部門

待遇不錯,做輪胎相關的,就是味道大了一些。

1:普工的基本底薪工資,按照勞動法規(guī)定的底薪來支付!

2:崗位津貼、生活補助、技能加給,全勤獎等福利,依據(jù)企業(yè)的經(jīng)濟效益和你個人的工作態(tài)度以及你們部門主管給你的的考核指標而定

3:加班情況不太確定,各生產(chǎn)部門均有多多少少的差別,總體說,淡季加班少工資就少點,但是旺季還是比較忙的,加班多,一般都是9點半或者10點半下班,請采納

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