比亞迪秦Pro外觀強(qiáng)勁綜合油耗?這是什么樣的麻煩?
自從前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)?Wolfgang Egger)加盟比亞迪后,比亞迪車型的外觀設(shè)計(jì)向國(guó)際一線設(shè)計(jì)靠攏。最重要的是感覺比亞迪的設(shè)計(jì)越來越德國(guó)了。也許是我的誤解.今天就來說說比亞迪的一款戰(zhàn)略車型,——秦Pro。
秦Pro亮點(diǎn):
一線外觀設(shè)計(jì)
搭載三種動(dòng)力系統(tǒng),包括燃油版。
混合動(dòng)力車型,被稱為綜合油耗1L。
2019年初上市
‘龍臉’的設(shè)計(jì)理念在比亞迪宋MAX得到了很好的驗(yàn)證,再到新一代比亞迪唐強(qiáng)化了這種家族形象,接下來就靠比亞迪秦Pro了。不過就新聞和諜照來看,秦Pro和車展上展出的車型基本一致。預(yù)計(jì)燃油版的外觀會(huì)略有不同,以區(qū)分車輛配置。
側(cè)滑后背的設(shè)計(jì)會(huì)給這款秦Pro增色不少,尾部的造型依然采用了家族式橫向尾燈的設(shè)計(jì),立體感很強(qiáng),紅色的配色凸顯質(zhì)感,給人一種非常高檔的整體感。從機(jī)身尺寸來說,秦Pro比現(xiàn)在的秦要大。秦Pro長(zhǎng)寬高4765mm1837mm1495mm,軸距2718mm,所以看起來秦Pro是一款A(yù)級(jí)車。
內(nèi)飾方面,沒有更多的參考信息。從北京車展曝光的圖片來看,比亞迪秦Pro的中控主要是一塊中控屏?;蛟S可以參考比亞迪唐。
動(dòng)力方面,比亞迪秦Pro預(yù)計(jì)推出燃油版、混動(dòng)版、純電動(dòng)版三個(gè)版本。其中燃油版可能搭載1.5T或1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。高手預(yù)測(cè)更有可能搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),讓秦Pro更有競(jìng)爭(zhēng)力。不過如果比亞迪想把價(jià)格降下來,自吸1.5L也是可以的,但是這個(gè)不吸引人。插電混動(dòng)版將由BYD476ZQA 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)鋰離子電池組組成,其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力,工信部申報(bào)的綜合油耗僅為1L/100km。既然比亞迪的想法這么大,說實(shí)話,我很期待。至于純電動(dòng)版,師傅覺得可以參考比亞迪唐。
總結(jié):除了吉利汽車的帝豪系列銷量和口碑都不錯(cuò),自主品牌在轎車領(lǐng)域一直處于劣勢(shì),消費(fèi)者更愿意購(gòu)買合資車。原因消費(fèi)者更清楚,車輛外觀只是原因之一。油耗、駕駛品質(zhì)、車輛質(zhì)量、售后保養(yǎng)都決定了消費(fèi)者的購(gòu)買意向。不可否認(rèn),秦Pro一直很注重外觀設(shè)計(jì)。價(jià)格上探的話,以比亞迪目前積累的口碑來看,暢銷不是問題。
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