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2023-04-28 10:35:42 作者:蔡金盛
怎樣目視檢查汽車(chē)輪胎

汽車(chē)輪胎知識(shí)

千里之行始于足下,作為汽車(chē)行駛的四只腳,汽車(chē)輪胎的重要性不言而喻。在汽車(chē)的高速行駛過(guò)程中,輪胎故障是所有駕駛者最為擔(dān)心和最難預(yù)防的,也是突發(fā)性交通事故發(fā)生的重要原因。輪胎是汽車(chē)行駛系統(tǒng)的重要部件,就像我們穿的鞋,除了根據(jù)使用功能來(lái)正確選擇外(可別穿著正裝皮鞋去打網(wǎng)球、穿著運(yùn)動(dòng)鞋跳國(guó)標(biāo)舞哦),還要懂得如何去護(hù)理。下面就讓我們一起來(lái)探尋輪胎的奧秘吧。

輪胎常見(jiàn)的分類(lèi)方式是按照結(jié)構(gòu)劃分為斜交線輪胎、子午線輪胎。子午線胎與斜交線胎的根本區(qū)別在于胎體。斜交線胎的胎體是斜線交叉的簾布層;而子午線胎的胎體是聚合物多層交叉材質(zhì),其頂層是數(shù)層由鋼絲編成的鋼帶簾布,可減少輪胎被異物刺破的幾率。

從設(shè)計(jì)上講,斜交線輪胎有很多局限性,如由于交叉的簾線強(qiáng)烈摩擦,使胎體易生熱,因此加速了胎紋的磨損,且其簾線布局也不能很好地提供優(yōu)良的操控性和舒適性;而子午線輪胎中的鋼絲帶則具有較好的柔韌性以適應(yīng)路面的不規(guī)則沖擊,又經(jīng)久耐用,它的簾布結(jié)構(gòu)還意味著在汽車(chē)行駛中有比斜交線小得多的摩擦,從而獲得了較長(zhǎng)的胎紋使用壽命和較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)子午線輪胎本身具有的特點(diǎn)使輪胎無(wú)內(nèi)胎成為可能。無(wú)內(nèi)胎輪胎有一個(gè)公認(rèn)優(yōu)點(diǎn),即當(dāng)輪胎被扎破后,不像有內(nèi)胎的斜交線輪胎那樣爆裂(這是非常危險(xiǎn)的),而是使輪胎能在一段時(shí)間內(nèi)保持氣壓,提高了汽車(chē)的行駛安全性。另外,和斜交線輪胎比,子午線輪胎還有更好的抓地性。

下面我們所談的輪胎僅指目前轎車(chē)所普遍使用的子午線胎,俗稱(chēng)真空胎或原子胎。

一.如何識(shí)別輪胎標(biāo)記

輪胎是汽車(chē)的重要部件,在汽車(chē)輪胎上的標(biāo)記有10余種,正確識(shí)別這些標(biāo)記對(duì)輪胎的選配、使用、保養(yǎng)十分重要,對(duì)于保障行車(chē)安全和延長(zhǎng)輪胎使用壽命具有重要意義。

輪胎規(guī)格:規(guī)格是輪胎幾何參數(shù)與物理性能的標(biāo)志數(shù)據(jù)。輪胎規(guī)格常用一組數(shù)字表示,前一個(gè)數(shù)字表示輪胎斷面寬度,后一個(gè)數(shù)字表示輪輞直徑,均以英寸為單位。中間的字母或符號(hào)有特殊含義:“x”表示高壓胎;“R”、“Z”表示子午胎;“一”表示低壓胎。

層級(jí):層級(jí)是指輪胎橡膠層內(nèi)簾布的公稱(chēng)層數(shù),與實(shí)際簾布層數(shù)不完全一致,是輪胎強(qiáng)度的重要指標(biāo)。層級(jí)用中文標(biāo)志,如12層級(jí);用英文標(biāo)志,如〃14P.R〃即14層極。

簾線材料:有的輪胎單獨(dú)標(biāo)示,如“尼龍”(NYLON),一般標(biāo)在層級(jí)之后;世有的輪胎廠家標(biāo)注在規(guī)格之后,用漢語(yǔ)拼音的第一個(gè)字母表示,如9.00-20N、7.50-20G等,N表示尼龍、G表示鋼絲、M表示棉線、R表示人造絲。

負(fù)荷及氣壓:一般標(biāo)示最大負(fù)荷及相應(yīng)氣壓,負(fù)荷以“公斤”為單位,氣壓即輪胎胎壓,單位為“千帕”。

輪輞規(guī)格:表示與輪胎相配用的輪輞規(guī)格。便于實(shí)際使用,如“標(biāo)準(zhǔn)輪輞5.00F”。

平衡標(biāo)志:用彩色橡膠制成標(biāo)記形狀,印在胎側(cè),表示輪胎此處最輕,組裝時(shí)應(yīng)正對(duì)氣門(mén)嘴,以保證整個(gè)輪胎的平衡性。

滾動(dòng)方向:輪胎上的花紋對(duì)行駛中的排水防滑特別關(guān)鍵,所以花紋不對(duì)稱(chēng)的越野車(chē)輪胎常用箭頭標(biāo)志裝配滾動(dòng)方向,以保證設(shè)計(jì)的附著力、防滑等性能。如果裝錯(cuò),則適得其反。

磨損極限標(biāo)志:輪胎一側(cè)用橡膠條、塊標(biāo)示輪胎的磨損極限,一旦輪胎磨損達(dá)到這一標(biāo)志位置應(yīng)及時(shí)更換,否則會(huì)因強(qiáng)度不夠中途爆胎。

生產(chǎn)批號(hào):用一組數(shù)字及字母標(biāo)志,表示輪胎的制造年月及數(shù)量。如“98N08B5820”表示1998年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎。生產(chǎn)批號(hào)用于識(shí)別輪胎的新舊程度及存放時(shí)間。

商標(biāo):商標(biāo)是輪胎生產(chǎn)廠家的標(biāo)志,包括商標(biāo)文字及圖案,一般比較突出和醒目,易于識(shí)別。大多與生產(chǎn)企業(yè)廠名相連標(biāo)示。

其它標(biāo)記:如產(chǎn)品等級(jí)、生產(chǎn)許可證號(hào)及其它附屬標(biāo)志。可作為選用時(shí)參考資料和信息。

輪胎標(biāo)記一般都標(biāo)志得比較規(guī)范,識(shí)別清楚后就可放心選購(gòu)和使用了。

以下是一個(gè)常見(jiàn)的輪胎規(guī)格表示方法:

例:185/70R1486H

185:胎面寬(毫米)

70:扁平比(胎高÷胎寬)

R:子午線結(jié)構(gòu)

14:鋼圈直徑(寸)

86:載重指數(shù)(表示對(duì)應(yīng)的最大載荷為530公斤)

H:速度代號(hào)(表示最高安全極速是210公里/小時(shí))

二.如何選購(gòu)輪胎

了解了輪胎的基本知識(shí),還只是第一步,下一步就是考慮如何買(mǎi)適合自己轎車(chē)的輪胎了,在選擇時(shí),除了要了解自己轎車(chē)需要的輪胎規(guī)格外,還要注意下面幾個(gè)方面。

首先優(yōu)先考慮原廠輪胎,原廠輪胎是最能配合汽車(chē)速度及汽車(chē)的最大載重的,因此從理論上說(shuō),在更換輪胎時(shí)應(yīng)優(yōu)先考慮。

其次留意輪胎花紋,汽車(chē)輪胎上的花紋,除了起到美觀的效果之外,對(duì)輪胎的性能也有極大的影響。經(jīng)常在深圳行駛的汽車(chē),應(yīng)該選擇那些排水性比較好的花紋輪胎,比如有規(guī)則的小塊狀的花紋;而需要越野和跑長(zhǎng)途的汽車(chē),則可以選擇大塊狀的花紋。

最后如果你對(duì)車(chē)輛原來(lái)的操控性不滿意,可以考慮更換扁平比更低的輪胎,對(duì)很多車(chē)型來(lái)說(shuō),改善車(chē)輛外觀及操縱性能的最有效方法之一便是更換低扁平比的輪胎。每一種款式的輪胎都有它們特定的功能,因此在選擇輪胎時(shí),應(yīng)該問(wèn)清楚什么款式的輪胎適合怎么樣的駕駛習(xí)慣,這樣車(chē)子行駛時(shí)才更安全,花在輪胎上的錢(qián)也更為值得。

在購(gòu)買(mǎi)輪胎的時(shí)候,不要只看價(jià)格,應(yīng)該向?qū)I(yè)人士請(qǐng)教,他們會(huì)幫你準(zhǔn)確地配好適當(dāng)?shù)妮喬ァ?p>在選擇輪胎的時(shí)候,還要注意,千萬(wàn)不要把不同類(lèi)型的輪胎混合使用,比如說(shuō)把比較適合越野車(chē)使用的輪胎,和一般汽車(chē)的輪胎放在一起,或者把定向的跑車(chē)輪胎和一般的胎輪混合使用。

當(dāng)然在選購(gòu)中還要盡量避免翻新胎,目前深圳特別是一些街邊小店經(jīng)常會(huì)將一些翻新胎以次充好銷(xiāo)售,消費(fèi)者在選購(gòu)中一定要留意。鑒別翻新胎的方法很簡(jiǎn)單:最常見(jiàn)的就是觀察輪胎的色彩和光澤,翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡,因此碰上這樣的輪胎千萬(wàn)不要盲目購(gòu)買(mǎi)。

專(zhuān)業(yè)的師傅則是通過(guò)輪胎上的那些標(biāo)志來(lái)鑒別輪胎,汽車(chē)輪胎上都有一些突起的標(biāo)志,標(biāo)明輪胎的型號(hào)和性能,這些就是鑒別翻新輪胎的突破點(diǎn)。翻新過(guò)的輪胎的標(biāo)志都是翻新后重新貼上去的,而嶄新輪胎的這些標(biāo)志則是和輪胎一體的,鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標(biāo)志,一般翻新胎的這些標(biāo)志貼得都不是很緊,能抓掉的必是翻新胎無(wú)疑。

近幾年來(lái),國(guó)外轎車(chē)輪胎的發(fā)展潮流是越來(lái)越多地使用大寬度、大內(nèi)徑和低扁平比的輪胎。而目前國(guó)產(chǎn)轎車(chē)采用較多的還是小寬度、小內(nèi)徑和高扁平比的輪胎。高扁平比的輪胎由于胎壁長(zhǎng),緩沖能力強(qiáng),相對(duì)來(lái)說(shuō)舒適性較高,但對(duì)路面的感覺(jué)較差,轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗力弱。反之,低扁平比、大內(nèi)徑的輪胎,因胎壁較短,胎面寬闊。因此接地面積大,輪胎可承受的壓力亦大,對(duì)路面反應(yīng)非常靈敏,轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)向抵抗能力強(qiáng),使車(chē)輛的操控性大大加強(qiáng)。目前國(guó)內(nèi)批量生產(chǎn)的轎車(chē)中使用的扁平比最大的輪胎是225/55R16,而許多進(jìn)口的豪華轎車(chē)或運(yùn)動(dòng)型轎跑車(chē)的輪胎則達(dá)到了225/45R17,甚至有的達(dá)到245/40R18。車(chē)輛裝配大寬度、大內(nèi)徑、低扁平比的輪胎后,除了操縱性強(qiáng),外觀視覺(jué)效果也給人很威猛的感覺(jué)。一般說(shuō)來(lái),車(chē)輛出廠時(shí)所配備的輪胎都是廠家經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試后選擇的最佳規(guī)格。如果有車(chē)主想要更換輪胎尺寸,必須在專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行,不能隨意而為,因?yàn)檫@涉及到很多問(wèn)題,稍有疏忽就可能對(duì)行車(chē)安全造成危害。另外,低扁平比輪胎會(huì)顯得更“嬌貴”一些,在使用過(guò)程中應(yīng)更注意和愛(ài)護(hù)。

輪胎的速度等級(jí)指的是什么?

答: 正式來(lái)說(shuō),速度等級(jí)表明輪胎在規(guī)定條件下承載規(guī)定負(fù)荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時(shí)到300公里/小時(shí)的認(rèn)證速度等級(jí)。常用的速度等級(jí)有:

Q 160公里/小時(shí) V 240公里/小時(shí)

R 170公里/小時(shí) W 270公里/小時(shí)

S 180公里/小時(shí) Y 300公里/小時(shí)

T 190公里/小時(shí) Z ZR速度高于240公里/小時(shí)

H 210公里/小時(shí) ZR 如果使用說(shuō)明中輪胎的規(guī)格標(biāo)示出現(xiàn)ZR。如P275/40ZR17 93W, 那么最高速度等級(jí)("93W"中的 "W")為270公里/小時(shí)。

在最近為輪胎標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)化所做的規(guī)定中,除無(wú)極變速Z速度等級(jí)外的所有等級(jí)的使用說(shuō)明中,都包括了速度符號(hào)和負(fù)載系數(shù)。例如:P225/60R15 95H是輪胎的使用說(shuō)明,表明輪胎的最大負(fù)載能力為690公斤,最高速度等級(jí)為210km/h。

問(wèn): 我打算買(mǎi)兩只新輪胎,應(yīng)裝在前輪還是后輪?

答: 后輪。在濕路面急轉(zhuǎn)彎操作時(shí),如果您的前輪首先打滑,您的車(chē)即使在轉(zhuǎn)彎時(shí)仍會(huì)繼續(xù)沿直線走。這相當(dāng)于轉(zhuǎn)向不足,可以通過(guò)減速然后沿彎道轉(zhuǎn)向。這樣可以讓車(chē)子回到車(chē)道上。

但是如果是后輪首先打滑,車(chē)子可能會(huì)甩尾,這相當(dāng)于轉(zhuǎn)向過(guò)度,只會(huì)更難控制。這需要您沿彎道反方向作出迅速準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向糾正,這不是一種自然的反應(yīng)??刂妻D(zhuǎn)向不足比控制轉(zhuǎn)向過(guò)度要容易。

為保持記錄,最佳選擇是更換輪胎時(shí)一次購(gòu)買(mǎi)四只同一品牌、規(guī)格、型號(hào)的新輪胎。

問(wèn): 如果我只想買(mǎi)一只輪胎,我買(mǎi)何種產(chǎn)品,應(yīng)當(dāng)安裝在什么位置?

答: 只購(gòu)買(mǎi)一只輪胎的唯一恰當(dāng)?shù)睦碛墒?,更換因事故或路面危害而損傷的輪胎,否則全套四只輪胎都是好的。購(gòu)買(mǎi)時(shí),應(yīng)認(rèn)準(zhǔn)與更換輪胎相同的規(guī)格、型號(hào)、品牌和胎面花紋設(shè)計(jì)。應(yīng)用四季輪胎更換四季輪胎。用雪地輪胎更換雪地輪胎。用H速度級(jí)的輪胎更換H速度級(jí)的輪胎。這樣,您就會(huì)享受到更為安全愜意的駕乘體驗(yàn)。

問(wèn):輪胎使用技巧

① 普通汽車(chē)輪胎沒(méi)有方向性,原則上可以左右互換(不象F1賽車(chē)輪胎有嚴(yán)格的方向性);

② 捷達(dá)車(chē)建議一般每20,000KM前后輪胎互換使用(飛仙:我看的文獻(xiàn)上是說(shuō)可以后輪平行移至前面,前輪交叉換至后面。原因是由于總的來(lái)說(shuō)汽車(chē)輪胎的磨損是前面大于后面,因?yàn)榍懊嬗修D(zhuǎn)向動(dòng)作;右面大于左面,因?yàn)槁酚谢《?,右面的輪胎行程?huì)更長(zhǎng)些。);

③ 輪胎的時(shí)間性老化不明顯,是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因;即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn),而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù),最關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)(飛仙:可惜現(xiàn)在找不到一個(gè)圖,可以明確指示,哪一條花紋磨損至什么情況就必須盡快更換,請(qǐng)諸位DX尋找);

④ 盲目加大輪轂也不好,制動(dòng)效果會(huì)變差。因?yàn)橹苿?dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)力可能不足;

⑤ 使用太寬的輪胎,舒適性、穩(wěn)定性加強(qiáng)了,但是油耗上升了,制動(dòng)也會(huì)有問(wèn)題;

⑥ 輪胎應(yīng)盡量成對(duì)使用和更換,通過(guò)保持一對(duì)輪胎有相仿的磨損和工作狀況,來(lái)保證車(chē)輛的左右平衡(飛仙:應(yīng)該詳細(xì)記錄每個(gè)輪胎是何時(shí)換上,公里數(shù)如何以及是否補(bǔ)過(guò),以便安排掉換和更換。自己也心里有底,哪個(gè)輪胎是什么工作狀況);

⑦ 一般汽車(chē)(豪華車(chē)除外)備胎的參數(shù)和指標(biāo),與正在使用的四條輪胎一模一樣,可以在輪胎出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)任意互換使用。但是強(qiáng)烈建議在把破輪胎補(bǔ)好后,換回。備胎仍作為備胎,保持這個(gè)輪胎的長(zhǎng)期完好,以備不時(shí)之需。如果把補(bǔ)好的輪胎作為備胎,可能會(huì)發(fā)生因?yàn)槁鰵?,而發(fā)生當(dāng)你想用備胎時(shí),發(fā)現(xiàn)胎是癟的的情況。再有,備胎較新,與舊胎配對(duì)使用,也破壞了上述成對(duì)使用的原則。

輪胎標(biāo)識(shí)

按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,在外胎的兩側(cè)要標(biāo)出生產(chǎn)編號(hào),制造廠商標(biāo),尺寸規(guī)格,層級(jí),最大負(fù)荷和相應(yīng)氣壓,胎體簾布漢語(yǔ)拼音代號(hào),安裝要求和行駛方向記號(hào)等。

胎體簾線材料以漢語(yǔ)拼音表示。如M-棉簾布,R-人造絲簾布,N-尼龍簾布,G-鋼絲簾布,ZG-鋼絲子午線簾布輪胎。

輪胎側(cè)面注有“△”、“-”、“□”等符號(hào)或注有“W”、“D”等文字,表示輪胎最輕的部分,安裝內(nèi)胎時(shí),應(yīng)將氣門(mén)嘴對(duì)準(zhǔn)符號(hào)安裝,以使輪胎周?chē)闹亓科骄?,保持輪胎高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)平穩(wěn)。如箭頭“”則表示有方向性的輪胎。按箭頭指的方向?yàn)樾D(zhuǎn)方向安裝。

高壓胎用D5B表示,D代表輪胎名義外徑,B為輪胎的斷面寬度,單位為英寸?!癤”表示高壓胎。

低壓胎用B-d表示,B是輪胎斷面寬度,d為輪輞直徑,“-”表示低壓胎。由于斷面B約等于斷面高度H,所裝輪輞尺寸d可按d=D-2B計(jì)算。例如奧迪車(chē)采用輪胎是185/80R1490S型。

輪胎斷面寬度和高度比(扁平比)是描述輪胎尺寸的兩個(gè)重要指標(biāo)。

輪胎斷面寬度是指輪胎按規(guī)定充氣后,兩外側(cè)之間的最大距離,一般以5mm為一單位進(jìn)行劃分,但新胎斷面寬度公差是63%。斷面寬度是指輪胎充氣后,外直徑與輪輞名義直徑之差的一半。輪胎高寬比(H/B)是輪胎斷面高度H與斷面寬度B的比率,徑圓整后用的分?jǐn)?shù)表示。一般是54 倍數(shù),如轎車(chē)子午線輪胎分為60、65、70、75、80系列。下圖表示不同輪胎結(jié)構(gòu)的最高行駛速度。

輪胎結(jié)構(gòu) 速度級(jí)別 不同名義直徑的輪胎最高行駛速度(hm/h)

10 12 /13

120 135 150

子午線輪胎 Q 135 145 160

子午線輪胎 S 150 165 180

子午線輪胎 H - 595 210

國(guó)外輪胎規(guī)格多樣化,我國(guó)輪胎的規(guī)格標(biāo)志主要分為英制和公制規(guī)格標(biāo)志。

英制規(guī)格標(biāo)志:

一般普通斷面貨車(chē)輪胎和轎車(chē)斜交輪胎使用此種標(biāo)志。它主要如以下部分表示。

A 輪胎名義斷面寬度,單位為in

B 輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)志

C 輪輞名義直徑,單位為in

D 層級(jí)

子午線輪胎的結(jié)構(gòu)標(biāo)志用“R”表示,斜交輪胎的結(jié)構(gòu)標(biāo)志用“-”表示。層級(jí)指輪胎承受最大負(fù)荷的特定強(qiáng)度標(biāo)志,它不一定代表簾布層的實(shí)際層數(shù),例如9.00規(guī)格12層級(jí)輪胎,可有幾種實(shí)際層數(shù),但最大負(fù)荷為2050kg。

例如:6.5R 16 6P.R.

6.5: 輪胎名義斷面寬度(6.5 in)

R :子午線輪胎標(biāo)志

16 :輪輞名義直徑

6P.R.: 輪胎層級(jí)為6(最大負(fù)荷為635 kg相應(yīng)氣壓為3.50kg)

公制規(guī)格標(biāo)志:

一般子午線轎車(chē)輪胎使用這種表示,它包括下內(nèi)容:

A 輪胎名義斷面寬度,單為mm

B 輪胎名義高寬比

C 速度符號(hào)

D 輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)志

E 輪輞名義直徑單位為inch

輪胎名義高寬比是指輪胎安裝在理論輪輞上的斷面高度與斷面寬度之比。

例如:195/60 H R 14

195 :輪胎名義斷面寬度(195mm)

60 :輪胎名義高寬比(H/B≈0.60)

H :速度符號(hào)(210km/h)

R :子午線輪胎標(biāo)志

14 :輪輞名義直徑(14in)

為了統(tǒng)一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)現(xiàn)定新輪胎規(guī)格標(biāo)志由下面內(nèi)容組成:

① 輪胎名義斷面寬度,單位為(mm)

② 輪胎名義高寬比

③ 輪胎結(jié)構(gòu)標(biāo)志

④ 輪輞名義直徑,單位為in

⑤ 負(fù)荷指數(shù)

⑥ 速度符號(hào)

例如 195/60 R 14 85 H

195:輪胎名義斷面寬度(195mm)

60:輪胎名義高寬比(H/13≈0.60)

R :子午線輪胎標(biāo)志

14:輪輞名義直徑(14in)

85:負(fù)荷指數(shù)(515kg)

H :速度符號(hào)(210km/h)

國(guó)產(chǎn)轎車(chē)所有輪胎是紅旗車(chē)裝用輪胎型號(hào)為185/80R 14 90S型子午線無(wú)內(nèi)胎輪胎;富康車(chē)裝用165/20R14或165/70 R13子午線輪胎;切諾基裝輪胎標(biāo)志為P205(或215,225)/ 75R15,這里P表示采用車(chē)輛,205表示斷面寬度(mm),75為扁平比,R為子午線胎,15為輪輞直徑(inch)。

輪胎尺寸(Tire Size)

輪胎尺寸印在胎壁上,表示方法有二種,即如34*7或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎,后者為低壓輪胎。另外也有許多記號(hào),例如D用于輕型汽車(chē),F(xiàn)用于中型汽車(chē),G指標(biāo)準(zhǔn)型汽車(chē),H、L、J是用于大型豪華及高性能汽車(chē)。如胎壁上加印個(gè)R,如175R13,表示輪胎是徑輪胎,寬長(zhǎng)175mm(6.9英吋),裝在輪圈直徑13英吋(330mm)在車(chē)輪上,一般也會(huì)刻上RADIAL字(1)每周檢查胎壓,額定胎壓在2.0bar至2.5bar之間,主要目視檢查輪胎外表有無(wú)裂紋、劃痕、鼓包,若有應(yīng)馬上去專(zhuān)業(yè)維修點(diǎn)檢測(cè);

(2)若換胎,應(yīng)前、后輪成對(duì)同時(shí)前后對(duì)調(diào),不能交叉對(duì)角線前后對(duì)調(diào);

(3)修補(bǔ)的輪胎不能裝到驅(qū)動(dòng)輪上;

(4)每天去除輪胎上附著的雜物,防止輪胎磨損;

(5)定期做四輪動(dòng)平衡定位、檢查減震器和軸承;

(6)減少急加速或急剎車(chē),減輕胎冠剝離和輪胎疲勞;

(7)使用子午胎,不用翻新胎,嚴(yán)格控制負(fù)荷量,避免超載。開(kāi)車(chē)怎么判斷車(chē)輪所在位置呢?

對(duì)于車(chē)輪的位置,不熟練的新手可能不知道如何判斷,很多人在拿到駕照的時(shí)候,基本都不會(huì)立刻買(mǎi)車(chē)上路,而是等了好久之后卻不敢開(kāi)車(chē)上路了。

前幾年,駕照考試比較寬松你,大部分人都考到駕照,但也造就了一批馬路殺手,僥幸拿到駕照而已,真正上路之后,卻各種不熟悉,更不用說(shuō)判斷車(chē)輪的位置了,一個(gè)油門(mén)就撞上去了。

其實(shí)對(duì)于如何判斷車(chē)輪的位置,方法還是比較簡(jiǎn)單的,首先在開(kāi)車(chē)的時(shí)候一定要調(diào)整好自己最合適的角度,然后呢,有一個(gè)特別簡(jiǎn)單的方法,也是大部分人都在用的。

在行駛過(guò)程中,我們看到左側(cè)雨刮器的節(jié)點(diǎn)與路面的白線重合,那么就表示我們的左輪已經(jīng)軋?jiān)诰€上了,這只是一個(gè)大概的方法,根據(jù)車(chē)輛的不同也有更為精確的辦法,這就是前擋風(fēng)玻璃距左側(cè)20厘米處就是左輪會(huì)走過(guò)的地方。

再者右輪的判斷,這個(gè)我們可以根據(jù)右分道線和機(jī)器蓋的結(jié)合點(diǎn)位置判斷我們的右輪位置,如果右側(cè)分道線在機(jī)器蓋中心表示右輪正壓線行駛,如果需要更精確的判斷,我們?cè)谌粘P旭偟臅r(shí)候根據(jù)自己愛(ài)車(chē)的特點(diǎn)固定一個(gè)小位置。

對(duì)于車(chē)輪位置還是比較好判斷的,比較難判斷應(yīng)該是距離的問(wèn)題,不熟練的人往往都會(huì)發(fā)生剮蹭和撞車(chē)的意外,很多時(shí)候就是對(duì)距離的判斷不準(zhǔn)確,從而導(dǎo)致不必要的意外事故發(fā)生。

你覺(jué)得前面的車(chē)或者障礙物離你的車(chē)比較遠(yuǎn),結(jié)果一個(gè)油門(mén)就直接撞上去了,具體如何判斷距離,方法也是挺簡(jiǎn)單的。

當(dāng) 汽車(chē) 接近此路段時(shí),可將兩側(cè)的障礙物當(dāng)作分道線,此時(shí)就可根據(jù)上述的方法來(lái)判斷兩側(cè)車(chē)輪的位置,如果是在“線”內(nèi)的話,那就能安全通過(guò)。不過(guò)要是你真的心里沒(méi)底的話,那下車(chē)觀察或會(huì)車(chē)時(shí)讓其他車(chē)輛先通過(guò)也是可以的。

簡(jiǎn)單的說(shuō),學(xué)會(huì)利用 汽車(chē) 車(chē)身參照物、后視鏡等方法,根據(jù)自身情況去綜合判斷!

請(qǐng)注意,這里說(shuō)的是“學(xué)會(huì)”,而不是讓大家生搬硬套,很多網(wǎng)上所謂的經(jīng)驗(yàn)說(shuō)看引擎蓋、雨刷器等凸起物,方法固然沒(méi)錯(cuò),但是卻忽略了最重要的一個(gè)因素:“人的視點(diǎn)”。不同車(chē)型、不同身高、不同坐姿都會(huì)導(dǎo)致視點(diǎn)有很大變化,視點(diǎn)有了變化,還要按照網(wǎng)上的經(jīng)驗(yàn)?zāi)蔷褪鞘е晾宀钪Ю铩?p> 新手開(kāi)車(chē)以前需要調(diào)整好坐姿,調(diào)好后視鏡。

身邊有很多人摸到一個(gè)新車(chē),就急急忙忙、迫不及待的去掛擋開(kāi)一開(kāi),我一般看到這種情況都要?jiǎng)褚粍?,先調(diào)整好座椅,弄好后視鏡,找到一個(gè)合適的姿勢(shì)。再根據(jù)自己的坐姿調(diào)整后視鏡。

根據(jù)車(chē)的類(lèi)型實(shí)地的測(cè)試距離以及參照物位置

無(wú)論老司機(jī)還是新司機(jī),拿過(guò)來(lái)一個(gè)車(chē)就能準(zhǔn)確根據(jù) 汽車(chē) 表面凸起物體判斷是否壓線、是否蹭車(chē)輪,這都是扯淡,人還沒(méi)有那么精確,20cm的距離在看不到車(chē)輪的情況下就可以準(zhǔn)確判斷,真以為你能透視?說(shuō)實(shí)話那就是個(gè)“蒙”!

因此,新手開(kāi)車(chē)一定要停在路邊停一停,看一看,試一試,根據(jù)坐姿,根據(jù)當(dāng)前車(chē)型,實(shí)際驗(yàn)證參照物,看一看輪胎距離路邊30cm到底要看哪個(gè)參照物,參照物在哪個(gè)位置。

善于利用后視鏡

對(duì)于后輪車(chē)距判斷要善于利用后視鏡,后視鏡經(jīng)過(guò)調(diào)整以后是可以看到后輪的,也可以安裝一個(gè)后視鏡小圓鏡,專(zhuān)門(mén)調(diào)整到后輪,這樣就可以實(shí)時(shí)判斷車(chē)輪位置了。

首先要將座椅調(diào)整到最舒適最合適的位置,并且選擇好坐姿,當(dāng)駕駛員看到左側(cè)雨刮器與車(chē)身的結(jié)合點(diǎn)正好一路壓著走過(guò)車(chē)道左側(cè)白線的時(shí)候,則表明左側(cè)基本軋線了。不過(guò)考慮到不同車(chē)型的雨刮器位置和大小也不太相同,所以可以將左側(cè)雨刮器與車(chē)身的結(jié)合點(diǎn)這個(gè)參考點(diǎn)換成離擋風(fēng)玻璃左側(cè)邊線20厘米處,也就是手全部攤開(kāi),中指指尖到大拇指指尖的距離。如果這個(gè)點(diǎn)正好壓在車(chē)道左側(cè)白線上面,應(yīng)該就左輪壓線了。

因?yàn)槲覀兊鸟{駛室都是在左邊,所以判斷右邊的輪胎位置的方法和左側(cè)不太一樣。判斷右邊車(chē)輪的位置就只需要將之前的參考點(diǎn)換成擋風(fēng)玻璃中間的那個(gè)點(diǎn)就可以了。當(dāng)駕駛員看到右側(cè)分道線和車(chē)前蓋中點(diǎn)處于車(chē)輛正中時(shí),這時(shí)表明車(chē)輛右輪基本壓線了。

所以當(dāng)我們判斷整個(gè)車(chē)能否通過(guò)一個(gè)橫向距離的時(shí)候,就只要看寬度是否大于左側(cè)判斷點(diǎn)和右側(cè)判斷點(diǎn)之間的距離就可以了,可以以?xún)蓚?cè)的障礙物作為分道線,減速慢行,再結(jié)合左右車(chē)輛位置的判斷方法判斷車(chē)輛的位置,若車(chē)輛位置還處在“線”內(nèi)時(shí),這時(shí)就是可以通過(guò)的。這些也都是靠經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的,大家知道了這個(gè)規(guī)律,在以后的駕駛中多多練習(xí),多多實(shí)踐,就能越來(lái)越熟練,能很快的判斷自己的車(chē)輪有沒(méi)有壓線,以及能不能順利通過(guò)一定的寬度了。了解這個(gè)規(guī)律應(yīng)該會(huì)省不少心。

開(kāi)車(chē)怎么判斷車(chē)輪所在位置呢?

新手上路,由于不懂得判斷車(chē)輪的位置 ,不是左輪軋線, 就是右輪擔(dān)心會(huì)蹭路牙 ,正確地走在車(chē)道線上,是保證駕駛安全的重要環(huán)節(jié)。因此,正確判斷車(chē)輪位置,做到不扎線,不過(guò)線行駛,是每一位司機(jī)必須要掌握的技巧。開(kāi)車(chē)怎么判斷車(chē)輪所在位置呢?

開(kāi)車(chē)之前要把座椅調(diào)整到自己最合適的位置,調(diào)后視鏡系上安全帶。

一、城市道路車(chē)道寬度大約為3.5米左右,盡量保持在車(chē)道中央行駛是最安全的。 汽車(chē) 左右分別預(yù)留60厘米,這時(shí)車(chē)輛剛好行駛在道中央。

二、判斷左輪軋線:

①當(dāng)車(chē)道側(cè)分道線與車(chē)頭結(jié)合點(diǎn)距離左側(cè)A柱大約20厘米左右時(shí),左輪車(chē)輪已經(jīng)或即將軋線。

②如何判斷左輪距線60厘米: 當(dāng)駕駛員以合適坐姿平視前方時(shí),能看到左車(chē)道延伸線與擋風(fēng)玻璃左側(cè)相距大約10cm左右時(shí),此時(shí)左車(chē)輪就距左車(chē)道線60cm左右。

三、如何判斷右輪軋線:

①因?yàn)轳{駛員的位置是靠左的,所以判斷右車(chē)輪時(shí)的方法與左側(cè)稍有不同。當(dāng)右側(cè)車(chē)道白線與機(jī)器蓋中央位置重合時(shí),你的車(chē)輛基本就軋線了。

②如何判斷右輪距線60厘米:判斷右側(cè)車(chē)距右側(cè)車(chē)道線60厘米并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),并且不同車(chē)輛的參照物也有所不同。只需保證路面白線在機(jī)器蓋中央偏右一點(diǎn)就沒(méi)有什么問(wèn)題。

在實(shí)際駕駛中,由于車(chē)型不同,個(gè)人坐姿身高等不同所看點(diǎn)位也不同??蓪⒋朔N方法和自己的駕車(chē)習(xí)慣相結(jié)合,找到適合自己的參照點(diǎn),這樣駕車(chē)更熟練以后。就能讓日常駕駛更加游刃有余。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō),開(kāi)車(chē)的時(shí)候?qū)τ谖恢玫呐袛嘤葹橹匾?,而這其中,車(chē)輪的位置則是最令人頭疼的問(wèn)題。如果是后輪的話,我們還能通過(guò)后視鏡進(jìn)行大致的觀察。但對(duì)于前輪,許多新手都會(huì)不知所措。

今天彈哥就來(lái)教教大家開(kāi)車(chē)的時(shí)候如何判斷車(chē)輪所在位置,讓你的行車(chē)變得更加安全。

坐姿

很多新手司機(jī)都會(huì)忽略坐姿的問(wèn)題,其實(shí)錯(cuò)誤的坐姿對(duì)于開(kāi)車(chē)時(shí)的視野以及位置判斷都會(huì)有影響。

所以,我們應(yīng)當(dāng)這樣調(diào)整好自己的位置:一,全力踩下剎車(chē)時(shí)腳仍能處于一個(gè)彎曲的狀態(tài)。二,正常坐姿時(shí)手腕能恰好搭在方向盤(pán)上。三,座椅靠背不適宜太躺或太靠前。

判斷車(chē)輪位置的小技巧

一是左前輪的位置,我們只需要通過(guò)判斷A柱與車(chē)道分道線的距離即可,當(dāng)距離為20CM時(shí),此時(shí)的左前輪基本為壓線狀態(tài),當(dāng)距離為10CM時(shí),此時(shí)的左前輪距離分道線大約60CM。

二是右前輪的位置,當(dāng)我們右側(cè)的分道線與發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的中點(diǎn)重合時(shí),此時(shí)的右前輪基本為壓線狀態(tài)。

總結(jié)

其實(shí)說(shuō)到底,這只是一些基本的判斷方法。要想做到準(zhǔn)確無(wú)誤的判斷,還是需要多去磨練我們的車(chē)技,達(dá)到擁有車(chē)感的時(shí)候,我們就可以稱(chēng)心自如的駕駛啦。

小轎車(chē)如何判斷 汽車(chē) 車(chē)輪位置?這個(gè)經(jīng)驗(yàn)我還是有的,之前我都是開(kāi)小貨車(chē)的,去年過(guò)年的時(shí)候就開(kāi)我哥的小轎車(chē),所以剛開(kāi)始不太適應(yīng),也可以直接開(kāi)出去。在我老家哪里的路很小的,所以對(duì)車(chē)子的位置判斷必須準(zhǔn)確,不然很容易就翻下田里面去。

坐在駕駛室里面,左邊的位置就是雨刮器終點(diǎn)的位置,右邊的車(chē)輪位置就是雨刮器凸起處,這一小段就是你車(chē)子的位置了。

這樣子說(shuō)如果你還是不懂的,哪你最好開(kāi)車(chē)去實(shí)驗(yàn)一下,不然很難搞懂的,直接將車(chē)開(kāi)去有線的地方,然后控制 汽車(chē) 進(jìn)行踩線,這樣子就能知道你的 汽車(chē) 輪胎的位置了,這個(gè)是最容易的。

當(dāng)然啦,最好就是去沒(méi)什么車(chē)的地方踩線,或打起警報(bào)燈就可以了,或在家里畫(huà)一下線試下位置便可。

一、左輪位置

1、如何判斷左輪壓線?

有一種最常見(jiàn)的判斷方法是:駕駛員以合適坐姿平視前方,當(dāng)左側(cè)雨刮器與車(chē)身結(jié)合點(diǎn)重合于車(chē)道左側(cè)白線與車(chē)頭機(jī)器蓋的結(jié)合點(diǎn)時(shí),左側(cè)已經(jīng)軋上分道線。通過(guò)我們使用不同車(chē)輛驗(yàn)證后發(fā)現(xiàn),這樣的方法有一定的參考性,但是還不算嚴(yán)謹(jǐn)。由于每個(gè)車(chē)的雨刮器位置和大小都不一樣,所以所謂的結(jié)合點(diǎn)并不統(tǒng)一。

2、如何判斷左輪距線60cm?

當(dāng)然在日常駕駛中,軋線行駛肯定是不夠安全的,因此盡量保持車(chē)道中央行駛是最好的辦法。目前城市中的車(chē)道寬度在3米左右,所以行車(chē)時(shí)左右預(yù)留60cm左右就比較合適。駕駛員合適坐姿平視前方,地面分道線與車(chē)輛左前角重合,并且延伸線與前擋風(fēng)左下角距離10cm左右,此時(shí)車(chē)輛距左側(cè)車(chē)道線大約60cm左右。

二、右輪位置

1、如何判斷右輪壓線?

因?yàn)轳{駛員位置靠左,因此預(yù)判右側(cè)車(chē)輪時(shí)的方法與左側(cè)稍有不同。當(dāng)右側(cè)車(chē)道白線與機(jī)器蓋中央位置重合時(shí)車(chē)輛就基本軋線了。

2、如何判斷右輪距線60cm?

判斷右側(cè)車(chē)輪距右側(cè)車(chē)道線60cm的問(wèn)題其實(shí)并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),并且不同車(chē)輛的參照物也有所不同,只要保證路面白線在機(jī)器蓋中央偏右一些位置就沒(méi)有問(wèn)題。

三、貼邊停車(chē)

貼邊停車(chē)其實(shí)道理和上面講到的情況相同,只是車(chē)道線換為了車(chē)位線或是馬路牙子。當(dāng)然在停車(chē)位允許的情況下,不用刻意太貼近馬路牙子,以免發(fā)生對(duì)輪胎輪轂的刮蹭。必要時(shí)通過(guò)后視鏡觀察后方車(chē)道線或探頭觀察更保險(xiǎn)。

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題主的問(wèn)題說(shuō)簡(jiǎn)單也簡(jiǎn)單,說(shuō)不簡(jiǎn)單是因?yàn)樾枰嗑毩?xí)才行。如何準(zhǔn)確把握車(chē)輪的距離,壹車(chē)熱評(píng)說(shuō)說(shuō)自己的經(jīng)驗(yàn):

1、雨刮器的結(jié)點(diǎn)位置

這個(gè)位置一般都是比較有講究的,無(wú)論是左邊還是右邊的結(jié)點(diǎn)位置與地上的目標(biāo)物重疊時(shí),你的車(chē)輪基本就是壓著這個(gè)目標(biāo)物在前行。另外雨刮器結(jié)點(diǎn)這個(gè)位置如果與路邊沿線重疊時(shí),你稍微左拐一下方向盤(pán),回正停車(chē),此時(shí)你的車(chē)輪里路邊沿線的位置大概就是10-20公分。

2、引擎蓋上的噴水口位置

右側(cè)噴水口位置如果與你的地面目標(biāo)物重疊,那么你的車(chē)輪外側(cè)離目標(biāo)物的距離大概就是50-60公分的樣子。

3、左側(cè)擋風(fēng)玻璃左下角位置

第二條說(shuō)了觀察右側(cè)的車(chē)輪位置,那么左側(cè)的話你就可以看擋風(fēng)玻璃的的最左下角位置,如果與地面目標(biāo)物重疊,那你的左側(cè)車(chē)輪離目標(biāo)物的距離大概為50-60公分。

4、駕駛位置的左腳踏板

一般自動(dòng)檔車(chē)的踏板最左側(cè)都有一個(gè)供左腳放松的斜面踏板,那個(gè)位置基本也是車(chē)胎內(nèi)側(cè)的位置。這個(gè)方法稍微有點(diǎn)不準(zhǔn),且需要憑感覺(jué)去判斷,不太適合新手去掌握。

5、倒車(chē)時(shí)看后視鏡

在倒車(chē)除了有倒車(chē)影像可以幫助你以外,后視鏡也是最好的幫手。倒車(chē)看后視鏡需要注意的是,著重先看左右兩邊,結(jié)合車(chē)內(nèi)的那塊也要看。切莫去學(xué)電視上把頭朝后看,那對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的做法。

6、左側(cè)倒車(chē)鏡位置

遇到前方紅綠燈時(shí),你的左側(cè)倒車(chē)鏡的下沿與前方白線平行時(shí),此時(shí)就是你不闖紅燈的最極限位置,再往前走你就要被扣分了。

7、轉(zhuǎn)彎時(shí)如何判斷車(chē)輪位置

轉(zhuǎn)彎判斷車(chē)輪位置,是很多新手都覺(jué)得不好把握的事情,這得多加練習(xí)才能掌握,切記一定要慢。在窄小道路轉(zhuǎn)彎時(shí)壹車(chē)熱評(píng)的經(jīng)驗(yàn)是,正常坐姿下在人和障礙物差不多平行時(shí)就可以轉(zhuǎn)方向了。

一般只要轉(zhuǎn)彎點(diǎn)到左側(cè)后門(mén)中段,或者右側(cè)車(chē)門(mén)車(chē)窗C柱位置時(shí),后輪基本就可以完全通過(guò)了。在車(chē)子轉(zhuǎn)到過(guò)半位置時(shí)就可以回方向了,不要等車(chē)子完全直了以后再回方向。

但這也是有前提的,那就是轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身離轉(zhuǎn)彎方向的物體或者地面物不要太緊。左右轉(zhuǎn)時(shí)最少得給轉(zhuǎn)彎方向留50-60公分的距離才比較保險(xiǎn),當(dāng)然如果條件允許,留的距離越遠(yuǎn)越好轉(zhuǎn)。

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國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)保有時(shí)一直在增長(zhǎng),路上的車(chē)越來(lái)越多了,感覺(jué)道路越來(lái)越窄了,一些刮蹭事故越來(lái)越常見(jiàn),雖然這種小事故一般也對(duì)車(chē)、對(duì)人也造成不了太大的傷害,但的確很麻煩。那么,如何減少這種刮蹭事故的發(fā)生呢?那就是訓(xùn)練自己的“車(chē)感” 。

所謂“車(chē)感”,也就是當(dāng)你坐在車(chē)?yán)飼r(shí),也能準(zhǔn)確判斷出車(chē)輛所處的位置,尤其是四個(gè)車(chē)輪的位置,如果能做到這一點(diǎn),你就能全面掌握自己的車(chē)輛在行駛中或是停下來(lái)后車(chē)輛所處的準(zhǔn)備位置,從而也可能避免很多刮蹭事故的發(fā)生。

那么怎么訓(xùn)練自己的“車(chē)感”呢?這需要經(jīng)驗(yàn)、感覺(jué),需要長(zhǎng)時(shí)間的煅練。但是對(duì)于很多人來(lái)講,可能很多這樣的意識(shí),那也不用擔(dān)心,我們還有“速成法”,有一些比較實(shí)用的判斷方法。

我們以家用車(chē)為例,分三點(diǎn)講一下,分別是行車(chē)、停車(chē)、窄路。在講之前,先說(shuō)一下底盤(pán),因?yàn)槎鄶?shù)小車(chē)的底盤(pán)都有統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)寬度,底盤(pán)的寬度決定了左右兩側(cè)車(chē)輪的距離,亦決定了整車(chē)的寬度。

先說(shuō)行車(chē)時(shí),怎么判斷車(chē)輪的位置。在有分道線的道路,前視十米以上,能看見(jiàn)車(chē)頭前緣的小車(chē),以分道線為參照,視覺(jué)右邊分道延伸線在車(chē)頭前緣的中間,車(chē)輪位置正處于車(chē)道中部??床坏杰?chē)頭前緣的小車(chē),同樣參照分道線前視十米以上,分道右邊延伸線處于前擋風(fēng)玻璃的中間,車(chē)輪便位于車(chē)道的中部。綜上,如果參照的延伸線已過(guò)中間偏左,右側(cè)車(chē)輪便會(huì)踩線或接近踩線。沒(méi)有分道線的道路,參照物可用路沿(緣)。之所以取右側(cè)作參照,因?yàn)轳{駛?cè)嗽谧髠?cè),左側(cè)位置容易觀察和處理,右側(cè)相對(duì)不易。

再說(shuō)停車(chē)時(shí),如何判車(chē)輪的位置??窟呁\?chē)時(shí),參照物可以是車(chē)道線或路緣,前視五米,車(chē)頭右緣或前擋風(fēng)玻璃右緣,與參照物成一線,車(chē)輪距參照物約二十公分。

最后說(shuō)通過(guò)窄路時(shí),怎么判斷車(chē)輪的位置。經(jīng)判斷僅僅可以通過(guò),但心里又沒(méi)什么數(shù),可讓其它小車(chē)先過(guò),它能通過(guò)你同樣能夠過(guò),慢速是肯定的。問(wèn)題是,當(dāng)你不能對(duì)車(chē)輪的位置作判斷的時(shí)候,就要將左側(cè)窗打開(kāi),頭伸出窗外,觀察車(chē)輪位置讓其盡量靠近路的邊緣。在夠位通過(guò)的前提下,左側(cè)車(chē)輪靠近路的邊緣,右側(cè)車(chē)輪便可以不管,只顧一側(cè)容易操作。

對(duì)于一些新手司機(jī)來(lái)說(shuō)判斷車(chē)輪位置比較難,但是不用著急,這不像科學(xué)知識(shí)講清楚理解完就會(huì)了,這是技術(shù)活,需要長(zhǎng)時(shí)間的練習(xí)、感受、揣摩。下面就給大家介紹幾個(gè)我認(rèn)為比較好學(xué)習(xí)的判斷車(chē)輪位置的方法:

1、判斷左前輪位置

這張圖估計(jì)學(xué)定點(diǎn)停車(chē)時(shí)大家都看過(guò)多次了吧。后視鏡下緣與停止線重合后差不多就停到位了,但是這樣死記硬背你還是無(wú)法知道車(chē)輪位置,別急,還有方法。

看上圖,絕大部分車(chē)輛踏板位置差不多就在前輪后面。因?yàn)榍膀?qū)車(chē)都是橫置發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱位置靠后,所以前輪不可能太靠前,因此我們腳踏的地方差不多和前輪有部分重疊。

2、依靠右側(cè)后視鏡判斷右邊車(chē)輪的位置

比如上圖這種情況,你怎么知道右前輪是否壓到白線呢?其實(shí)方法很簡(jiǎn)單,看你的右側(cè)后視鏡就行了。

右側(cè)后視鏡里可以看到車(chē)身與白線的距離,很明顯這時(shí)候右側(cè)車(chē)輪幾乎是挨著白線走的。

由于實(shí)際路況太復(fù)雜,想要全部說(shuō)清楚的話真的不容易,容我好好整理一下,后續(xù)給大家分享,今天說(shuō)的兩個(gè)是最直觀最容易學(xué)習(xí)的,如果您覺(jué)得有用的話可以嘗試一下。開(kāi)車(chē)主要看熟練程度,多學(xué)多練都可以成為高手。汽車(chē)壓線拍照怎么判定?

電子眼是地壓式磁感應(yīng)線圈的,拍攝原理如下:

1、當(dāng)車(chē)前輪壓過(guò)地上的感應(yīng)線圈時(shí),電子拍攝第一張照片。

2、當(dāng)車(chē)后輪壓過(guò)地上的感應(yīng)線圈時(shí),電子拍攝第二張照片。

3、當(dāng)車(chē)通過(guò)路口壓過(guò)對(duì)面地上的感應(yīng)線圈時(shí),電子拍攝第三張照片。

電子眼共拍攝3張照片,一張是瞬間違章圖片,一張是號(hào)牌識(shí)別圖片,一張是全景圖片。不論哪種方式,都是24小時(shí)開(kāi)機(jī)拍攝,圖片保留時(shí)間一般是一周。

擴(kuò)展資料:

注意事項(xiàng):

1、用戶需要知道左輪會(huì)從什么地方壓過(guò),用以避免輪胎壓到實(shí)線,或者規(guī)避路上的坑洞石塊等。

2、當(dāng)視線通過(guò)左雨刮器突起的結(jié)點(diǎn)和地面上的物體重合時(shí),左輪在行進(jìn)時(shí)就會(huì)在該物體處壓過(guò)。

3、離中線60公分行駛? ?當(dāng)汽車(chē)正常行駛時(shí),離中心線60公分是比較安全的,當(dāng)視線通過(guò)棉板和A柱的交角和中線重合時(shí),車(chē)身正好離中線是60公分。

3、判斷右輪的位置當(dāng)視線通過(guò)右雨刮器和目標(biāo)相交時(shí),輪胎會(huì)從該目標(biāo)上壓過(guò)。

4、右方靠邊停車(chē)當(dāng)右雨刮器結(jié)點(diǎn)和路邊重合時(shí),方向稍向左拉,就可以達(dá)到離路邊10厘米靠邊停車(chē)的效果。

參考資料來(lái)源:人民網(wǎng)-道路交通標(biāo)線你懂嗎?壓線會(huì)被罰怎么看輪胎的好壞圖解?輪胎好壞看哪個(gè)參數(shù)

;?????判斷輪胎的好壞并沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檩喬ナ且粋€(gè)優(yōu)缺點(diǎn)并存的物體,判斷好壞需要根據(jù)實(shí)際的使用情況及需求進(jìn)行確定。當(dāng)然,也并不是通過(guò)輪胎參數(shù)去判斷的,因?yàn)檩喬サ膮?shù)決定性能,也總會(huì)有得失,如:扁平比越高,其操控性能就會(huì)越好,但是舒適性也會(huì)越差。不過(guò),可以確定的是輪胎生產(chǎn)日期這個(gè)參數(shù)越新說(shuō)明輪胎越好。其圖解如下:

??????

1、日期參數(shù):以四位數(shù)字表示,前兩位表示生產(chǎn)當(dāng)年的周數(shù),后兩位表示生產(chǎn)年份。如:2814表示該輪胎是2014年第28周生產(chǎn)的。

2、規(guī)格參數(shù):如:205/55R16

??????

??????(1)205是寬度205毫米,輪胎越寬,與地面的接觸面積也就越大,汽車(chē)行駛的質(zhì)感和穩(wěn)定性也就越好,但越寬的輪胎,其滾動(dòng)助力也會(huì)越大,相應(yīng)的車(chē)輛油耗也會(huì)升高;

??????(2)55是高寬比,也即扁平率,數(shù)值越小越扁,輪胎的操控性能也就越好,但是越小的扁平率其舒適性越差;

??????(1)R表示子午線輪胎,一般的家用轎車(chē)使用的輪胎類(lèi)型都是子午線輪胎;

??????(2)16表示輪輞直徑是16英寸。

3、級(jí)別參數(shù):如:94W,94是載重指數(shù)表示輪胎可承重670公斤;W是速度級(jí)別,表示輪胎最高極限車(chē)速為270公里/小時(shí)。

??????

4、性能參數(shù):即3T指數(shù),指的是耐磨指數(shù)、抓地指數(shù)和溫度指數(shù)。

??????

??????耐磨指數(shù)TREADWEAR,數(shù)值越高代表輪胎就越耐磨,同時(shí)也意味著輪胎的硬度就越大,舒適性越差,反之。一般耐磨指數(shù)在280-320較適中。

??????抓地力指數(shù)TRACTION,后面的數(shù)字則代表著抓地力的強(qiáng)弱,從高到低依次是AA、A、B、C這四級(jí)。

??????溫度指數(shù)TEMPERATURE ,后面的字母表示的是輪胎的耐高溫級(jí)別,轎車(chē)輪胎的耐高溫級(jí)別由高到低分別為A、B、C。

??????

5、結(jié)構(gòu)參數(shù):主要是指胎面及胎側(cè)的鋼絲層、簾布層、尼龍層的層數(shù),層數(shù)越多表示輪胎的強(qiáng)度越高,爆胎及撞破的概率越小。輪轎輪胎一般為半鋼輪右前輪胎正面劃開(kāi)了一道口子,會(huì)爆胎嗎?

建議更換,用手摸得到“傷口”的深淺,一般來(lái)說(shuō),輪胎的橡膠層是有一定厚度的,但對(duì)于輪胎側(cè)面來(lái)說(shuō),這是一個(gè)薄弱之處,這里的橡膠厚度是不足以對(duì)輪胎形成足夠的,有效的防護(hù)的。肉眼能看到輪胎側(cè)面被刮了一道口子的話。

有一點(diǎn)是可以肯定的,刮痕已經(jīng)不能算淺,甚至可能會(huì)危及到輪胎的結(jié)構(gòu)。因此您可以先摸一下這條劃痕,用手摸能摸出很多東西,包括這條劃痕是怎么產(chǎn)生的,是被鋒利物體所致,還是某種鈍物刮傷。

輪胎的分類(lèi)

汽車(chē)輪胎按其用途可分為轎車(chē)輪胎和載貨汽車(chē)輪胎兩種。轎車(chē)輪胎主要用于轎車(chē)的充氣輪胎,載貨汽車(chē)輪胎主要用于載貨汽車(chē)、客車(chē)及掛車(chē)上的充氣輪胎。汽車(chē)輪胎按胎體結(jié)構(gòu)可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎。

現(xiàn)代汽車(chē)絕大多數(shù)采用充氣輪胎,而實(shí)心輪胎僅應(yīng)用在瀝青混凝土路面的干線道路上行駛的低速汽車(chē)或重型掛車(chē)上。就充氣輪胎而言,按組成結(jié)構(gòu)不同,可分為有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎兩種;按胎內(nèi)的工作壓力大小,可分為高壓胎、低壓胎和超低壓胎三種。

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