10萬元買車似乎是一個永恒的話題，尤其是在中國的SUV市場。買一輛品牌好、動力強、耐用好的車，是每個消費者的追求。而這個市場幾乎被哈弗系列占據(jù)，10萬元區(qū)間的哈弗用H6幾乎滿足了消費者的所有需求！但是汽車市場是多元化的，消費者的需求也是不一樣的。今天給大家推薦兩款性能強大的showstopper，擅長設(shè)計的傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和擅長品牌的捷達VS5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。下面就和師傅一起來看看這兩款車吧！

傳祺GS4(從1.5t到8.9萬)

其實大部分國產(chǎn)車型尤其是設(shè)計都是在模仿中逐漸成熟的，只是傳祺推向市場較晚，尤其是這款GS4三年前才推出第一代。個人認為它的外觀設(shè)計很成功。雖然它采用了這個級別一般的懸浮式車頂設(shè)計，但并沒有可供參考的地方。整車看起來和諧流暢，沒有一絲拖泥帶水。17寸雙色五幅輪轂很有動感，車身鍍鉻裝飾不落俗套。

45度的后側(cè)應(yīng)該是最美的角度。尾燈與后門腰線呼應(yīng)，車頂?shù)膽覓煸诳拷膊繒r收緊。車身看起來沉穩(wěn)動感，尾部雙排氣的裝飾效果也不錯。巨大的傳祺logo也透露著一種自信。

內(nèi)飾顏色以深色為主，車內(nèi)采用方形造型，體現(xiàn)在空調(diào)出風口和門把手上。門把手上的黑色裝飾條也貫穿了整個內(nèi)飾。門把手的手柄和方向盤的材質(zhì)，也是駕駛者最常感受到的。

后排配有空調(diào)出風口和USB接口，也是自主品牌高配的體現(xiàn)。這個配置在合資SUV 10萬以內(nèi)是沒有必要的。后排中間有一個可以忽略不計的凸起，座椅的材質(zhì)硬度適中，整體舒適。

搭載渦輪增壓發(fā)動機，功率1.5t，169馬力，扭矩值也不錯，達到265Nm。這樣的動力推著傳祺的車身不算太費力，超車的時候全油門加速還是比較明顯的，但是此時噪音控制的比較一般。前后獨立懸掛是比較良心的配置。成熟的6AT讓動力連接變軟，這款車還是主打舒適性。

捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）VS5

這款車剛上市，俗話說不買老的，更何況是大眾的，目前知名度很高。一方面來自于老品牌捷達的換裝產(chǎn)品線，一方面來自于對換裝持保留態(tài)度的人。在大眾的國產(chǎn)車中，捷達是名副其實的實力派。這一次，VS5也是誠意滿滿。從遠處看這款生動的途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），從這個角度來說，這款車是不可能賣得好的。

既然外觀沒什么好說的，那就來看看內(nèi)飾吧。蓋上車標，這是一輛大眾。其實說到底，VS5就是一輛大眾，只是換了捷達的logo。它仍然是我們熟悉的硬塑料中控臺，這次是一些黑色的裝飾條。D型方向盤手感不錯，多功能方向盤也可以操作一些基本功能。坐的位置高也是這款車的特點，帶來了更開闊的視野。后排祖先中央隆起是毫無疑問的。大眾五座后排中間一直是個尷尬的地方。大人舍不得孩子，更舍不得擠。好在這車也是坐在后排比較高的位置，坐起來比轎車舒服。

搭載大家熟悉的1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150馬力，扭矩250牛米。6AT愛信變速箱讓這款車值得信賴。這一次，VS5采用了MAB A1平臺，所有這些平臺都配備了令人難以置信的后多連桿獨立懸架和最大的18英寸輪轂。這樣的配置對于之前10萬元的大眾來說是不可思議的。

相信這兩款車后期會有不錯的市場表現(xiàn)，大家可以拭目以待！歡迎大家留言討論！