安全氣囊中使用的氣體主要是氮氣或一氧化碳。發(fā)生碰撞時，氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，氣囊因燃油膨脹而迅速膨脹，氣囊容積約為(50-90) L。

自問世以來，它已經(jīng)拯救了許多生命。研究表明，裝有安全氣囊裝置的汽車發(fā)生正面碰撞，大型車駕駛員死亡率降低30%，中型車降低11%，小型車降低14%。

2、ABS(ABS EBD)

ABS是Anti-LockBrakeSystem的縮寫，即“剎車防抱死系統(tǒng)”。EBD的英文全稱是electricbrakeforcedistribution，中文直譯是“電子制動力分配”。

EBD在ABS動作前已經(jīng)平衡了各個車輪的有效抓地性，可以防止甩尾和側(cè)滑，縮短汽車的制動距離。這個配置對于緊急情況下著急的女司機來說還是挺靠譜的。對了，剎車和油門一定要先區(qū)分清楚。

3.防眩目后視鏡

人眼被強光晃動后，即使去掉光源，殘留在眼中的影像也會造成盲點。這種效果會使駕駛員的反應(yīng)時間減少1.4秒。在司機對前方危險做出反應(yīng)之前，1.4秒足夠行駛40米左右。

如果強光照射在防眩暈后視鏡上，電子控制器會向?qū)щ妼虞敵鲆粋€電壓。導(dǎo)電層上的電壓改變了鏡面電化學(xué)層的顏色。電壓越高，電化學(xué)層的顏色越深。此時，即使強烈的光照反射到后視鏡上，也會呈現(xiàn)出暗光，不會刺眼。

4、ESP

ESP集成了ABS和TCS牽引力控制系統(tǒng)，不僅可以防止制動時車輪抱死，起步時車輪打滑，還可以防止車輛打滑。此外，ESP還能以25次/秒的頻率檢測駕駛員的駕駛意圖和實際駕駛情況，隨時控制車輛側(cè)滑。

5.安全的身體

防撞梁

車門防撞梁是減少駕乘人員側(cè)面碰撞的最重要防線。因為從側(cè)面被撞時駕駛員身體和車門之間沒有太多空間作為緩沖(從正面被撞時駕駛員和乘客前方還有一定空間作為緩沖)，會直接受到外力的侵害。因此，防撞梁的強度越高，對駕乘人員的保護越好。

崩潰能量吸收

在汽車碰撞中，重要的是保護車內(nèi)人員的安全，所以碰撞中駕駛室的變形越小越好。在汽車的設(shè)計上就考慮到這一點，當汽車發(fā)生碰撞時，部分機構(gòu)會先崩潰吸收一部分撞擊能量，從而減少傳到駕駛室的沖擊力。

6.輪胎壓力檢測器

據(jù)統(tǒng)計，70%的高速公路事故是由輪胎問題引起的，80%是由胎壓和胎溫異常引起的。實時監(jiān)測汽車胎壓，在車輛上安裝胎壓監(jiān)測報警器，可以預(yù)防因胎壓異常而引發(fā)的事故。在美國，制定胎壓監(jiān)測報警器已經(jīng)成為強制性標準。但是現(xiàn)在你可以買下來自己安裝。手機搜索下載App:車大師