國產(chǎn)馬牌輪胎產(chǎn)自安徽合肥。馬和維京在一起。國產(chǎn)馬牌輪胎，合肥產(chǎn)。該公司成立于1871年，是一家全球輪胎制造商，也是歐洲最受歡迎的原裝汽車輪胎品牌。馬牌輪胎具有安全可靠、噪音低的優(yōu)點。輪胎表面獨特的花紋設(shè)計可以提高車輛的操縱性能。馬牌輪胎的缺點是耐磨性和抓地力一般，有些不適合中國的路況。輪胎保養(yǎng)：1。始終保持輪胎氣壓恒定并在正常范圍內(nèi)。由于熱脹冷縮的原理，輪胎夏天可以少加，冬天可以多加。2.當(dāng)輪胎內(nèi)有異物，如石頭、玻璃等硬物時，應(yīng)及時清洗輪胎，否則會增加輪胎負擔(dān)和輪胎磨損。3.為了增加摩擦力，輪胎會有花紋。開車經(jīng)常會讓輪胎泥濘。經(jīng)常清潔輪胎和車輪。MainlandChina是世界領(lǐng)先的汽車零部件供應(yīng)商之一。其業(yè)務(wù)涵蓋通用和商用車輛的輪胎、制動系統(tǒng)、動力總成和底盤系統(tǒng)、傳感器系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、汽車電子系統(tǒng)和工業(yè)橡膠，致力于提高駕駛安全性和全球環(huán)境保護。關(guān)于馬牌輪胎

你的車是進口3系還是？？原配的胎是什么牌子的？

馬牌輪胎目前中國的貨都是原裝進口的。你這個規(guī)格的可能是1300左右吧。馬牌的防爆胎接觸的比較少，你說的扎了以后還能跑的屬于缺氣保用胎。

防爆胎和缺氣保用不是一種胎，并且馬牌的即使是缺氣保用的，胎側(cè)還是很薄的，難免起包，寶馬車你應(yīng)該開的不慢。

馬牌的舒適度高，膠軟，這是優(yōu)點。

我了解倍耐力的比較多。

倍耐力的輪胎有缺氣保用胎EUFO-@花紋的，扎破以后仍然可以以最高80公里的速度持續(xù)跑80公里，這個好像是倍耐力的專利。P?ZERO?ROSSO也有這樣的缺氣保用胎，只是局限于幾種規(guī)格。

ROSSO也就是P零紅飚，舒適度絕對不次于馬牌并且抓地力比馬牌強了很多。蘭博基尼原配的就是這個花紋的胎。

倍耐力是輪胎產(chǎn)品中最極端的輪胎，抓地操控安全性能最強的。

這個規(guī)格的P零紅價格大約1200左右。

你說的價格差異很大，網(wǎng)上的報價很不準確，一般都是不含稅的，差異大是因為地區(qū)不同，進貨渠道不同和庫存時間不同，有的甚至低到不可思議的程度，這種胎是堅決不能買的，庫存時間長了，壽命和各方面系數(shù)大大降低。

建議參考。德國馬牌輪胎有哪些性能？與米其林在性能有哪些區(qū)別？

米其林品牌輪胎在保持其優(yōu)異的綜合性能的同時，有的側(cè)重于舒適寧靜，有的側(cè)重于運動性和操控性。您可以針對您的愛好來選擇。

在選購輪胎時,您需要充分考慮車輛性能（例如：超級跑車、SUV、中小型轎車），駕駛習(xí)慣（例如：駕駛溫和或者駕駛風(fēng)格激烈）和愛好（例如：舒適性，胎噪要求高），行駛的道路條件（例如：高速、沙石路面、盤山公路等）和氣候條件（例如：冬季冰雪天氣）等情況，然后根據(jù)米其林輪胎產(chǎn)品的定位來選用合適您的輪胎。

同樣是米其林品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產(chǎn)品定位。(如：PRIMACYLC博悅屬于舒適型花紋，PILOTSPORT3屬于運動型花紋）

所買的輪胎規(guī)格一定要和原車裝配的輪胎規(guī)格一致，如有需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進行輪胎升級，或者咨詢汽車生產(chǎn)廠商。

不同規(guī)格可供選擇的花紋也是不一樣的請教：馬牌輪胎和倍耐力哪個側(cè)壁更堅固

倍耐力和馬牌輪胎各有所長，看你自己喜好了。

倍耐力輪胎更結(jié)實一些，抓地力和操控性是倍耐力更有優(yōu)勢。而馬牌輪胎舒適性更好，相對來說噪音更小一些。

倍耐力輪胎是高性能的代名詞，以抓地力和穩(wěn)定性強而聞名，在輪胎品牌的檔次中屬 于中等偏上，但由于它是屬于偏向于運動款，所以在普通的車子上是看不到的。

馬牌比較重點的特性就是靜音舒適，其次是非常出色的制動性能，然后則是操控性，缺點是耐磨性一般，這也是舒適靜音型輪胎難以避免的，因為這類輪胎質(zhì)地一般都會偏軟。倍耐力與馬牌輪胎漢蘭達哪個好

倍耐力是高性能的代稱，它的輪胎比較牢固，耐磨損，在抓地力和操縱性層面都很優(yōu)異，可是風(fēng)噪比較大；而馬牌更為明顯的特征是靜音模式舒服，次之是制動系統(tǒng)性能，它的不足之處是耐磨性能一般；馬牌比倍耐力靜音模式，而倍耐力的健身運動性能要比馬牌強，2款輪胎都各有偏重于。馬牌合適重視靜音模式舒適度的群體，更適宜在平整寬闊的市政道路應(yīng)用，而倍耐力合適追求完美高性能，喜愛飚車的群體。

盡管馬牌不耐磨損，不宜猛烈安全駕駛，在健身運動性能層面比倍耐力差，可是馬牌也是有高性能的時尚運動輪胎------ContiSportContact系列產(chǎn)品，在其中ContiSportContact5P能夠達到如奧迪TTRS、梅塞德斯AMGC63等高檔運動汽車的要求，這款輪胎所具備的優(yōu)良操縱性、抓地力和制動系統(tǒng)性能得到 了諸多汽車制造商的認同。

而倍耐力輪胎中也有健身運動性能兼顧舒適度的輪胎------P ZERO系列產(chǎn)品，它是倍耐力商品中較高端商品系列產(chǎn)品，是倍耐力極高性能輪胎的代表作品，在其中P ZERO ROSSO保證了健身運動性能與舒適度中間的最好均衡，是中等水平大馬力和大功率車輛的滿意挑選。

倍耐力于1872年開創(chuàng)于西班牙，是全世界第五大輪胎生產(chǎn)商，倍耐力出色的性能獲得了許多著名汽車制造商的認同，被奧迪車、賓利車、蘭博基尼、法拉利、寶馬五系、新款奔馳等著名品牌汽車特定為原裝配套設(shè)施胎。而馬牌于1871年開創(chuàng)于法國，是全世界第三大輪胎生產(chǎn)商，與此同時也是歐洲地區(qū)最大的汽車零配件經(jīng)銷商。倍耐力輪胎要比同樣等級的馬牌輪胎劃算，高性價比。大眾夏朗這車值不值得入手？

夏朗是國內(nèi)在售的20萬到30萬級別里家用性價比最高的MPV沒有之一。是非常值得購買的。

夏朗的底盤做工用料扎實，鋁合金前下擺臂和鋁合金前副車架，四輪羊角都是鋁合金材質(zhì)，標準歐系豪華車配置標準。操控一流，之前一直開的是馬自達六，對操控性比較敏感，換車之前試了很多MPV，只有夏朗開起來有感覺，有些人會說一輛MPV要什么操控，其實家用MPV說實在還是家用車，是你自己開，不是專職司機開，操控性好開著還是舒服。

夏朗的安全性配置很高，車身穩(wěn)定，牽引力控制，胎壓報警這些都是全系標配。除了常規(guī)位置的氣囊氣簾外，膝部氣囊是全系標配，這個配置在合資MPV里只有高頂配才有，但是夏朗是全系標配。

關(guān)于內(nèi)飾和空間，說實話，夏朗的內(nèi)飾的確比較老氣，但是用料很好，儀表上部整體搪塑材質(zhì)，各個部件之間接縫均勻，用料做工很好，就是樣式的確太老，希望19款徹底換代后的新款夏朗會有大的改變。

空間方面，標準的歐系MPV232布局。順便提一下網(wǎng)上很火熱的MPV到底是223好還是232好的問題：如果你家里已經(jīng)有了一輛或者兩輛5座車，想再添置一輛MPV的話，選223的沒問題！但是如果你打算家里就養(yǎng)一臺MPV干所有活的話，奉勸還是老老實實買一臺232的MPV，因為實用！夏朗車長4米845，由于發(fā)動機艙短，內(nèi)部空間絕對綽綽有余！家庭用拉父母老婆孩子，只要根據(jù)每個人的身高腿長調(diào)整好座椅間距，每一排都不會坐的憋屈。夏朗的坐椅偏硬是事實，但是對于長途乘坐，尤其是老人來說偏硬的座椅抗疲勞性還是很不錯的。夏朗車寬1米9，是市面上在售的同價位MPV里寬度最寬的，所以重點來了！他是所有MPV里在第二排同時安裝兩個歐規(guī)全尺寸座椅情況下還能再可以比較舒服的坐一個成年人進行照顧的車型。這也是我選擇夏朗的原因之一。

再說說一個大家比較關(guān)心的問題，也可以說算是所有想入手大眾品牌車的人都會比較關(guān)心的問題，那就是大眾的雙離合變速箱。大眾雙離合有干濕兩種形式和多種型號。故障率高的是DQ200干式7速雙離合，這款雙離合在歐洲已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在只有一汽上汽在裝配。到目前為止夏朗用的是大眾目前口碑最好的DQ250濕式6速雙離合，很多老款夏朗車友跑到十萬公里左右，都沒有反映這款6速雙離合有什么普遍性的故障問題，可見這款變速箱還是很耐用的。

關(guān)于后期維護維修和保有量問題：不可否認，夏朗的保養(yǎng)費用確實不低！畢竟是原裝進口車型，小保1300，大保1700。但是個人覺得保修期內(nèi)還是去四兒子忍痛被宰幾刀為好，畢竟保修期內(nèi)全程四兒子保養(yǎng)一旦在保內(nèi)出了問題不至于給四兒子留找理由的借口。就算一年兩次保養(yǎng)三年才六次，就算每次貴600三年下來也只是多花3600，對于現(xiàn)款夏朗的性價比來說也是可以接受的。

關(guān)于夏朗的銷量保有量問題：一臺車好不好跟銷量沒有任何關(guān)系！銷量高低除了質(zhì)量之外，更重要的是宣傳和銷售渠道資源多寡問題！夏朗除了在部分地區(qū)和國產(chǎn)合資大眾合并渠道銷售（說白了就是在一汽上汽四兒子展廳里擺一臺代賣）以外都是在進口大眾四兒子銷售，網(wǎng)點少并且集中在大中城市這是事實，很多地方你能買到GL8奧德賽但是你買不到夏朗，就算你能去臨近城市買到但是考慮到極不方便的維護保養(yǎng)很多人也會望而卻步，所以銷量小并不代表車不好，主要看你在你所在的城市選擇夏朗用起來方便不方便。

總之，對于我來說，選擇夏朗，從來沒有后悔過。

夏朗值得買，只是國五，到2020年底都沒了。如果重新進口，應(yīng)該是國六，這個車過國六沒問題的。

我本人是做平行進口 汽車 的，也喜歡研究各種各樣的車。MPV里面，進口的有豐田塞納，45萬，好車，2021國產(chǎn)；日產(chǎn)貴士，46萬，好車國五，老氣?？巳R斯勒大捷龍，新款49萬，老款國五35萬，好車。豐田大霸王，33萬，國五。中規(guī)進口車MPV，大眾邁特威，38萬起，大眾夏朗，380型2.0T，22萬起，原價27萬。280型1.4T，18.5萬。是的，不到20萬，進口七座車。

我18年初買了夏朗，380舒適版，當(dāng)時是27.8萬，自己做平行進口車，這個行當(dāng)?shù)能囋葱畔?，大家都是發(fā)“車行168”，大家公認的買車資源平臺，不過一般是進口商面對零售商的平臺。有時，也有不少中規(guī)車進口資源發(fā)布，其中就有夏朗、邁特威。我聯(lián)系了一家，夏朗21.8萬。三千運費江西到廣州。當(dāng)時廣州4S售價大概24.5萬。

現(xiàn)在，新款的叫做舒行暢行版，比兩年前多了真皮座椅，車聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)航。價格還是22萬。

也簡單說說車本身。

外形，流暢，簡練，干脆利落。尺寸中等，4854x1904x1768，大概。轎車大小，這是歐式MPV的原則，福特S-Max，Galaxy，雪鐵龍Berlingo，都是差不多這個尺寸。我想，這是一種內(nèi)在的節(jié)約，謙讓的設(shè)計思想。美國車MPV都大個兒。

優(yōu)點，主要是安全配置高，骨架相當(dāng)厚道，底盤厚度和奧德賽完全兩回事。家用車，安全富余水深多點好。隔音非常好，奧德賽底盤噪音確實比較大。

操控性優(yōu)秀，歐洲車都這樣。尺寸不大，感覺非常接近帕薩特、邁騰。

其它，油耗非常好，我兩年半開了9萬公里，總體油耗8.5，高速6.5，市區(qū)塞車12。

毛病少，幾乎沒任何毛病。一萬換一次機油，絕對不燒機油，2015年以后出的，發(fā)動機升級，不再有這個問題。

后面兩排可以完全放平，拉東西一流。這個用到比較少。

美中不足，座椅舒適度較差，硬。奧德賽好太多。鹵素?zé)艄廨^弱，雨天要開遠光燈，開遠光燈肯定夠。

家用車，我覺得，夏朗的設(shè)計思維不錯，中規(guī)中矩，重視安全，方便，其它各方面剛剛夠用。

衡量一臺mpv是否值得購買，我們不妨以空間表現(xiàn)及多變性、配置、駕駛、價格這幾個維度來衡量。首先，從外觀和整體設(shè)計上看，有著萬年不變大眾設(shè)計的夏朗確實不算MPV車型中比較討巧的，方方正正的外形更加接近人們心中對面包車的慣有印象。另外，這款車的7座車型采用了2+3+2的座椅排布形式，并不利于第三排乘客的出入。不過，放棄備胎而來的純平地板倒讓這款車的行李箱容積優(yōu)于同級車型，特別是這款車的座椅設(shè)計可以完全放成平面，而且其副駕駛座椅椅背還可朝前放倒，折疊后能容下3米以上的超大行李，在同級車中可謂絕無其二。不過在舒適性配置方面，夏朗就顯得比較乏善可陳了，除了后排獨立的空調(diào)和供第二排乘客使用的小桌板，再無其他亮點了。甚至連如今各級別車型上標配的USB充電口，都沒有給后排乘客配備。

駕駛性能是夏朗的另一個較大的優(yōu)勢，2.0t+6DSG這套動力總成經(jīng)過多年的調(diào)校愈發(fā)精進，盡管較高的坐姿和過彎時的質(zhì)感還是表現(xiàn)出了一輛車長超過5米的mpv應(yīng)有的體積感，但整輛車底盤質(zhì)感頗為厚重，在高速行駛遭受側(cè)風(fēng)時也不會像許多廂型車一樣發(fā)飄。

價格方面，盡管進口車身份的夏朗官方定價并不便宜，但由于該車處于產(chǎn)品周期末期且整體銷量差強人意，因此在經(jīng)銷商處平均有著四萬的現(xiàn)金優(yōu)惠，至于哪款最值得入手，個人推薦6座2.0t尊享型，中間有通道，上下車方便，配置較豐富，優(yōu)惠后30萬提車，還是比較劃算的。

如果喜歡日系多變且緊隨潮流的外形設(shè)計，那么大眾典型的保守設(shè)計是很難吸引你的，夏朗就是一個忠于經(jīng)典的典范。作為一輛以家庭為主的MPV，實用性才是它的第一訴求，方正的外觀線條也是處于讓步功能的考慮。

在大眾MPV的產(chǎn)品布局中，途安L的售價顯然更加親民，但由于尺寸的限制7座的它不得不采用2+3+2的座椅布局，按理說夏朗更大的車身尺寸是允許采用GL8、奧德賽之類的2+2+3常規(guī)布局，但夏朗并沒有，想要第二排獨立座椅很抱歉只能選擇6座車型?；蛟S是設(shè)計理念和產(chǎn)品定位的差異，夏朗的座椅布局通過犧牲商務(wù)用途來滿足更全面的家庭需求，第二排雖然有三個座位，但不像其他車型一樣采用4:6設(shè)定，而是三張獨立座椅，這個設(shè)計的好處在于可以為成員提供相對獨立且有著足夠包裹性的座椅，而且還能滿足同時安放三張兒童座椅的特別需求，這對多胎家庭無疑是最大的福利。

歐洲比任何一個消費市場都要在意車輛操控和高速行駛性能，即使是一輛主打?qū)嵱煤涂臻g的MPV也不能放棄這方面的產(chǎn)品特性，于是原滋原味的德國進口夏朗就保留了本土式的調(diào)校風(fēng)格，為了營造較好的車身動態(tài)和支撐性，沒有任何國情化特調(diào)的避震系統(tǒng)對于國人來說是要偏硬的，加之支撐性較好座椅填充物，路感的傳遞要“豐富得多”，或許是出于這方面考量，第二和第三排都是獨立座椅設(shè)計提供的良好包裹性也是對成員安全性的保障，起碼在駕駛員偶爾劈彎的時候后面不會“七倒八歪”。

因為進口，所以夏朗的價格優(yōu)勢幾乎沒有。不過2018款新增的280TSI車型倒是將夏朗準入門檻拉低一大截，雖然是全系最低配，但電子駐車、定速巡航、前后獨立空調(diào)和全景天窗都能悉數(shù)配齊，但沒有電動側(cè)滑門是個小遺憾，德國進口雖然價格高，但還有一個優(yōu)勢就是不會因為配置和價格而縮水的被動安全，最算最低配也一樣配齊前側(cè)氣囊和膝部氣囊。

喜歡大眾穩(wěn)重扎實的駕駛風(fēng)格調(diào)校，夏朗無疑是一輛以家庭為重心的好車，2018新推的380TSI暢享版舒享型在原先的舒享型上加量不加價，除了彌補了低配所沒有的雙側(cè)電滑門、還能提供無匙進入、一鍵啟動等便利配置，皮質(zhì)座椅就不要想了，沒有通風(fēng)的情況下織物座椅反倒不會“冬涼夏熱”，而且還能中和一下過硬填充物帶來的乘坐不適。

條件允許，2018新推的380TSI暢享版舒享型是夏朗全系性價比最高的選擇。（亞夫）

30萬以下MPV 夏朗和GL8誰更靠譜

夏朗這臺車曾經(jīng)是活躍在30-40萬區(qū)間的MPV，銷量也名列前茅。不過自從進入20萬區(qū)間后，反倒不如過去那么有吸引力了。

夏朗是一臺怎樣的車

目前來看，大眾夏朗依舊是進口MPV中的銷量霸王，這主要是因為它的終端優(yōu)惠比較大，平均都在5萬以上，尤其上馬了1.4T車型，終端優(yōu)惠后起步價只有22萬，更是讓人心生向往。

雖然配置不高，但夏朗的軸距2920mm，僅次于GL8，而外觀方面，夏朗的流線型比GL8要更討喜?？臻g方面，七座的設(shè)計讓夏朗的第三排座顯得有些狹窄，進出不方便，且第三排座并不標準。這點跟GL8 有一定差距。

同價位GL8能買到啥車

就是這么巧，GL8的起步價也是22萬，而且不打折，因為賣得好嘛。剛才說了夏朗是進口MPV里的翹楚，而GL8是整個MPV中的老大，這就是差距了。

在空間方面，GL8因為超過3米的軸距，長寬高都大了夏朗一圈。尤其是2+2+3的座椅排列方式，讓第三排空間好進好處， 而且腿部空間充裕。動力方面，GL8的2.5L自吸發(fā)動機比夏朗的1.4T增壓發(fā)動機多50匹馬力，因此動力更強。

配置方面，GL8和夏朗各有所長，夏朗在安全配置上更豐富一些，而GL8則在無鑰匙啟動、遠程遙控發(fā)動機這些配置上，占據(jù)上風(fēng)?？傮w來講二者相差不大。

白希文總結(jié)：

夏朗其實是中國大多數(shù)MPV的一個縮影，數(shù)據(jù)夠大，但內(nèi)部空間不夠大，尤其德系車的舒適性又無法跟美系車相比，從家庭用MPV的角度講，夏朗的優(yōu)勢是節(jié)油。但實用性遠不如GL8。但家庭用GL8又感覺有些夸張，因此我更喜歡選擇法系車，雷諾ESpace。

17年初心血來潮買的，當(dāng)時覺得是原裝進口車而且價格不高，外形也比較喜歡，想兼顧假期出門 旅游 所以就買了。跑了趟蓬萊和內(nèi)蒙。單駕駛感覺來說這車挺好的，有勁動力充沛，視野好，操控精準，但乘客反應(yīng)座椅偏硬，長途 旅游 肯定不如奧德賽和Gl8或艾力紳舒適，我開車的倒是覺得還可以。平時生活圈都在市中心，平均時速大約14-16公里，油耗13-14個。多大的耗油平均時速是前提和開車習(xí)慣也有關(guān)系，這車油耗不算小。目前1.2萬公里還沒有發(fā)現(xiàn)漏油，有點燒機油。如果家庭市內(nèi)用車占多數(shù)的話不推薦?？傮w感覺有評論說這車本身定位就是公務(wù)車或者就是國外的工作車或者工具車確實不假，內(nèi)飾和技術(shù)都不是很先進?，F(xiàn)在看當(dāng)時買這個車有點沖動了。

我是2014款標準2.0T車主，除了一次天窗排水孔堵塞（找了好久才找到后排水孔下面的口，倒吹就解決了）以外沒出現(xiàn)過毛病，4年多接近五年的車，10萬公里，操控性確實明顯優(yōu)于奧德賽和GL8，空間和GL8有差距，比奧德賽強不少，加速性能比這兩款車都好，座椅支撐不錯，第二排由于是3個獨立座椅，和這兩款車在乘坐舒適感上有差距，不過假如是五個人乘坐優(yōu)勢非常明顯。我喜歡這個車，低調(diào)、沉穩(wěn)、空間不錯、有爆發(fā)力，油耗平均11，能接受。沒后悔當(dāng)初選擇我的黑狼。

作為夏朗車主，我可以就個人感受給你一點信息，我買的是7座380舒適版，2.0T加6速濕式雙離合的動力組合，提速快，性能穩(wěn)定。扎實的地盤加防傾桿，前排雙安全氣囊，后排側(cè)氣囊，所有座位都配有安全帶，至少安全性上我認為也還是可以的。從MPV的多功能性來說，七座，五座，兩座，自由切換，裝人帶貨兩相宜，空間也算是可以。第三排只要不是170以上的，跑兩個小時下車休息一下，應(yīng)該還算是舒適，不會特別憋屈。特別重要的是它的駕駛感受比較接近于轎車，不像大捷龍跟GL8，像開船。優(yōu)點我就不多贅述

說說缺點：380低配 不是真皮座椅，看著比較Low ，內(nèi)飾還是大眾萬年不變的主旋律，大燈是鹵素?zé)?，如果這幾點不介意，那么你就可以買。

作為車主 我談?wù)勎业母惺?p> 1、外型 我以前選它覺得耐看 不過現(xiàn)在看來確實低調(diào)的過分。經(jīng)常被人當(dāng)途安。不過比起12W的帕薩特的梗 我還是能接受。

2、配置低 這個看個人需求 沒有l(wèi)ed燈和顯示屏確實和10w左右的車差不多。但是 大天窗 遮陽簾 后排獨立獨立空調(diào)（不是后出風(fēng)口）鎖車安全系統(tǒng) 自動雨刷 自動大燈 電動滑門都基本是標配。

3、沒有備胎 這個是缺點 只有g(shù)et 補胎技能。 我當(dāng)時是在寶馬3和夏朗之間選擇。這兩車都沒有備胎。

4、價格 和本田7座比較 22.5w不到的終端價格 其實差不多。夏朗在歐洲買的比途觀貴。歐洲的價格和大陸比也差不多 感覺比20w的車到國內(nèi)變35w好很多吧。

5、后期成本 4s店小保 1w一次 800和5000一次400差不多。大保養(yǎng)自己買自己買國產(chǎn)大眾配件基本能搞定。維修 小信點開 保險買齊。平平安安開個6.7年吧。我上次去4S補了個漆 算三面4000元。確實貴 進口大眾把自己歸為豪華車的標準了。這個就只有自己小心了。

6、安全 這個我最看重 一家7口都在上面 歐盟安全標準和中國安全標準 我選了前者。

7、發(fā)動機和懸掛 AE888 燒機油的梗在第三代上還是很少遇到 懸掛也沒有偷工減料比本田的7座要好。2.0T的動力 7.8秒的加速 這個其實我用不到。但是長途7個人滿載 外加兩個空調(diào)。我覺得還是動力強點好。

8、空間 2+3 3+2 這個自己衡量 我家7個沒有 超過1.8米身高的。5000公里來回的長途完全沒有問題。我搬家到宜家拉家具都用夏朗搞定的。不包括床和冰箱 主要是衣服和宜家的木板 2m都可以輕松搞定。

可以，適合家用，空間大，視野開闊，后排座位比前排高，坐著沒有壓抑感，全景天窗，非常實用，可以安裝五個兒童安全座椅，232格局，二排出行可以一個大人帶兩個小孩，第三排完全可以用，放倒后備箱超級大，整車原裝進口，做工精細，同級別非常推薦。