車輛打滑時(shí)，應(yīng)立即抬起制動(dòng)踏板，將方向盤打向打滑一側(cè)，并及時(shí)調(diào)整。方向糾正后，車輛會(huì)繼續(xù)行駛。

A.擰緊駐車制動(dòng)桿。

B.踩油門踏板

C.踩下離合器踏板。

D.松開(kāi)制動(dòng)踏板。

當(dāng)車輛打滑時(shí)，立即抬起制動(dòng)踏板。我還能做什么？

當(dāng)車輛在泥濘的道路上打滑時(shí)，向后退的方向放慢方向盤進(jìn)行校正。

1.路況不好造成的側(cè)滑

你要“順?biāo)浦邸?，穩(wěn)住方向盤(適當(dāng)減速)，讓它“搖擺”。不要快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，也不要用腳剎車。只要堅(jiān)持開(kāi)不好的路段，側(cè)滑就會(huì)消失。

2.由于剎車，車輛打滑了。

此時(shí)車輛尾部擺動(dòng)明顯，制動(dòng)“跑偏”一般是從前擺開(kāi)始的。立即松開(kāi)剎車；但當(dāng)路況不得不剎車減速時(shí)，如果當(dāng)時(shí)車速不是很快，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可以果斷踩下離合器，小心翼翼地嘗試“剎車”。這種情況多是由于附著系數(shù)低，制動(dòng)力低，制動(dòng)效果稍強(qiáng)，容易車輪打滑造成的。此時(shí)踩下離合器會(huì)使后輪脫離發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力，減少制動(dòng)摩擦，有助于減少或調(diào)和與路面制動(dòng)力的差距。剎車時(shí)也很難“擺尾”，有望達(dá)到減速的目的。

3.當(dāng)車輛打滑時(shí)。

先穩(wěn)住方向盤，根據(jù)情況關(guān)閉油門，快速判斷側(cè)滑的性質(zhì)，比如前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑；是路況不好還是剎車、轉(zhuǎn)向等操作不當(dāng)導(dǎo)致的側(cè)滑？不要慌，盲目跟著直覺(jué)走就好。

4.車輛轉(zhuǎn)彎(轉(zhuǎn)彎)時(shí)打滑。

這和司機(jī)方向硬，速度快有關(guān)。此時(shí)車輛側(cè)滑一般表現(xiàn)為后輪“雙側(cè)滑”，危險(xiǎn)且難以處理。除了路況和車況，還要看駕駛員的應(yīng)急反應(yīng)能力和豐富的經(jīng)驗(yàn)。其處置程序：穩(wěn)定方向盤，逐漸減小油門(不要?jiǎng)x車、不要換擋)，立即打車輪側(cè)滑的方向，以減小側(cè)滑力，防止車輛側(cè)向行駛；根據(jù)情況打方向，逐漸消除車輛側(cè)滑，恢復(fù)正常行駛。

以上介紹了機(jī)動(dòng)車打滑時(shí)如何調(diào)整方向。下面我們就來(lái)看看哪些地方容易打滑，遇到最滑的路也要小心。

1.使用緊急制動(dòng)、突然加速和減速或猛打方向盤時(shí)。

2.高速通過(guò)彎道、坡道、凹凸不平的道路或大型拱形道路時(shí)。

3.當(dāng)汽車行駛在附著力很小的光滑瀝青路面上時(shí)，如雪、泥、雨天。

4.汽車前后輪制動(dòng)力不均勻，胎壓不符合要求，輪胎胎面花紋光滑。