輪胎換位的講究是要定期更換，不同的車型定期更換的公里數(shù)不同，換位的方法取決于汽車的驅(qū)動方式。

一、定期對輪胎換位

目前，汽車大多采用前驅(qū)式的發(fā)動機，前輪負載很大，又要進行轉(zhuǎn)向等控制，所以前輪的磨損程度要高于后輪。此外，由于前、后軸懸架的定位角度不同，故每一輪的磨損程度及磨損部位也不盡相同。

長期的偏磨現(xiàn)象更加嚴重，不但縮短了輪胎的使用壽命，而且還帶來了很大的安全隱患。為了提高輪胎的使用壽命，避免因偏磨引起的安全隱患，必須在不同的位置上進行“輪崗”，以確保各輪胎在使用中的強度達到均衡。

二、輪胎換位的具體公里數(shù)

一般情況下，前輪驅(qū)動的汽車應該在8000公里內(nèi)進行輪胎換位，而四輪驅(qū)動汽車每隔6000公里就要進行一次輪胎換位。但是，如果超過20000公里還沒有輪胎換位，輪胎的磨損就會出現(xiàn)，所以不推薦再對輪胎換位 ，應該對四個輪胎都全部換新，這樣就不會出現(xiàn)跑偏的情況。

三、換輪胎的具體方法

根據(jù)驅(qū)動方式的不同，選擇不同的更換方式，具體如下。

1、前驅(qū)車或者后驅(qū)車

前驅(qū)車或者后驅(qū)車應該采用交叉換位的輪胎更換方式，具體方法是非驅(qū)動輪對角換，左前輪到右后輪，右前輪到左后輪。驅(qū)動輪垂直更換，右后輪到右前輪，左后輪到左前輪。

2、四驅(qū)車

四驅(qū)車采用同邊更換的方式，具體的方法是垂直前后輪更換，左前輪換左后輪，右前輪換右后輪。

推薦更換輪胎后的車輛進行一次動平衡及四輪定位。在更換輪胎的過程中就可以進行動平衡試驗，其實并不麻煩。如果兩邊的車輪配重不均勻，就會造成車輛在行駛過程中的不穩(wěn)定，是有安全隱患的。換輪胎時，新輪胎應該放在前輪還是后輪？

通常當車輛的輪胎磨損嚴重時，所有的輪胎都會被更換。但是，在某些情況下，例如，車輛的一個輪胎漏氣，或者前后輪胎的磨損程度不同。這個時候，我們只需要更換一對輪胎。在這種情況下，兩個新買的輪胎應該放在前軸還是后輪軸？最近磚叔發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友都在問這個問題。相信網(wǎng)友也聽過身邊的老司機說，建議用前橋換兩個新輪胎，因為前輪負責控制方向，高速時爆胎是很危險的，而后輪爆胎的概率沒那么高，建議把新輪胎放在前橋上。

不僅僅是身邊的老司機，磚頭大叔還找到了一個有代表性的官方建議，那就是輪胎廠商錦湖輪胎。原因是國內(nèi)大部分乘用車的驅(qū)動形式都是前輪驅(qū)動，因為車輛的前輪負責拉車和轉(zhuǎn)向，所以磨損會比較大，在前軸上安裝新輪胎可以更好地保證車輛的安全性，這和我們身邊的老司機是一致的。不過布里克大叔也找到了其他品牌的輪胎廠商，比如米其林，固特異，馬品牌。他們對新輪胎安裝位置的建議與前一個有很大不同。原因是新輪胎的抓地力比舊輪胎好。在后輪軸上安裝新輪胎，可以盡可能地防止車輛過度轉(zhuǎn)向(即甩尾)和在濕滑路面上失去行駛穩(wěn)定性，從而降低車輛失控的風險。

關(guān)于新輪胎應該在前軸還是在后輪軸更換，布里克叔叔認為這兩種說法都是正確的，但具體的更換方法應該根據(jù)車輛的特點和通常的駕駛環(huán)境來判斷。如果你的車是前驅(qū)車，布里克叔叔建議你在前輪位置安裝新輪胎，把稍微舊一點的輪胎放在后輪軸上。因為前輪在行駛和轉(zhuǎn)彎時承受的力比后輪大，前輪磨損更快，爆胎的概率也比后輪大，所以在前面行駛時，安裝在前輪位置的新輪胎沒有問題。但是如果你的車是后輪驅(qū)動的，布瑞克叔叔還是建議你在后輪位置裝上新輪胎。眾所周知，后輪驅(qū)動非常容易漂移。

如果后輪驅(qū)動的后輪抓地力比前輪差，就容易出現(xiàn)甩尾等危險情況。另一種是后輪驅(qū)動汽車，由后輪驅(qū)動。所以后輪對地面的抓地力更高。如果后輪使用磨損嚴重的輪胎，會造成車輪空轉(zhuǎn)，也會影響駕駛員。那么如果你的車是四驅(qū)的話，布里克大叔建議根據(jù)前后輪的動力分配來判斷。一般四輪驅(qū)動形式是全職四輪驅(qū)動，兼職四輪驅(qū)動，適時四輪驅(qū)動。像寶馬3系xDrive全時四驅(qū)，前后輪動力分配比為40:60。通常動力多在后輪，那么推薦。后輪；但有些情況下，大多數(shù)情況下是前輪驅(qū)動的適時四驅(qū)，比如自由光。這時候建議前輪。汽車換一個新輪胎應該安裝在哪里?

更換一個新輪胎建議放在后輪。前輪是驅(qū)動輪，如果左右兩個輪胎的磨損不一致，左右兩側(cè)的抓地力就不同，容易出現(xiàn)單邊或者甩尾的現(xiàn)象，放在后輪的影響就小得多，幾乎可以忽略。輪胎的更換一定要盡量保持左右兩個前輪高度一致。

【輪胎更換原則】

1.規(guī)格相同 不同規(guī)格的輪胎其充氣后外直徑和斷面寬都不一樣，裝在同一車軸上則負荷分布不一樣。

2.結(jié)構(gòu)相同 因子午線胎和斜交胎的胎體結(jié)構(gòu)不同，其緩沖性能、周向變形都不一樣。兩種輪胎混裝在同一軸上，承受的負荷必然不一樣，磨耗也不一致。

3.材質(zhì)相同 材質(zhì)主要指胎體簾線的材料。例如，全鋼子午線輪胎和纖維子午線輪胎的胎體厚度、簾線強度、散熱性能等都有較大的差異，混裝在一起影響使用效果。

4.層級相同 層級是輪胎的負荷級別，同時確定了相應的氣壓標準，負荷能力不同的輪胎混裝在一起，充氣壓力不一致，輪胎的變形也不同。

5.花紋相同 輪胎的花紋不同，不僅磨耗有差別，而且與地面的附著力也不一樣，汽車左右輪胎花紋不一致，會影響汽車的平順性，緊急剎車時會出現(xiàn)單邊和甩尾現(xiàn)象。

6.品牌相同 生產(chǎn)廠家不同，輪胎的輪轂尺寸、胎面寬度、花紋形狀、簾線材料都有一定的差別。不同品牌的輪胎混裝在一起會影響使用效果。

7.氣壓相同 氣壓由層級而定，層級相同的輪胎應保持氣壓一致，氣壓不一致會導致輪胎變形不同。

8.負荷相同 裝配同一種負荷能力的輪胎，使其負荷能力相同，可以延長輪胎的使用壽命。輪胎換位常用的換位方法？

輪胎換位的方法：1、后輪驅(qū)動車輛：將左前輪胎調(diào)至右后位置，右前輪胎調(diào)至左后位置，左后輪胎調(diào)至左前位置，右后輪胎調(diào)至右前位置；2、前輪驅(qū)動車輛：將左后輪胎調(diào)至右前位置，右后輪胎調(diào)至左前位置，左前輪胎調(diào)至左后位置，右前輪胎調(diào)至右后位置；3、四輪驅(qū)動車輛：前后左右輪胎全部交叉對調(diào)，即左前輪胎調(diào)至右后位置、右前輪胎調(diào)至左后位置，如果車上的備胎是同規(guī)格輪胎，也可對換的行列，那么除了將左前輪胎和左后輪胎互相對調(diào)之外，可將備胎移至右前位置，右前輪胎移至右后位置，右后輪胎則成為備胎休息。輪胎前后倒換是啥順序？

輪胎換位指的是前輪和后輪輪胎紋路磨損的不一致，前輪的壓力和轉(zhuǎn)向要比后輪嚴重，所以每行駛2萬公里左右建議進行輪胎換位，輪胎換位應根據(jù)汽車地重心和驅(qū)動輪輪胎決定換位順序。四輪或后輪驅(qū)動的車：將左前輪換到右后輪、右前輪換到左后輪、左后輪換到左前輪