知道了輪胎的發(fā)明者是鄧祿普。明白了任何的發(fā)明創(chuàng)造都要經(jīng)歷艱辛，而最初的靈感要源于對(duì)生活細(xì)致的觀(guān)察。

輪胎的胎面寬度，也可以理解為這個(gè)輪胎的寬度為多少毫米。輪胎的寬度決定了它的抓地力效果，所以同品牌同型號(hào)的輪胎胎面越寬，操控和制動(dòng)力就會(huì)越好。但是更寬的輪胎也會(huì)導(dǎo)致油耗飆升，所以輪胎可不是越寬越好的。

輪胎的由來(lái)的創(chuàng)作背景：

輪胎的扁平比。計(jì)算方式：輪胎厚度÷輪胎寬度×100=扁平比。一般情況下，輪胎越厚，舒適性就越好，走爛路也不容易鼓包；輪胎越薄，操控性越好，但是舒適性會(huì)變差，兩者是此消彼長(zhǎng)的。

字母R表示此輪胎是子午線(xiàn)輪胎，一般轎車(chē)上都采用這種的。這里只簡(jiǎn)單說(shuō)明一下：字母“R”后面的18指的是該輪胎可以裝配18寸的輪轂，也就是輪胎中間的鋁合金輪子。二手輪胎能用嗎

所謂是有買(mǎi)就有賣(mài)，我也是最近才知道，原來(lái)真的有人賣(mài)二手汽車(chē)輪胎，重點(diǎn)是還有人買(mǎi)。一直以來(lái)，我覺(jué)得買(mǎi)便宜的、小廠(chǎng)家輪胎的朋友已經(jīng)算是膽子很大了，但是最近才知道有個(gè)朋友一直用的是二手輪胎，才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)膽子大的人真的不少。那么二手輪胎能買(mǎi)嗎？我也是旁敲側(cè)擊了一些賣(mài)二手輪胎的人，在問(wèn)到他們會(huì)用這種輪胎嗎，有個(gè)二手輪胎商人自己和我說(shuō)的，他都不敢用這種輪胎，誰(shuí)知道質(zhì)量好不好?？礇](méi)看到，在你看來(lái)二手輪胎性?xún)r(jià)比很高，尤其是有些原價(jià)1200多的米其林輪胎，在二手輪胎販子那里只需要300左右，還有的干脆是200多就能買(mǎi)到，你敢用嗎？

其實(shí)大家首先要明白二手輪胎的來(lái)源是哪里，其中不排除有些真的是新車(chē)不喜歡這牌子的輪胎而直接更換的。我之前的車(chē)帶的萬(wàn)力輪胎就不喜歡，但是新車(chē)開(kāi)了兩天就全換了米其林，所以這類(lèi)輪胎是存在的，但是基本上都是朋友之間就消化了，二手輪胎市場(chǎng)上還是非常少見(jiàn)的，如果遇到只能說(shuō)明你運(yùn)氣好。而其中大部分實(shí)際上都是事故車(chē)、泡水車(chē)、報(bào)廢車(chē)等上面拆下來(lái)的，前兩者還好，后面的就不一定了。

至于有人說(shuō)的翻新胎，講真，少見(jiàn)，一般大貨車(chē)的翻新胎比較多，小車(chē)的實(shí)際上并不多，翻新的成本并不低，而小車(chē)輪胎的價(jià)格本身沒(méi)那么高。但是有些輪胎會(huì)有改日期的情況，這種輪胎實(shí)際上也是比較危險(xiǎn)的情況，不過(guò)這種輪胎也是容易檢查出來(lái)的，看日期那里就能發(fā)現(xiàn)。很多會(huì)找各種借口，反正我是不太建議大家考慮這種的，畢竟輪胎的使用壽命是有限的。

可能很多人會(huì)覺(jué)得二手輪胎無(wú)所謂，講真，如果你不上高速，只是市內(nèi)代步用的話(huà)，速度不超過(guò)60，保險(xiǎn)比較全，那么可以考慮二手輪胎，一般來(lái)說(shuō)1年內(nèi)都不會(huì)爆胎的。一年以后就不好說(shuō)了，畢竟有的二手輪胎用個(gè)4、5年都是沒(méi)問(wèn)題的，所以很多東西不是那么絕對(duì)的。這也是提到二手輪胎有人覺(jué)得買(mǎi)，有人不敢買(mǎi)的根本原因，畢竟出事的相對(duì)買(mǎi)二手輪胎的人群來(lái)說(shuō)，還是比較少的。但是相比新胎，出問(wèn)題的概率還是更大的。但是如果你總跑高速或者長(zhǎng)途，那么堅(jiān)決別考慮二手輪胎了，很多有良心的二手輪胎商人都不會(huì)賣(mài)給你二手輪胎，只是因?yàn)榕鲁鍪隆?p>那么二手輪胎是不是真的不能買(mǎi)呢？只能說(shuō)分輪胎，就像上面說(shuō)的，如果你能確定輪胎的來(lái)源，哪怕是從泡水車(chē)、新車(chē)上面拆下來(lái)的，那么這種二手輪胎是非常值得買(mǎi)的，性?xún)r(jià)比相當(dāng)高。如果你什么都確定不了，只是聽(tīng)人說(shuō)這輪胎好，夠便宜，那么還是算了吧。此外，一些好的二手輪胎實(shí)際上價(jià)格真的不會(huì)出現(xiàn)新輪胎一折或者二折的價(jià)格，這點(diǎn)要自己注意。至于檢查輪胎日期、胎面、裂紋、磕碰、補(bǔ)胎痕跡等等，就是看你自己的水平了?？偠灾涀∫稽c(diǎn)，莫貪小便宜。輪胎的由來(lái)的感想

　下午放學(xué)了，我走到我們班的等候區(qū)，等爸爸來(lái)接我。

突然一輛汽車(chē)慢慢地靠近路邊停了下來(lái)，一位阿姨著急地跑出來(lái)，左看看右看看，原來(lái)是右后輪胎破了，漏氣了。接孩子的家長(zhǎng)們很快圍了過(guò)來(lái)，大家七嘴八舌地議論起來(lái)，有的說(shuō)：“快打電話(huà)給維修公司?！庇械恼f(shuō)：“拿出維修工具自己換輪胎?！?p>那位阿姨顯然不會(huì)換輪胎，不停地打著電話(huà)。她把維修工具和備用輪胎拿了出來(lái)，但是又不會(huì)使用。正在大家手忙腳亂地琢磨著怎么使用“千斤頂”時(shí)，一位學(xué)生的爸爸把“千斤頂”放在車(chē)底下，不一會(huì)兒，車(chē)子就被頂起來(lái)了，大家感到這下有戲了。

接下來(lái)就要卸輪胎了，可是，卸螺帽的工具去哪了？大家又開(kāi)始找了，終于，“救星”來(lái)了，另一位學(xué)生的爸爸找到了一根專(zhuān)門(mén)的鐵絲，只見(jiàn)他用鐵絲把一個(gè)個(gè)螺絲帽給卸下來(lái)了。很快，在大家齊心協(xié)力下，輪胎換好了，大家都長(zhǎng)長(zhǎng)地松了一口氣。必比登輪胎人-米其林輪胎先生背后奇妙的故事

;?????眾所周知，米其林集團(tuán)是全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者，其創(chuàng)建的品牌形象米其林先生深入人心，在輪胎行業(yè)具有很深的影響力。

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??????米其林逾百年前于法國(guó)的克萊蒙費(fèi)朗建立。米其林先生的生日是1898年，最初的米其林先生名字叫做“必比登”，其靈感來(lái)源于一堆輪胎。在1894年里昂的一次展覽會(huì)上，米其林兄弟發(fā)現(xiàn)在墻角有一堆直徑大小不同的輪胎，這些輪胎很像人的形狀，愛(ài)德華對(duì)安德魯說(shuō)：“看，加上臂膀，它就會(huì)變成一個(gè)人?！?p>??????

??????1898年，在看到O’Galop為啤酒屋設(shè)計(jì)的廣告草圖時(shí)，安德魯-米其林就突發(fā)奇想：“為什么不能把舉起啤酒的大胡子巨人換成一堆輪胎組成的人形舉著裝滿(mǎn)釘子和碎玻璃的杯子呢？”廣告任務(wù)引述賀拉斯的拉丁語(yǔ)詩(shī)句“Nune est Bibendum”(現(xiàn)在是舉杯暢飲的時(shí)候了)也被米其林重新利用“干杯，米其林輪胎能夠喝掉所有的路面障礙！”在不久之后畫(huà)家歐家洛就根據(jù)那堆輪胎的樣子，創(chuàng)造出了一個(gè)由很多個(gè)輪胎組成的很特別的人物造型。就這樣誕生了米其林輪胎人---------“必比登”，從此以后它成為了米其林公司個(gè)性鮮明的象征。

??????2006年，為了更好地適應(yīng)中國(guó)消費(fèi)者的稱(chēng)呼習(xí)慣，必比登在中國(guó)正式更名為“米其林輪胎先生”。米其林先生自從誕生后，其呆萌的形象一直在伴隨著米其林公司的成長(zhǎng)。

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??????雖然米其林先生的誕生是在1898年，但是米其林的創(chuàng)立源于1832年，當(dāng)時(shí)汽車(chē)工業(yè)還沒(méi)有誕生，米其林祖父巴比爾·米其林是法國(guó)的一位工匠，跟他的表兄多伯利合伙，在中部城市克萊蒙費(fèi)朗創(chuàng)建了一家農(nóng)機(jī)廠(chǎng)。工廠(chǎng)的主要原料是廉價(jià)的橡膠，起初只生產(chǎn)一些供小孩子玩耍的橡皮球玩具，之后便慢慢地開(kāi)始著手制造橡皮軟管、馬車(chē)制動(dòng)塊和橡皮帶。

??????1889年5月，愛(ài)德華·米其林繼承祖業(yè)，但愛(ài)德華當(dāng)時(shí)一門(mén)心思都在研究自行車(chē)輪胎，他自己一個(gè)人繼承祖業(yè)顯得有點(diǎn)力不從心，于是便拉上了其兄弟安德魯·米其林入伙，工廠(chǎng)正式被掛牌，取名為米其林公司，愛(ài)德華是米其林第一任管理者。

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??????米其林公司通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)著現(xiàn)代交通方式的不斷發(fā)展，如今，米其林是世界三大輪胎公司之一，米其林先生成為了米其林長(zhǎng)期的品牌策略。讀了輪胎的由來(lái)這篇短文、你知道了什么?有何感想?

1、知道了輪胎的發(fā)明者是鄧祿普。

2、明白了任何的發(fā)明創(chuàng)造都要經(jīng)歷艱辛，而最初的靈感要源于對(duì)生活細(xì)致的觀(guān)察。

原文：

1888年約翰·鄧祿普將橡膠做成管狀，包在木制車(chē)輪邊緣，然后充入氣體，這種輪胎的彈性既能充分吸收震動(dòng)，也使得車(chē)體的機(jī)械性能得到了很好的保護(hù)，世界上第一條充氣輪胎誕生，該技術(shù)最早先在自行車(chē)進(jìn)行應(yīng)用。

此文出自短文閱讀《輪胎的由來(lái)》

擴(kuò)展資料

相關(guān)故事：

世界上的各種發(fā)明創(chuàng)造都是為了方便人們的生活，輪胎的出現(xiàn)也不例外。1887年蘇格蘭一個(gè)名叫鄧祿普的醫(yī)生出于對(duì)兒子的愛(ài)護(hù)，發(fā)明了世界上第一個(gè)輪胎。

那時(shí)，自行車(chē)剛剛問(wèn)世，還是一種很簡(jiǎn)單、很粗糙的代步工具，車(chē)架和輪子都是木頭做成的，沒(méi)有輪胎，也沒(méi)有坐墊和彈簧等減震裝置,很容易使人受到傷害。

約翰·登祿普（John Boyd Dunlop，1840年2月5日－1921年10月23日），蘇格蘭發(fā)明家，也是充氣輪胎的發(fā)明人。約翰·登祿普生于蘇格蘭北艾爾郡德雷霍恩，曾是一名獸醫(yī)。

1888年他將橡膠管粘成圓形并充滿(mǎn)氣體后裝在自行車(chē)輪胎上，這是充氣輪胎的開(kāi)端。之后，他申請(qǐng)了專(zhuān)利，但他并未因此而獲得巨額財(cái)富。輪胎的由來(lái)

據(jù)歷史記載，最早的輪胎不是現(xiàn)在的橡膠，而是由木頭制造的，這從我國(guó)古代的戰(zhàn)車(chē)或馬車(chē)上能看出，而其最開(kāi)始的是四方形，進(jìn)化成橢圓，最后才是圓形。而當(dāng)探險(xiǎn)家哥倫布在1493-1496年第二次探索新大陸到達(dá)西印度群 島中的海地島時(shí)，發(fā)現(xiàn)了當(dāng)?shù)匦『⑺娴南鹉z硬塊，這使他大吃一驚，他把這個(gè)奇妙的東西帶回了祖國(guó)，若干年以后，橡膠得到了廣泛的應(yīng)用，車(chē)輪也逐漸由木頭制變成了硬橡膠制造。但這時(shí)的橡膠輪胎卻還是實(shí)心的，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，才有了現(xiàn)在的交叉層輪胎，無(wú)內(nèi)胎輪胎子午線(xiàn)輪胎。因此，輪胎的發(fā)展是經(jīng)歷了一個(gè)漫長(zhǎng)的歷程，在這漫漫長(zhǎng)夜里，不知有多少代人為之付出了艱辛的勞動(dòng)和高超的智慧