特斯拉model3有兩個踏板。特斯拉單踏板模式實際上就是指一個加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實現(xiàn)車輛加減速。下踩加速，松開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。

不過，這并不意味著特斯拉的車輛真的只有一個踏板，更不意味著剎車制動功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數(shù)加速、減速的操作，但在遇到緊急情況需要急剎時，駕駛者仍然需要剎車踏板來完成。

實際上，“單踏板”模式是用動能回收的制動效果實現(xiàn)減速。在電動車的動能回收系統(tǒng)下，車輛會利用減速時的慣性，讓車輪帶動電動機發(fā)電，并給車輛帶來減速的效果。在動能回收下行駛，松開加速踏板便會帶來和剎車同樣的減速過程。

而特斯拉的”單踏板”模式也引起不少網(wǎng)友的爭議，主要也是因為很多初次接觸單踏板模式的駕駛者無法適應(yīng)這套操作習慣，車輛有強烈頓挫感，甚至懷疑單踏板駕駛會造成安全風險。這種不適本質(zhì)上是源于新的駕駛習慣造成的認知沖擊。

但如同在傳統(tǒng)駕駛模式下司機需要練習對剎車踏板的力度控制一樣，熟練的“單踏板”模式也需要培養(yǎng)緩慢、勻速操作加速踏板的“腳感”。一旦車主熟悉了“單踏板”模式，駕駛將變得更為得心應(yīng)手，在擁擠的城市路況下，駕駛疲勞感將大大減小。此外，單踏板模式會讓駕駛更為敏捷，“松踏板即剎車”的特性可讓剎車介入時間早于傳統(tǒng)車輛，減少反應(yīng)時間，提升行車安全性。

model3的車身尺寸數(shù)據(jù)：車型車身尺寸數(shù)據(jù)長度4694毫米，車身尺寸數(shù)據(jù)寬度1850毫米，車身尺寸高度1443毫米，車身尺寸軸距2875毫米，車身尺寸前輪距1580毫米，車身尺寸后輪距1580毫米，車輛最小離地間隙138毫米，車輛是四門五座的三廂車，行李廂容積為425升。

model3底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：車輛采用的是后置后驅(qū)以及雙電機四驅(qū)的驅(qū)動方式，雙電機四驅(qū)是屬于電動四驅(qū)。車輛的前懸架類型為雙叉臂式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架。采用的是電動助力轉(zhuǎn)向方式，使用的是承載式的車身。