寶馬3系 參考價(jià)：29.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4136條)

凱迪拉克是通用旗下的汽車(chē)品牌，這個(gè)廠(chǎng)商的定位其實(shí)與寶馬是相同的，凱迪拉克制造豪華轎車(chē)，豪華suv，運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)。

相信喜歡運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車(chē)的朋友都知道凱迪拉克的atsl，這是一款相當(dāng)成功的車(chē)型。

atsl的2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)在原廠(chǎng)狀態(tài)下就可以輸出279馬力，并且這還是一款后驅(qū)車(chē)。

atsl是令無(wú)數(shù)年輕人和改裝車(chē)愛(ài)好者為之瘋狂的車(chē)型。

但是atsl在2019年停產(chǎn)了，那么來(lái)到2020年，還有什么運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車(chē)值得購(gòu)買(mǎi)嗎?當(dāng)然是有的，不過(guò)并不是寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

新款寶馬3系已經(jīng)變成了小號(hào)的寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），簡(jiǎn)單說(shuō)就是新款3系過(guò)于舒適，操控和運(yùn)動(dòng)已經(jīng)被削弱了。

而且寶馬3系的動(dòng)力是不太厚道的，雖然全系都使用了2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，但是大家可以自己看一下高功率版車(chē)型的價(jià)格是多少，并且高功率版車(chē)型也只有258馬力。

相比之下，凱迪拉克旗下的這兩款車(chē)在動(dòng)力和配置上，要比3系更加厚道，這兩款車(chē)就是ct4和ct5。

ct4是標(biāo)準(zhǔn)軸距ats的繼任車(chē)型，ct4的軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距版ats相同。

ct5是cts的繼任車(chē)型。

ct4和ct5使用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，ct5全系車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都是241馬力的，ct4全系車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)都是237馬力的。

ct5使用了10at變速箱，ct4使用了8at變速箱。

在動(dòng)力方面，美國(guó)人不想玩高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，直接給消費(fèi)者高功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

在底盤(pán)方面，這兩款車(chē)的表現(xiàn)同樣不俗，ct4和ct5的前懸架都使用了雙球節(jié)懸架，后懸架都使用了多連桿懸架。

寶馬3系的前懸架也使用了雙球節(jié)懸架，后懸架也使用了多連桿懸架

雙球節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性和操控性。

并且，ct4和ct5的性?xún)r(jià)比要比寶馬3系高太多了。

以上就是3系不再是最運(yùn)動(dòng)的b級(jí)轎車(chē)，最運(yùn)動(dòng)的b級(jí)轎車(chē)是它的最佳答案了，如果3系不再是最運(yùn)動(dòng)的b級(jí)轎車(chē)，最運(yùn)動(dòng)的b級(jí)轎車(chē)是它這篇文章對(duì)您有幫助的話(huà)，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，想了解更多汽車(chē)相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)持續(xù)關(guān)注太平洋汽車(chē)！