要論爬坡性能，那當(dāng)然是后驅(qū)車比前驅(qū)車更強。前驅(qū)車在上坡的時候受到重力的影響前輪的抓地力會降低，此時驅(qū)動輪是非常容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象的。后驅(qū)車在上坡的時候驅(qū)動輪就很難出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，所以后驅(qū)車的爬坡能力是更強的。

常見的汽車驅(qū)動形式有前驅(qū)，后驅(qū)，四驅(qū)。

不同的驅(qū)動形式發(fā)動機的安裝方式也是不同的，大部分前驅(qū)車的發(fā)動機都是前橫置的。當(dāng)然，也有一些前驅(qū)車的發(fā)動機是前縱置的。

大部分后驅(qū)車的發(fā)動機是前縱置的，也有一些高性能汽車會采用中置發(fā)動機，還有一些車會采用后置發(fā)動機。

四驅(qū)車的發(fā)動機有前橫置的，有前縱置的，有中置的，也有后置的。

不同的驅(qū)動方式和不同的發(fā)動機安裝方式對汽車的操控和舒適性會產(chǎn)生明顯的影響。

前置前驅(qū)的汽車操控是最差的，因為前置前驅(qū)的汽車發(fā)動機需要放在前軸的前面，這樣大部分重量都會集中在車頭部位，所以前驅(qū)車的操控比較差。

前驅(qū)車在快速過彎時很容易出現(xiàn)推頭現(xiàn)象。

這也是為什么很多性能車和跑車都會采用后輪驅(qū)動這種形式。

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