導(dǎo)輪是at自動(dòng)變速箱液力變矩器內(nèi)的一個(gè)部件，這個(gè)部件可以起到增大扭矩的作用，一般安裝在單向離合器上。

at變速箱相信大家都聽(tīng)說(shuō)過(guò)，但是知道at變速箱原理的人肯定很少。

at變速箱也被稱(chēng)為液力變矩器變速箱，這種變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)液力變矩器連接的。液力變矩器不同于離合器片，這屬于一種軟連接。

液力變矩器是由泵輪，渦輪，導(dǎo)輪組成的。泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，渦輪與變速箱連接。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，液體從泵輪流出經(jīng)過(guò)渦輪和導(dǎo)輪再返回泵輪，液體在液力變矩器內(nèi)就一直這樣運(yùn)動(dòng)。

大家可以在家里做一個(gè)實(shí)驗(yàn)，找兩臺(tái)電風(fēng)扇，將兩臺(tái)電風(fēng)扇對(duì)著放好，然后只打開(kāi)其中的一臺(tái)電風(fēng)扇，此時(shí)另一臺(tái)沒(méi)有通電的電風(fēng)扇也會(huì)跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng)，這就是液力變矩器的大體原理，只不過(guò)液力變矩器傳遞動(dòng)力的介質(zhì)是變速箱油。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的變速箱，這種變速箱換擋平順性很好，很多高端豪華轎車(chē)都喜歡使用at變速箱。有些品牌旗下at變速箱的換擋速度甚至可以媲美雙離合變速箱。

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