1、如果經(jīng)常上高架橋路況好的話，市區(qū)可以在10個油左右，如果純市區(qū)路況(我在哈爾濱)大概一公里8毛5-9毛錢12-14升油吧；如果在商圈地帶1塊錢一公里也是正常；

2、功力深厚雪佛蘭科魯茲的突破性設(shè)計(jì)并不只是停留在表面。車身結(jié)構(gòu)、懸掛、安全配置和電氣系統(tǒng)等關(guān)鍵系統(tǒng)是通用汽車整合全球最強(qiáng)的研發(fā)力量設(shè)計(jì)而成。Cruze(科魯茲)的車身結(jié)構(gòu)比上一代車型剛性加強(qiáng)140%。剛性車身加上出色的NVH噪音控制系統(tǒng)，為科魯茲出眾的操控性和舒適性提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；

3、科魯茲最初將裝備112馬力的1.6升DVVT和140馬力1.8升DVVT汽油發(fā)動機(jī)由于可變正時氣門技術(shù)的應(yīng)用，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和燃燒效率，這兩款發(fā)動機(jī)百公里加速時間分別為12.4秒和9.8秒，動力表現(xiàn)不俗，混合工況油耗分別為6.7L\/百公里和6.8升\/百公里；

4、同期投產(chǎn)的還有一款2.0升的渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)的車型，可輸出150馬力的功率和320牛米的扭矩。變速箱方面，CRUZE(科魯茲)將搭載五速手動變速箱和六速手自一體變速箱，這是通用的六速自動變速箱首次應(yīng)用在緊湊車型上；

5、通用稱未來科魯茲將會有更多的動力配置可供選擇，2011年科魯茲就搭載了通用的1.6升VVT渦輪增壓發(fā)動機(jī)，屆時，經(jīng)濟(jì)性更出色、動力強(qiáng)勁的科魯茲將會登場。

科魯茲性價比比上不足，比下更不足：

1、七八年前轎車是市場的寵兒，合資車價格都很高。但是如今，一線合資大牌的轎車價格體系，往下已經(jīng)有了很大的浮動。都以優(yōu)惠完之后的自動擋標(biāo)配為例，軒逸起步價10.8萬，卡羅拉(參數(shù)|圖片)11.38萬，朗逸(參數(shù)|圖片)10.39萬，?？怂?.98萬?？启斊澥?.89萬，從雪佛蘭跟這些品牌的差距來說，科魯茲優(yōu)惠小幾千塊的優(yōu)勢根本不值一提；

2、而自主品牌的轎車，現(xiàn)在真的是一年一個樣，甚至半年一個樣。愛信的6AT，歐美設(shè)計(jì)，博世的ESP，反正就是買買買。上汽榮威就能采用通用跟大眾的供應(yīng)商體系，吉利能夠采用沃爾沃的供應(yīng)商體系。它們搞出來的東西不僅精致上擋次，配置也非常高。9.68萬的帝豪GL(參數(shù)|圖片)，居然要比9.89萬的科魯茲多出了十幾項(xiàng)配置，然后馬力還更大，油耗也更低，除了品牌差異，科魯茲沒有一項(xiàng)能夠領(lǐng)先；

3、在全世界范圍來說都能得到認(rèn)可的汽車，只有德系跟日系。除了品牌的原因，還有一個最最基本的因素，那就是相對較好的質(zhì)量穩(wěn)定性。但這恰恰是雪佛蘭最不擅長的，應(yīng)該說除了美國本土，雪佛蘭在中國大陸算是賣得最好的，不過這跟質(zhì)量沒有半毛錢關(guān)系。09年上市以來，科魯茲質(zhì)量怎么爛，現(xiàn)在還是爛，而且不是一般的爛。投訴榜上名次超級穩(wěn)定，妥妥的狀元，榜眼，探花，而且都是最關(guān)鍵的部件發(fā)生問題。