東洋輪胎質(zhì)量是很不錯的，它是排名國際前十名的輪胎品牌，以極高的質(zhì)量和極佳的操控性能聞名。

東洋輪胎的轎車用輪胎在其官網(wǎng)上共有八種花紋種類，按照其官方的分類可以分為三種：UHP超高性能輪胎，HP高性能輪胎，SPORT運動型輪胎。UHP包括：PROXES賽馳C100，PROXEST1sport，.PROXESC1S。

HP高性能輪胎包括：TOYOTEO，TOYODRB。SPORT運動輪胎包括：PROXESR888和RR。

目前，東洋輪胎在海外配套的汽車品牌有：細，自達，日產(chǎn)，本田，奧迪等。

東洋輪胎的民用輪胎中，高性能的輪胎主要注重的大多是駕乘舒適性和滿足高中檔車輛操控的基本性能，而運動型輪胎多用于高級跑車和改裝賽車。因為其輪胎市場份額很小，產(chǎn)品也不多見，所以其在主流電商網(wǎng)站上的報價并不多。汽車輪胎的價格相差那么多，到底有什么區(qū)別呢？

汽車輪胎的價格相差那么多，到底有什么區(qū)別呢？

一分錢一分貨，這句話說的一點沒錯。

其實不只是輪胎的價格差異會導(dǎo)致產(chǎn)品差異，絕大多數(shù)的易損件都會因為價格的差異而導(dǎo)致質(zhì)量的不同。

隨著輪胎涉及到各行業(yè)的深度在增加，民眾和輪胎的交流也越來越多。輪胎商業(yè)的數(shù)據(jù)顯示過去的5年“輪胎”的受關(guān)注度提高了279%。因為輪胎品質(zhì)的好壞會完全毀掉無論多好的車和駕乘經(jīng)歷。那么問題來了！輪胎價格差別很大，比如來自德國馬牌的輪胎產(chǎn)品可能需要600元一條，而來自山東永盛的一條輪胎只有300元，到底差在哪里呢？輪胎商業(yè)為大家剖解說明。

是騾子是馬拉出來遛遛，我們這次使用的是來自德國汽車制造商的梅賽德斯C63

AMG作為測試測量-這是一款駕駛強大的運動型汽車。測試的輪胎是來自德國馬牌的Continental Sport Contact

6和來自山東永盛的路泰來Rotalla RU01 S-Pace。都是超高性能輪胎。便宜的輪胎開始節(jié)省了口袋的支出但是要付出另外的代價。

通過以下的多個環(huán)節(jié)對比，我們來看看究竟差在哪里了

1第一回合：干地制動

據(jù)承諾，路泰來Rotalla低價輪胎在濕式和干式制動測試也沒有比馬牌差別十萬八千里，其實這兩款輪胎在歐盟標簽濕式制動評分只差了一個等級(A對B)的不同。即使在剎停的距離方面這個差別也不算太大，不過當馬牌完全停止時，便宜輪胎的剩余速度還是很高的，這款輪胎的測量至少還保持20公里/小時的速度。

2第二回合：濕地操控

在測試高端輪胎和便宜輪胎在濕地的操控性能時，其差距再次達到5%左右，這是令人印象深刻的。簡單來說就是5%的差距讓這輛車很難駕駛教快。而德國馬牌的輪胎很好的性能平衡，可預(yù)測和享受駕駛的樂趣，而路泰來Rotalla的預(yù)知路況變得不可預(yù)測，還有不少量的轉(zhuǎn)向不足，但會意外地轉(zhuǎn)向過度轉(zhuǎn)向(甩尾)。它只能提供更少的方向反饋和精確度，這意味著安裝該輪胎的車輛駕駛更加困難。

3第三回合，干地操控

與大多數(shù)輪胎測試一樣，我們發(fā)現(xiàn)輪胎之間的差距在干燥路面時比在濕地中更接近。對于操控ingd性能來講，便宜的輪胎在道路的掌握力上低于高端輪胎5%。正如我們在濕地測試中發(fā)現(xiàn)的那樣，梅賽德斯在高端輪胎上有一個更可控和可預(yù)測的平衡性能。如果你試圖把車輛的極限推到更高第二圈，那么這種差距將會變大，比如便宜的輪胎車輛變得明顯緩慢，輪胎的反饋和可控性進一步下降。

4磨損性能

不幸的是，我們沒有時間進行長時間客觀的磨損測試，但是在測試程序之后，便宜的輪胎看起來花紋明顯更糟。德國馬牌的輪胎均勻平穩(wěn)地磨損，而便宜的路泰來輪胎在整個胎面上都有一塊橡膠脫落。誠然，這些輪胎是以你永遠不會在路上的方式對待而進行測試的，但它突出了較便宜的輪胎特性和性能極限。

輪胎和車型的適配性

除了具體的性能參數(shù)之外，更重要的是輪胎和車型的適配性。

對于適配性來講，最貴的并不意味著一定是最好的，如果一個項目給的預(yù)算夠高，或者對于輪胎的預(yù)算足夠高，那么項目團隊就有更多的機會去挑選更好的輪胎，給車車輛的性能足夠的加分，比如更優(yōu)秀的滾動阻力、更靜謐的靜音效果、更優(yōu)異的制動效果，甚至是更細微的操控感受，這些都可以為新車型帶來更好的競爭力。ecorun是什么輪胎？

ecorun是飛勁輪胎的一款輪胎。EcorunA-A輪胎產(chǎn)品可供電動車和混合動力車使用。該款產(chǎn)品采用了住友輪胎的全新材料開發(fā)技術(shù)該技術(shù)不久前在德國2017年輪胎技術(shù)博覽會上奪得“年度最佳輪胎技術(shù)”獎項該款產(chǎn)品完美地詮釋了節(jié)油性、抓地性和耐磨性地完美結(jié)合和高度平衡。以下是飛勁輪胎的相關(guān)資料：1、研發(fā)方面：公司在輪胎開發(fā)中采用專屬設(shè)計以滿足電動車和混合動力車的需求。目前越來越多的OEM伙伴方加盟此品牌致力于研發(fā)新的產(chǎn)品技術(shù)提升其性能、效率和客戶滿意度。2、技術(shù)方面：飛勁輪胎（FALKEN）計劃展出飛勁輪胎的前沿技術(shù)包括：“NEO-T01”（追求“超高精度”而研發(fā)的新一代輪胎制造技術(shù)）、GYROBLADE（非充氣輪胎技術(shù)）及“靜音核心（Silent-Core）（特殊吸音海綿）”技術(shù)。