標(biāo)致一直注重優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，這也解釋了為什么它的9X8超跑在各方面都是猛獸。

從外觀上看，這款超級(jí)跑車既時(shí)尚又活潑，但它缺少一個(gè)關(guān)鍵細(xì)節(jié)：用來產(chǎn)生氣動(dòng)壓力的尾翼。如果標(biāo)致想與豐田競爭，這是一個(gè)相當(dāng)冒險(xiǎn)的賭注。豐田是在原型車上敗下陣來的品牌。

9X8被歸類為阿樂曼斯超級(jí)跑車，被認(rèn)為是耐力賽中的頂級(jí)原型(取決于你問誰)。奧迪和保時(shí)捷都是在開始參與電動(dòng)方程式之前就涉足了這個(gè)世界。

我們知道這款車是速度惡魔，配備了660馬力的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，200千瓦電機(jī)和900伏電池組，由標(biāo)致及其同胞/公司Saft制造。

“這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在空氣動(dòng)力學(xué)方面的新技術(shù)規(guī)則帶來的更大靈活性允許激進(jìn)的新思維，這有利于創(chuàng)新汽車的出現(xiàn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)可以做出更大的貢獻(xiàn)，”標(biāo)致表示。

標(biāo)致將在明年的世界耐力錦標(biāo)賽系列賽和勒芒24小時(shí)耐力賽中把9X8推向高潮。它面臨著激烈的競爭，加入了豐田、格里肯豪斯和法拉利(2023年)。

激烈的競爭總是會(huì)讓這些公司發(fā)揮出最好的一面，所以當(dāng)你考慮到這一點(diǎn)時(shí)，粉絲們最終會(huì)贏。