基礎(chǔ)版7.9秒破百 將推出高性能進階版?柯靈成都車展放大圖
作為目前國內(nèi)高端自主品牌中的領(lǐng)軍品牌,也是自主車領(lǐng)域一哥吉利的“兒子”,柯靈推出車模只是時間問題。而我們今天要說的這款車,也早在去年就曝光了設(shè)計和概念車,我們了解到它甚至比雷克薩斯02還要早。然而,它被曝光后,又“消失”了一段時間。很多人沒想到02會在03之前上市,這讓本來很期待的朋友都等不及了!
好在讓大家等了這么久的LECK 03最近終于又有消息了。如今,LECK 03已經(jīng)到了測試階段,確定年內(nèi)上市。一直沒有曝光的內(nèi)飾也在本次成都車展上正式亮相。獅哥也有幸在成都車展看到了LECK 03的實車。俗話說,好飯不怕晚。這款精心制作的高端緊湊型跑車“大餐”味道如何?我們一起試試吧。
領(lǐng)克03(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)作為領(lǐng)克旗下的第一款車,不僅擁有與自家兄弟的CMA基礎(chǔ)設(shè)施“平臺優(yōu)勢”,在產(chǎn)品定位上也比01/02更傾向于運動化,在底盤調(diào)教和駕駛體驗上可能比兩位兄弟更激進。在消費群體趨于年輕化的今天,領(lǐng)克03的產(chǎn)品定位非常明確,就是要通過年輕化、運動化、潮流化的特點來俘獲年輕消費者的心。
造型設(shè)計延續(xù)了領(lǐng)克的家族式設(shè)計。領(lǐng)克標簽的設(shè)計元素,如“北極光”日間行車燈、“能量水晶”尾燈、鯊魚鰭D柱等,都沒有丟失。由于車身較低,這種設(shè)計在03款上實際上會更具戰(zhàn)斗性和未來感。
不要小看這一點點外觀設(shè)計上的差異。領(lǐng)克03的設(shè)計在空氣動力學設(shè)計上得到了進一步的改進。通過低矮的車頭、風葉前的氣簾、流線型后視鏡、空氣動力學套件、底盤扁平化設(shè)計等流線型車身設(shè)計,實現(xiàn)了0.27的超低風阻系數(shù)和-0.025的升力系數(shù)。更低的風阻系數(shù)意味著更好的車內(nèi)噪音控制,更好的高速行駛穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟性。這也是Link 03引人注目的亮點。
雖然內(nèi)部的官方保密做得不錯,但我們基本可以猜測是接近了。其實整體設(shè)計和領(lǐng)克01(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)/02差別不大。環(huán)抱式運動座艙,賽道搖擺式出風口,偏向駕駛座的中控臺,看起來更有戰(zhàn)斗力。D形方向盤很獨特。
如果自詡運動的車動力不夠,肯定會被一笑置之。領(lǐng)動(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)03搭載的高效動力組合,在動力性能、乘坐舒適性、燃油經(jīng)濟性等方面都有保證。小排量渦輪發(fā)動機在1000轉(zhuǎn)時已經(jīng)參與,1500轉(zhuǎn)時已經(jīng)輸出265Nm的最大扭矩。得益于出色的動力性能,領(lǐng)克03的0-100km/h加速僅需7.9秒即可完成。同時還提供包括經(jīng)濟、舒適、運動三種駕駛模式,讓車主在穩(wěn)定與激情中自由徜徉。
有了相應的剎車系統(tǒng),克林03的表現(xiàn)也很出色。配備意大利ITT剎車片和大尺寸真空增壓泵。通過不同地區(qū)、不同環(huán)境的制動噪音測試,確保用戶在不同工況下都能獲得良好的制動體驗,使車輛在100km/h-0時的制動距離僅為35.5m,并且通過提高車身和輪胎級別的扭轉(zhuǎn)剛度,領(lǐng)克03的底盤操控也將更加運動。當然,只有達到這個水平的萊克03才配得上體育這個詞。畢竟你會跑會剎車就有資格做跑車了。
還有一個重磅消息,就是力克汽車現(xiàn)場公布了先進的性能計劃!也就是說雷克薩斯03未來會推出高級性能版,真正的自主國產(chǎn)性能車真的不遠了!會和沃爾沃的polestar合作嗎?讓我們一起期待吧!
總結(jié):“得車者得天下”,這句曾經(jīng)只作為預言的話,現(xiàn)在是如此的現(xiàn)實。隨著SUV市場的逐漸收緊,國產(chǎn)車市場對于未來自主品牌的重要性不言而喻。作為抓轎車SUV兩頭的個人踐行者,吉利集團在國內(nèi)轎車市場的優(yōu)勢正在慢慢擴大。這次在成都正式亮相的LECK 03,向我們展示了一個高端品牌應有的水準和產(chǎn)品力。同時,通過其精準的產(chǎn)品定位,上市后必將在緊湊型車市場掀起一股浪潮。反正我是感動的,不知道大家怎么看!
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