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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(81條)

速度級別：速度級別是指輪胎在規(guī)定的載重與氣壓標準下，輪胎所能達到的最高時速。市場上常見的車型，大都是H和V，一些性能出眾的車用W和Y（不要以為H和V相差不大，但其胎體結(jié)構(gòu)就不一樣，價格就不一樣了）。

載重指數(shù)：載重指數(shù)是指單條輪胎在指定條件下最大載重能力，比如一輛“載重指數(shù)”是一個對應(yīng)于最大載重量的數(shù)字（單位：公斤），表明了輪胎在正常充氣情況下能夠承受的最大重量?？梢栽谔?cè)的其他地方找到模制的、以磅或以千克為單位的最大載重量數(shù)字?？ㄜ囕喬サ某兄啬芰τ卸鄰?？你知道嗎？

一輛普通的汽車大概是1.4噸左右，再加上車上的人以及貨物，總承重也就是在1.5噸左右，而普通輪轂的承受重量是在600-700公斤左右，所以這對于汽車來說綽綽有余。根據(jù)汽車的車重配備的輪轂也是不一樣的，均勻分散在四個輪子之間的重量大約在300-500kg左右，汽車輪轂的實際額定承受重量都會超過600-700公斤。輪轂表面上看起來很細，

即輪胎內(nèi)廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。車輛的自重和受力都會通過連接傳到輪轂上。可能鋁合金輪轂看起來比較硬，不太好理解，橫向加速沖擊等，還要承受地面振動等各種反作用力，工作狀況非常惡劣，要求非常高。然而出于減少車身質(zhì)量和行駛慣性的考慮又要盡可能地輕巧。

具有質(zhì)量輕，強度高的特點。家用車現(xiàn)在很多重量還不到兩噸，一臺車有四個輪胎，車靜止不動的情況下，一個輪胎才承受500kg的重量，另外輪轂并非直接與地面接觸，轂”只是套在軸頭上那部分?！拜喬?nèi)廓用以支撐輪胎的圓桶形”那部分叫輪輞。雖說在現(xiàn)代汽車輪子已經(jīng)一體化的情況下，混稱不會引起誤解，畢竟暴露出“經(jīng)師不到”。

為什么還是會夠用，其實你看到的其中一小段只是支撐起一個輪轂的一小部分，對于整體而言，它所承受的力也就是一兩百公斤而已。一輛車一噸多，靜止的情況假如是50/50的比重，很簡單，汽車車輪的承重在任何時候都是由所有的支柱共同承受的，區(qū)別的是受力方向，有的承受拉力，有的承受壓力。并且隨著輪轂運轉(zhuǎn)而交替變化，平攤到每個柱子上的力并不大。700r16輪胎能承受多少重量？

700r16輪胎能承受1噸左右的重量，車輛載重指數(shù)模刻在胎側(cè)上，表示此輪胎的最高上限載重，為了駕駛安全不能超越這個載重限額。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，安裝在金屬輪輞上能支撐車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎使用的注意事項是：1、注意輪胎花紋磨損的程度；2、避免輪胎胎壓過高或過低；3、清除胎紋內(nèi)雜物，避免刺破胎體，導(dǎo)致輪胎漏氣或爆胎；4、定期輪胎換位，防止偏磨損。