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胎壓的汽車是介于2.2和2.5之間的正常值。如果車輛的胎壓過低或過高，都會對車輛的行駛安全產(chǎn)生一定的影響。胎壓過低會導致 輪胎 過度磨損和爆胎，胎壓過高也會導致爆胎。

怎樣了解車輛的實時胎壓

車輛需要安裝胎壓監(jiān)視器，壓力監(jiān)視器需要安裝在車輛的輪轂上，但是需要拆卸輪胎安裝，每個輪胎都需要安裝。安裝四個輪胎后，需要將顯示胎壓的顯示屏放在中控臺上，車輛行駛幾分鐘后，顯示屏上會顯示胎壓。

胎壓報警和胎壓監(jiān)測顯示一樣嗎

是不同的。胎壓報警功能無法顯示車輛的胎壓狀況。當輪胎處于異常胎壓值時，報警聲會提醒您。但是胎壓監(jiān)控顯示功能可以實時測量胎壓和輪胎的溫度，使用效果更好。汽車輪胎胎壓一般多少？

?汽車輪胎胎壓一般多少？

汽車輪胎胎壓在2.2-2.5bar算是正常的。

明確自己的標準胎壓外，還要參考這些重要因素：

1、季節(jié)性因素：

a.　冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高 0.2 bar左右。

b.　夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。

夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0. 1 bar左右，以免高溫爆胎。

2、裝載負荷：

a.　 空載：按汽車輪胎氣壓標準下限（車輛標示貼紙上的胎壓可以作為最低胎壓參考值）。

b.　 滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標準上限（輪胎標示上的最大胎壓值可以作為理論最高胎壓的參考）。

3、胎壓測量環(huán)境：

a. 　熱胎：涼胎與熱胎的胎壓不一樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar左右。

b. 　冷胎：停車后至少三小時后或輪胎行駛不超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓,請將所測得的胎壓數(shù)值減去大約0.2bar就是輪胎冷卻充氣壓力。

4、行車路況：

a.　顛幅較大路面適當按汽車輪胎標準氣壓調低胎壓0.1-0.2bar。

b.　顛幅較小，可以忽略，不必在意。

5、輪胎狀況：

a.　新胎：胎壓可以按汽車輪胎標準氣壓調高0.2 bar左右。

b.　舊胎：適當按汽車輪胎氣壓標準調低胎壓，如果磨損嚴重的按汽車輪胎氣壓標準的下限。

c.　軟胎：即舒適性花紋的輪胎，按標準胎壓適當進行調高 0.2 bar左右。

e.　硬胎：即操控性花紋輪胎，按標準胎壓的下限。

6、備胎胎壓：

備胎由于不常用，氣壓最好高些，免得用時由于氣壓過低失去應急的作用，一般應高于2.5。用時調整到合適的胎壓，用后充氣至高胎壓，胎壓值2.5-3.0 bar輪胎正常胎壓多少kpa

輪胎壓力一般在230到250kpa之間算是正常的。

如果滿座（5人），胎壓調到2.5bar左右比較適合；一般坐兩人的話，胎壓數(shù)值在2.3bar也是正常的。胎壓指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上，發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡。輪胎的胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用，胎壓是汽車載荷能力的標志，汽車載荷大小取決于輪胎氣壓的高低。胎壓2.2正常嗎要補嗎

胎壓2.2不正常，有點偏低，需要補，根據(jù)國際標準的規(guī)定和要求：標準型輪胎為2.4至2.5bar，增強型輪胎為2.8至2.9bar，最高氣壓不應大于3.5bar。

冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右，夏季按汽車輪胎標準氣壓下限。胎壓嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡；輪胎的胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

胎壓過低的危害

與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升。造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素。使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱，使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損。

輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎。胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。胎壓多少?。?.2？

現(xiàn)在你們的480胎壓是多少？我現(xiàn)在是2.2，有時候2.3。這樣會不會比較低??？ 冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2， 一般大多數(shù)家用車型的胎壓范圍建議2.2-2.5之間比較合適的，也就是常說的220-250之間，多數(shù)的輪胎店都會建議使用2.5的萬能胎壓，整體的輪胎的舒適性和安全性都比較好的，后續(xù)你可以自己參考下車輛說明書的詳細介紹就可以的，正?？梢愿鶕?jù)自己的實際使用需求多注意調整，胎壓高的省油但是不舒適，胎壓低的舒適操控也好一點的，但是油耗會高一點，起步會慢一點的。 根據(jù)國際GBT2978-2008標準的規(guī)定和要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar；增強型輪胎：2.8-2.9bar；最高氣壓：不應大于3.5bar季節(jié)性因素：冬季：以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右。夏季：按汽車輪胎標準氣壓下限。夏天車子露天停放，氣壓一般可以比標準低0.1bar左右，以免高溫爆胎。 通常來講，汽車胎壓數(shù)值介于2.2到2.5bar之間，有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8到3.5bar之間。一、胎壓多少最合適廠商對輪胎的胎壓值都會有明確的建議，除了說明書中有明確說明外，車主們還可以在車身的標簽上找到。胎壓標簽一般會出現(xiàn)在打開車門后的B柱底部，或者是油箱蓋內。有些車輛還會根據(jù)用車載重不同，給出兩組參考數(shù)值，并分別標注前后輪胎壓。通常來講，該數(shù)值介于2.2-2.5bar之間。有些車輛甚至會包括備胎的胎壓建議，備胎胎壓略高，在2.8-3.5bar之間。事實上，幾乎全部汽車廠商都未對季節(jié)性的變化做出調整胎壓的建議。因為車輛在正常行駛時，輪胎內氣溫都會大幅升高，這個溫差遠高于一年四季的氣溫變化。所以說，季節(jié)性的變化對胎內工作溫度的影是微乎其微的。根據(jù)季節(jié)調整胎壓意義并不大。(極端氣候的朋友，倒還是要考慮一下的)二、胎壓不穩(wěn)是怎么回事很多車輛都內置有車載電腦，可以實時監(jiān)控胎壓。一些細心的車主發(fā)現(xiàn)，剛剛還是2.3bar的胎壓，行駛一段時間后變成了2.6bar，靜止后胎壓又回落到了2.2bar。這是怎么回事呢?其實胎壓并非是恒定不變的，在行駛過程中，輪胎溫度的升高，會導致內部胎壓的升高?？傮w說來就是，低溫狀態(tài)下胎壓較低，行駛過程中胎壓會升高。夏季行駛時胎壓接近甚至超過3.0bar也是很正常的，無需多慮。車主需要考慮的就是冷胎胎壓是否標準，以及四臺輪胎的胎壓是否基本一致，如果有較大差異，則需要進行調整。三、胎壓不合適真會爆胎嗎一些車主認為，胎壓不合適是導致爆胎的罪魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）禍首，這樣的說法不完全對。從一些爆胎的案例來看，輪胎缺乏保養(yǎng)、超期服役、磨損超出限制值等輪胎本身的問題占大多數(shù)。一條健康的輪胎，可承受的胎壓范圍很大，即便在炎炎夏日的高速行駛過程中，輪胎內部壓力達到甚至超過3.0bar也是安全的。需要指出的是，如果輪胎胎壓嚴重不足，如低于1.5bar，行駛過程中輪胎反復壓折，導致胎壁溫度過高則有發(fā)生爆胎的危險。以一臺建議胎壓2.2bar的車輛來說，胎壓高于標準值1bar是完全沒有安全問題的，但如果低于標準值1bar則是非常危險的。一些有經(jīng)驗的車主所認為的“在一定范圍內，胎壓寧高毋低”的觀點不無道理。四、胎壓與油耗是什么關系胎壓在較高的狀態(tài)下，油耗是比較低的，反之油耗則會升高。但需要注意的是，較高的胎壓還會換來更多的胎噪和顛簸感，同時還會加速輪胎的磨損。較低的胎壓換來的是行駛的舒適和平穩(wěn)，當然油耗會提升一些。這個道理和騎自行車一樣，自行車的胎壓高了，騎行者騎起來會輕松一些，但同時也會更顛。五、胎壓與車輛性能的關系只有在正常的胎壓范圍內，車輛才可以發(fā)揮出好的性能。超出正常的胎壓范圍，無論高低，車輛性能都會下降。有人認為，降低胎壓可以增加輪胎附著面的面積，可以借此提升抓地力。這是一個非常普遍的誤區(qū)。汽車廠商已經(jīng)綜合經(jīng)濟性、安全性、舒適性對胎壓值給出了建議，我們無需做更多調整，隨時保持輪胎處于正常胎壓值才是最切實的選擇。如果車輛沒配備胎壓監(jiān)測的話，大家不妨安裝內測或外測的設備吧。無論在任何路面上，輪胎只有在正常的胎壓范圍內，輪胎的紋理才能保持在好的工作狀態(tài)，提供好的抓地力。此外，在濕滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎壓才能獲得好的加速剎車性能。 輪胎氣壓直接影響到油耗。輪胎又是橡膠制品橡膠制品會熱脹冷縮故建議冷車時4輪氣壓在2.3-2.4左右這樣跑起來舒適也省油 合理范圍胎壓在2.2-2.5左右。胎壓過大，輪胎的摩擦力，附著力就會降低，影響制動效果，同時也會影響輪胎壽命。胎壓過小，會造成油耗上升，方向盤變沉，易跑偏等情況，同時還會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎強度下降 @2019胎壓2.2正常嗎

不正常，有點偏低，根據(jù)國際GBT2978- 2008 標準的規(guī)定和要求：標準型輪胎：2.4-2.5bar，增強型輪胎：2.8-2.9bar，最高氣壓：不應大于3.5bar。冬季以汽車輪胎標準氣壓為原則適當進行調高0.2bar左右，夏季按汽車輪胎標準氣壓下限。

胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動機是汽車的心臟，發(fā)動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那么輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的性能和動力有著至關重要的作用。

胎壓過高的危害：

a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；

b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；

c.加速輪胎胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎壽命下隆；

d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；

e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；

f.并使耐軋性能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，沖擊會產(chǎn)生內裂和爆破，造成爆胎。

胎壓過低的危害：

a.與路面的摩擦系數(shù)便會增大，油耗上升；

b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；

c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發(fā)熱；

d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發(fā)脫層或者簾線折斷與輪輞之間產(chǎn)生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；

e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；

f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現(xiàn)裂口，同時產(chǎn)生屈撓運動，導致過度發(fā)熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。（圖/文/攝： 陳亞蘭） @2019