現(xiàn)在多用的是3轂，效率比較高。U鼓（成型鼓）B鼓（復(fù)合鼓）C鼓（帶速鼓）3D打印輪胎，你還知道3D可以打印什么呢？

? ? 3D打印，也被稱為快速成型，是一種基于數(shù)字模型文件，使用金屬粉末或塑料等內(nèi)聚材料，一層一層地構(gòu)建物體的技術(shù)。3D 打印通常使用數(shù)碼材料打印機(jī)。它經(jīng)常用于模具制造、工業(yè)設(shè)計(jì)等領(lǐng)域制造模型，然后逐漸用于直接制造某些產(chǎn)品，已有零件采用這種技術(shù)打印。該技術(shù)應(yīng)用于珠寶、鞋類、工業(yè)設(shè)計(jì)、建筑、工程和建筑、汽車、航空航天、牙科和醫(yī)療行業(yè)、教育、地理信息系統(tǒng)、土木工程、槍械等領(lǐng)域。

? ? 3D 打印技術(shù)在重建物體的幾何形狀和功能方面已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，幾乎所有的靜態(tài)形狀都可以打印出來，但是這些運(yùn)動物體及其清晰度很難實(shí)現(xiàn)。但是如果3d 打印要進(jìn)入家庭，在那里每個(gè)人都可以打印任何他們想要的東西，那么機(jī)器的局限性必須得到解決。

? ? ?2014年7月1日，美國海軍試驗(yàn)了先進(jìn)的制造技術(shù)，比如3D 打印技術(shù)，以快速制造艦船部件，希望能提高任務(wù)速度，降低成本。而在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，3D打印可謂是“神器”。3D打印肝臟模型 、打印頭蓋骨 、打印脊椎植入人體 、打印手掌治療殘疾 、打印心臟救活2周大先心病嬰兒 等等，3D打印技術(shù)促進(jìn)了醫(yī)學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，減少手術(shù)步驟，使手術(shù)變得更為安全，也使得一些殘疾人的身體得到健全。

? ? ?與此同時(shí)，3D打印技術(shù)在房屋建筑、汽車行業(yè)、電子行業(yè)也各有建樹。不過現(xiàn)在3D打印成本還非常巨大，而且對于材料的限制也非常大。對于3D打印技術(shù)道德是底線。什么樣的東西會違反道德規(guī)律是很難界定的，如果有人打印出生物器官和活體組織，在不久的將來會遇到極大的道德挑戰(zhàn)。輪胎的制作流程是怎樣的，需要用到哪些設(shè)備

流程：

混煉：保證膠料與配合劑分散均勻；

押出：保證胎面、胎側(cè)和鋼絲圈形狀及尺寸；

壓延：保證壓延制品厚度、密度均一；

裁斷：保證各部件寬度、角度長度等；

成型：保證組裝時(shí)各部件定位精確，粘合良好；

硫化：保證壓力、溫度和時(shí)間；

生產(chǎn)汽車輪胎用到的設(shè)備:

煉膠工序：密煉機(jī)、開煉機(jī)、小料自動稱量系統(tǒng)；

壓延工序：簾布壓延機(jī)、螺桿擠出機(jī)、開煉機(jī)；

壓出工序：開煉機(jī)、螺桿擠出機(jī)、胎面聯(lián)動線；

成型工序：成型機(jī)、貼合機(jī)；

硫化工序：硫化機(jī)（罐）；

汽車輪胎生產(chǎn)工藝

一、配煉工藝

1、塑煉

生膠具有一定的彈性，為便于工藝操作，需要減少生膠的彈性，增加塑性，使它變成柔性的可塑的膠料。

一般有開煉機(jī)塑煉、密煉機(jī)塑煉和擠出機(jī)塑煉等，我廠采用的是密煉機(jī)塑煉

2、配料

配料是將各種橡膠用原付材料按配方表要求準(zhǔn)確稱量配制的過程，是膠料混煉的一個(gè)重要工序，其材料稱量的精確度將直接影響到膠料的加工性能。

混煉的目的：(1)使配合劑均勻地分散于生膠中，以得質(zhì)量均勻一致的混合膠。(2)使膠料具有適合的可塑性，以確保加工順利地進(jìn)行。

二、胎面壓出

將熱煉好的膠料經(jīng)過壓出機(jī)加工，膠料通過壓出機(jī)機(jī)頭出口處的型板，制成具有胎面斷面、形狀的膠條，這個(gè)過程叫做胎面壓出。

胎面壓出工藝流程：

熱煉→供膠→壓出→打標(biāo)記→冷卻→定長切割→稱量檢查→存放

三、簾、帆布壓延

簾帆布的壓延就是將做為胎體骨架材料的白坯簾線進(jìn)行兩面附膠，使骨架材料變成一種可以操作、貼合、成型的彈性體。

目前壓延 方法有兩面貼膠：一面擦膠一面貼膠和壓力貼膠三種。

壓延工藝流程：

四、外胎成型

將外胎各個(gè)部件的半成品在成型機(jī)上且合成一個(gè)完整胎的工藝過程，稱為輪胎成型。

成型質(zhì)量對外胎質(zhì)量的影響是很大的，因?yàn)槠涫止げ僮鞫啵ば驈?fù)雜，若在操作過程中出現(xiàn)布筒上偏，布層之間存有氣泡，鋼圈偏歪，胎面緩沖偏歪，或應(yīng)現(xiàn)折子露白、雜物等質(zhì)量問題，會使外胎在硫化后或使用過程中出現(xiàn)肩空、肩裂、脫層，鋼絲上抽等問題。

五、外胎硫化

外胎硫化是外胎制造的最后一個(gè)工序，也是對成品主要物理性能有決定性影響的工序。通常將胎胚放在一個(gè)具有一定輪廓和帶有花紋的模型內(nèi)，一方面讓蒸汽通過模型，一方面過熱水進(jìn)入水胎或膠囊內(nèi)，使外胎內(nèi)外同時(shí)受熱硫化。 工藝流程：

硫化機(jī)：胎坯→硫化→后充氣冷卻→檢查入庫

外胎硫化按硫化設(shè)備不同可分為硫化罐和硫化機(jī)硫化，其中硫化罐設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，占地面積小，產(chǎn)量大，但能源消耗大，勞動強(qiáng)度大，硫化機(jī)自動化程度高，勞動強(qiáng)度低，熱量耗用小，產(chǎn)品質(zhì)量較好，缺點(diǎn)是設(shè)備費(fèi)用高，不易變換產(chǎn)品規(guī)格，按尼龍?zhí)サ囊笠鸩教蕴蚧?，以機(jī)帶罐是今后發(fā)展的方向，目前正常運(yùn)行的有7個(gè)硫化罐，50臺硫化機(jī)，硫化設(shè)備能力屬同行業(yè)上游水平，我公司生產(chǎn)的除農(nóng)業(yè)胎外均采用硫化機(jī)。

六、內(nèi)胎制造工藝

工藝流程：

內(nèi)胎膠過濾的目的是除去膠料中的雜質(zhì)，保證內(nèi)胎有良好的氣密性和抗撕裂性。內(nèi)胎硫化采用高溫短時(shí)間硫化。內(nèi)胎在生產(chǎn)和使用過程中常見的質(zhì)量問題：

雜質(zhì)、汽泡，接頭裂口或接頭薄，或厚薄不均、打折、氣門咀缺陷等，如發(fā)現(xiàn)有這些質(zhì)量問題大部分為生產(chǎn)過程操作不當(dāng)或設(shè)備膠料有問題而造成。