汽車(chē)化油器回火現(xiàn)象、原因及故障排除
“汽車(chē)化油器回火現(xiàn)象”
所謂化油器回火,就是發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),火焰突然從進(jìn)氣管回流到化油器,產(chǎn)生爆炸燃燒。本質(zhì)上來(lái)說(shuō),發(fā)動(dòng)機(jī)工作沖程末期氣缸內(nèi)的燃油還在燃燒,但在排氣沖程末期并沒(méi)有完全燃燒。此時(shí)打開(kāi)進(jìn)氣門(mén),燃燒火焰會(huì)遇到從化油器出來(lái)的新鮮混合氣,會(huì)劇烈燃燒,發(fā)出響聲。這是發(fā)動(dòng)機(jī)使用中的常見(jiàn)故障之一,如果不及時(shí)排除會(huì)影響其性能。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)快速加速時(shí),化油器不做過(guò)渡,使混合氣變稀。稀混合氣的燃燒速度很慢。在燃燒過(guò)程中,很大一部分油氣混合物在活塞到達(dá)下止點(diǎn)后仍在燃燒,這種燃燒甚至可能延遲到下一個(gè)循環(huán)的進(jìn)氣過(guò)程開(kāi)始。此時(shí)殘留在氣缸內(nèi)的氣體火焰在進(jìn)排氣門(mén)重疊開(kāi)啟時(shí)與進(jìn)氣管內(nèi)新的油氣混合物相遇,在其中燃燒爆炸,導(dǎo)致進(jìn)氣管回火;嚴(yán)重時(shí),這種回火會(huì)一直進(jìn)入化油器的喉管,甚至?xí)刍砉堋?p>【汽車(chē)化油器回火的原因】
化油器回火的原因及維修。
【汽車(chē)化油器回火的診斷與排除】
化油器回火的診斷和排除方法如下:
(1)化油器節(jié)氣門(mén)失靈,混合氣瞬間變稀,減緩了混合氣的燃燒速度。此時(shí)化油器有噴火聲和“拍”聲,加速時(shí)起步慢,甚至加速熄火。在這種情況下,你應(yīng)該拆下空氣濾清器,拉下油門(mén),檢查加速?lài)娮斓膰娪颓闆r。如果沒(méi)有油或者油量少,導(dǎo)致這里回火,可以修理加速裝置。
(2)混合氣太稀引起回火,這種情況多發(fā)生在冷車(chē)剛啟動(dòng)點(diǎn)火時(shí),阻風(fēng)門(mén)回火減少或消失,即浮子室內(nèi)油位過(guò)低,供油不足。
(3)踩油門(mén)踏板(供油)會(huì)回火,說(shuō)明急加速工作失敗,化油器過(guò)渡噴嘴堵塞,油量不足,混合氣瞬間變稀,燃燒速度變慢,化油器噴火,發(fā)出“怦怦”聲。
(4)氣門(mén)燒蝕,彈簧力太弱,氣門(mén)間隙太小,或氣門(mén)桿卡死,導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密。這種情況不僅使化油器回火,還會(huì)使相鄰的兩個(gè)氣缸工作更差。比如第二缸的進(jìn)氣門(mén)沒(méi)有關(guān)緊,會(huì)影響第一缸和第三缸工作不暢,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,尤其是車(chē)熱的時(shí)候。排氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)密,在本缸燃燒后的部分氣體沒(méi)有從排氣門(mén)排出,仍積聚在本缸內(nèi)。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)時(shí),這部分未排出的氣體從進(jìn)氣門(mén)向外沖出,使化油器回火而“爆炸”。
汽車(chē)化油器回火保養(yǎng)的注意事項(xiàng)
浮子室中的油位過(guò)低或供油不足。這時(shí),只有發(fā)動(dòng)機(jī)加速很快,聲音不太大,高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,才會(huì)發(fā)生回火。如果點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)或高壓線(xiàn)點(diǎn)火順序部分錯(cuò)亂,火候不對(duì)不容易啟動(dòng),啟動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生回火和排氣管“放炮”;發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)嚴(yán)重,加速時(shí)化油器回火,發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)更嚴(yán)重。此時(shí)應(yīng)根據(jù)技術(shù)規(guī)范重新調(diào)整。
冬季冷車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),缸內(nèi)溫度低,混合氣燃燒速度慢,加速時(shí)發(fā)生回火;如果汽車(chē)加速過(guò)快,化油器混合氣會(huì)被瞬間稀釋?zhuān)紵俣葧?huì)變慢,所以我
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