目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)一片大好，汽車(chē)銷(xiāo)量逐年攀升，其中德系、美系、日系銷(xiāo)量最好，國(guó)產(chǎn)品牌也在逐漸崛起，正在迎頭趕上。在這樣一個(gè)光明的未來(lái)，有兩個(gè)車(chē)系一直在走下坡路，一個(gè)是韓系，一個(gè)是法系。

韓系車(chē)銷(xiāo)量下滑的原因比較復(fù)雜，暫且不提。而法系車(chē)作為比日系車(chē)更早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)系，這么多年在中國(guó)并沒(méi)有太大的成就，現(xiàn)在的銷(xiāo)量更是慘不忍睹?？杀氖牵?a class="cmsLink askLink" >雷諾和DS這兩個(gè)最差的法系品牌，在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量甚至還不如一些三線品牌。

法國(guó)車(chē)不好賣(mài)的原因有很多，比如奇葩的定價(jià)，不合理的配置，與同行相比沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力水平和空間，等等。我覺(jué)得這些理由都不準(zhǔn)確。有一些性價(jià)比高，空間大，配置高的車(chē)，最后還是賣(mài)不出去。你認(rèn)為這是為什么？

比如這款雷諾郎峰，作為一款全進(jìn)口的緊湊型車(chē)，配備了8個(gè)安全氣囊和座椅加熱。價(jià)格才12萬(wàn)，比很多國(guó)產(chǎn)車(chē)都便宜，但是沒(méi)人管。

外觀方面，也是有特色的。雖然和主流設(shè)計(jì)不搭，但也不丑。分離式小尺寸格柵略顯精致，與德系大面積格柵有很大區(qū)別。但是這種設(shè)計(jì)突出了層次感，給人很多視覺(jué)沖擊。而且霧燈區(qū)域還配有鍍鉻飾條，整體看起來(lái)很美。

車(chē)身側(cè)面秉承了雷諾車(chē)型的“前低后高”風(fēng)格。低前看起來(lái)動(dòng)感十足，翹起的臀部凸顯其“法式浪漫”。傾斜度較大的C柱讓它看起來(lái)像是跨界轎跑，但是前凸后翹的設(shè)計(jì)風(fēng)格在國(guó)人中并不流行，所以大家對(duì)這款車(chē)的側(cè)面并不是很感冒，它的側(cè)裙碰撞板在法國(guó)車(chē)中很受歡迎，真的是跌價(jià)了。

外面看起來(lái)傷的不算太重，但是你進(jìn)去的時(shí)候真的很失敗。老氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿廉價(jià)感的硬塑料材質(zhì)，除了做工好，真的沒(méi)有什么吸引力，但是現(xiàn)在10萬(wàn)級(jí)的國(guó)產(chǎn)車(chē)做的很好。誰(shuí)會(huì)在意這些細(xì)節(jié)？連中控大屏等最基本的配置都沒(méi)有，一鍵啟動(dòng)、座椅加熱等次要配置卻反了過(guò)來(lái)。不得不說(shuō)法國(guó)人的用車(chē)需求和我們不一樣。

說(shuō)到配置，除了倒車(chē)影像和中控大屏，這款郎峰幾乎什么都配備了。無(wú)鑰匙進(jìn)入、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、高級(jí)音響、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)都是標(biāo)配。這樣的配置連一些國(guó)產(chǎn)自主品牌都比不上，更別說(shuō)合資車(chē)了。

動(dòng)力方面，郎峰搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137馬力，峰值扭矩191nm，匹配CVT變速箱。法國(guó)車(chē)一直操控好，油耗低，開(kāi)起來(lái)手感好。

郎峰的這輛車(chē)絕對(duì)是法國(guó)汽車(chē)中的精品。作為一款純進(jìn)口車(chē)，在配置、做工、操控等方面都要優(yōu)于一些同級(jí)車(chē)?？上?，是一輛雷諾。如果品牌換成大眾和別克，外觀會(huì)更漂亮。這款車(chē)絕對(duì)是分分鐘賣(mài)的節(jié)奏！