汽車(chē)改裝是很多追求動(dòng)力的發(fā)燒友的專(zhuān)屬。他們追求極致的性能，完美的操控，愉悅的轟鳴。那么，對(duì)于一些不太懂改裝的車(chē)主來(lái)說(shuō)，盲目改裝車(chē)上的零件，很容易在車(chē)主不知情的情況下導(dǎo)致油耗增加。那么改裝哪些部件可能會(huì)增加車(chē)的油耗呢？

1.刷發(fā)動(dòng)機(jī)ECU

發(fā)動(dòng)機(jī)刷ECU已經(jīng)不是高大上的升級(jí)工程，汽車(chē)的改裝可以說(shuō)是動(dòng)力或者配件升級(jí)。有很多車(chē)主喜歡發(fā)動(dòng)機(jī)澎湃的動(dòng)力，一下子來(lái)的性能成為很多車(chē)主追求的品牌。當(dāng)然，增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法之一就是刷ECU，也就是發(fā)車(chē)載電腦。簡(jiǎn)單的理解，噴油越多，發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)的功率越大。有些車(chē)主可能會(huì)想，發(fā)動(dòng)機(jī)能提高這么高的功率，為什么不在制造的時(shí)候就設(shè)定好呢！其實(shí)這和車(chē)的整體調(diào)校有很大關(guān)系。這不僅僅是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率這么簡(jiǎn)單，還包括汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身、NVH的調(diào)整。所以刷行車(chē)電腦影響很大，最直接的影響無(wú)疑是油耗的增加。

加寬輪胎

改裝輪胎是改裝汽車(chē)動(dòng)力最簡(jiǎn)單的改裝?；旧现恍枰难b汽車(chē)輪圈來(lái)增加輪胎寬度。目的是加寬輪胎，增加后輪的摩擦力。一般對(duì)于后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，加寬輪胎對(duì)汽車(chē)的性能有很大的提升，但對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，并不明顯。很多車(chē)主為了車(chē)的外觀很酷，改裝輪胎更實(shí)惠，已經(jīng)成為一種趨勢(shì)。當(dāng)然不能只是把輪胎加寬放大，還要根據(jù)車(chē)的實(shí)際情況進(jìn)行改裝。另一方面，增加輪胎的摩擦力就相當(dāng)于增加了汽車(chē)的載重，直接增加了汽車(chē)的油耗。

3.尾部修改

很多車(chē)主為了個(gè)性，擅自給車(chē)加裝尾翼。尾翼只是一個(gè)通俗的稱(chēng)呼。是一種劇透，也是一種航天服。尾翼的作用不是卷起空氣或者引導(dǎo)空氣到特定的地方。尾翼頂部光滑，底部凸起。空氣聚集在上側(cè)產(chǎn)生向下的壓力，汽車(chē)被空氣向下的壓力壓向地面。一般向下的壓力和尾翼的角度調(diào)整有關(guān)。對(duì)于帶尾翼的原車(chē)，大部分尾翼都可以根據(jù)車(chē)的行駛速度來(lái)調(diào)整尾翼的角度。比如保時(shí)捷Panamera（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的尾翼，當(dāng)車(chē)速超過(guò)80km/h時(shí)，車(chē)的尾翼展開(kāi)(小角度)，當(dāng)車(chē)速超過(guò)160KM/H時(shí)，尾翼完全打開(kāi)。當(dāng)然，加裝尾翼無(wú)疑增加了車(chē)的風(fēng)阻。低速時(shí)，尾翼根本不起作用。只能增加行駛阻力，增加整車(chē)負(fù)荷，必然導(dǎo)致油耗增加。

4.加一輛車(chē)圍起來(lái)

喜歡改裝動(dòng)力套件的車(chē)主很常見(jiàn)。最常見(jiàn)的有改裝汽車(chē)外殼、改進(jìn)燃?xì)飧駯拧⒏鼡Q大功率火花塞、安裝渦輪增壓等。汽車(chē)圍板的安裝雖然在外觀上給人一種視覺(jué)上的沖擊，但也拋棄了原車(chē)空氣動(dòng)力所產(chǎn)生的優(yōu)良性能。人自己裝的大包圍不會(huì)考慮到空氣動(dòng)力學(xué)的具體情況，所以會(huì)增加車(chē)的油耗。增加渦輪增壓等改裝也改變了發(fā)動(dòng)機(jī)原有的標(biāo)定。不能說(shuō)是絕對(duì)油耗，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)比以前爆發(fā)了更多的動(dòng)力，動(dòng)力的提升可以理解為和油耗成正比。