房間M3和I4將不會(huì)是唯一新增加的3系/4系陣容，寶馬在3系轎車中也沒有工作的內(nèi)燃機(jī)?，F(xiàn)在再次監(jiān)測(cè)，看起來像是標(biāo)配3系搭載的汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，只是缺少了排氣裝置，透露出原型車的EV特征。

前門上的“電動(dòng)測(cè)試車”標(biāo)簽進(jìn)一步表明，該車沒有燃燒任何化石燃料。似乎更強(qiáng)的側(cè)裙說明電池在原型車下面，也就是說把ICE轉(zhuǎn)換成EV動(dòng)力不會(huì)影響實(shí)用性。

寶馬為什么偽裝這款車，可能有兩種可能的解釋。方案A是我們正在研究的早期試驗(yàn)M-sub。測(cè)試M-sub使用了3系列改進(jìn)的機(jī)體和常規(guī)電源。選項(xiàng)B是電動(dòng)汽車將基于3er在未來幾年將經(jīng)歷的中期轉(zhuǎn)型。當(dāng)你仔細(xì)看前面，注意到那些大燈其實(shí)是占位符，畫面就變得更厚了。

寶馬決定完全偽裝前進(jìn)氣格柵，但假設(shè)它與Concept i4及后續(xù)量產(chǎn)車型擁有相同的復(fù)古腎也不會(huì)太牽強(qiáng)。來自巴伐利亞特斯拉Model 3競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因?yàn)槟承┰蜍囕啿黄ヅ?，車頂有一些漩渦狀偽裝。

3系EV不太可能配2021年推出的M徽章i4的電動(dòng)打孔機(jī)?；谂c常規(guī)3系和4系相同的CLAR平臺(tái)的電子“gran coupe”預(yù)計(jì)將有500多馬力，因此預(yù)計(jì)完全靜音的3er將有更低的輸出。

作為參考，單電機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)iX3適用于282馬力和295磅英尺(400牛米)。增加第二個(gè)電機(jī)將大大增加輸出，并提供令人印象深刻的xDrive全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但3系EV的規(guī)格暫時(shí)仍籠罩在神秘之中。

雖然有傳言說寶馬會(huì)摑i3的徽章，但人們不得不懷疑這是否真的會(huì)發(fā)生。德國(guó)品牌可能不想將電動(dòng)汽車的名字與奇怪的電動(dòng)/混合動(dòng)力掀背車的名字聯(lián)系起來，特別是因?yàn)閕3仍在生產(chǎn)中。據(jù)悉，這款造型奇特的城市車不會(huì)更新到第二代，所以可能會(huì)在3系電動(dòng)到來時(shí)停產(chǎn)。盡管如此，我們的錢被重新命名，以更好地區(qū)分這兩種汽車。