汽車電路的導(dǎo)線連接緊密，但有規(guī)律性。汽車電路的特點可以概括如下：

汽車電路是低壓電源。

汽車系統(tǒng)的額定電壓有6V、12V、24V。桑塔納轎車使用12V電源。一些大功率柴油機(jī)產(chǎn)生24V機(jī)油。

賽車賽道是DC。

現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)由電啟動器啟動，用油電池供電。同意電池充電必須使用DC電源，所以汽車電氣系統(tǒng)是DC系統(tǒng)。

汽車電路是單線系統(tǒng)。

單線連接是指汽車路線是汽車路線的特殊性，汽車上所有電器的陽極通過導(dǎo)線相互連接。另一方面，所有負(fù)極都通過導(dǎo)線直接或間接連接到車架或車身的金屬部分。換句話說，趁熱打鐵。所有電路中的電流從電源正極通過導(dǎo)線流向用電設(shè)備，再由用電設(shè)備本身的導(dǎo)線或負(fù)極接地，通過車架或車體回到電源負(fù)極，從而形成電路。

單線導(dǎo)線因其用量小、線路清晰、接線方便等優(yōu)點，在現(xiàn)代汽車上得到廣泛應(yīng)用。

汽車電路并聯(lián)。

電器并聯(lián)，正極接正極，負(fù)極接兩個電源(電池和發(fā)電機(jī))和所有電器之間的負(fù)極。

汽車電路的負(fù)極燙

使用單限位時，電池的一個電極需要與車架或車體連接，俗稱“打鐵”。電池的負(fù)極連接框架或主體稱為負(fù)極連接。電池的正極連接框架或主體稱為正極連接。負(fù)極對車架或車體金屬的化學(xué)腐蝕小，無線干擾小。我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，汽車行駛路線應(yīng)統(tǒng)一使用負(fù)極鐵。

汽車電路中有一個安全裝置。

為了防止線束因短路和接地而燒毀，電路中一般都裝有保險絲、易熔斷等保護(hù)裝置。

汽車路線以顏色和數(shù)字為特征。

為了區(qū)分每根線的連接，汽車的所有低壓電線都必須選擇單色電線或不同顏色的雙色電線，每根電線都必須編號。該號碼是由制造商編制的。

汽車電路是由相對獨立的系統(tǒng)組成的。

汽車電路具有相對獨立的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，整個汽車電路一般由以下幾部分組成：

(1)電源電路

它由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器級工況指示器(電流表、充電指示燈)等組成。

(2)起動電路

它由起動機(jī)、起動機(jī)繼電器、起動機(jī)開關(guān)和起動機(jī)保護(hù)裝置組成。

(3)點火電路

由點火線圈、分電器、電子點火器、火花塞、點火開關(guān)等組成的電路。此外，如果有執(zhí)行點火控制的發(fā)動機(jī)控制單元，則不可以使用分流器。

)4)照明和信號電路

由前燈、霧燈、示廓燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈、背光、喇叭等組成的電路。以及它們的控制繼電器和開關(guān)。

)5)儀表和報警電路

由儀表、傳感器、各種報警指示器和控制器組成的電路。

(6)電子控制裝置電路

該電路由電控燃油噴射系統(tǒng)MPI、自動變速器系統(tǒng)ECT、防抱死制動系統(tǒng)、恒速控制和懸架平衡控制組成。

(7)輔助設(shè)備電路

由電氣設(shè)備組成的電路，用于提高車輛的安全性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性。它根據(jù)模型而變化。一般包括由車窗雨刷/清潔裝置、車窗除霜/防霧裝置、啟動預(yù)熱裝置、音響裝置、車窗電動升降裝置、電動座椅調(diào)節(jié)裝置、中央門鎖裝置組成的電路。

大電流開關(guān)通常有中間繼電器。

汽車中電流較大的電器，如起動機(jī)、電喇叭等，工作時電流較大。例如，通過啟動器的電流通常約為100 A至200 A.如果這些動作狀態(tài)是直接受控的

汽車電路的特點如下：1。汽車電器為單線制，利用車身的金屬部分將電器的鐵絲可靠地連接到車身上，安裝方便，節(jié)省大量電線，減少電路故障。2.使用安全的低壓DC雙通道電源(電池和發(fā)電機(jī))并聯(lián)供電。當(dāng)發(fā)電機(jī)的輸出電壓高于蓄電池電壓時，給蓄電池充電。3.各電氣設(shè)備獨立運行，互不影響。4、每臺電氣設(shè)備應(yīng)配備單獨的安全裝置，防止電線短路燒毀線束，造成事故。