安全氣囊中使用的氣體主要是氮?dú)饣蛞谎趸?。發(fā)生碰撞時(shí)，氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，氣囊因燃油膨脹而迅速膨脹，氣囊容積約為(50-90) L。

自問(wèn)世以來(lái)，它已經(jīng)拯救了許多生命。研究表明，裝有安全氣囊裝置的汽車發(fā)生正面碰撞，大型車駕駛員死亡率降低30%，中型車降低11%，小型車降低14%。

2、ABS(ABS EBD)

ABS是Anti-LockBrakeSystem的縮寫(xiě)，即“剎車防抱死系統(tǒng)”。EBD的英文全稱是electricbrakeforcedistribution，中文直譯是“電子制動(dòng)力分配”。

EBD在ABS動(dòng)作前已經(jīng)平衡了各個(gè)車輪的有效抓地性，可以防止甩尾和側(cè)滑，縮短汽車的制動(dòng)距離。這個(gè)配置對(duì)于緊急情況下著急的女司機(jī)來(lái)說(shuō)還是挺靠譜的。——對(duì)了，剎車和油門必須先區(qū)分。

3.防眩目后視鏡

人眼被強(qiáng)光晃動(dòng)后，即使去掉光源，殘留在眼中的影像也會(huì)造成盲點(diǎn)。這種效果會(huì)使駕駛員的反應(yīng)時(shí)間減少1.4秒。在司機(jī)對(duì)前方危險(xiǎn)做出反應(yīng)之前，1.4秒足夠行駛40米左右。

如果強(qiáng)光照射在防眩暈后視鏡上，電子控制器會(huì)向?qū)щ妼虞敵鲆粋€(gè)電壓。導(dǎo)電層上的電壓改變了鏡面電化學(xué)層的顏色。電壓越高，電化學(xué)層的顏色越深。此時(shí)，即使強(qiáng)烈的光照反射到后視鏡上，也會(huì)呈現(xiàn)出暗光，不會(huì)刺眼。

4、ESP

ESP集成了ABS和TCS牽引力控制系統(tǒng)，不僅可以防止制動(dòng)時(shí)車輪抱死，起步時(shí)車輪打滑，還可以防止車輛打滑。此外，ESP還能以25次/秒的頻率檢測(cè)駕駛員的駕駛意圖和實(shí)際駕駛情況，隨時(shí)控制車輛側(cè)滑。

5.安全的身體

防撞梁

車門防撞梁是減少駕乘人員側(cè)面碰撞的最重要防線。因?yàn)閺膫?cè)面被撞時(shí)駕駛員身體和車門之間沒(méi)有太多空間作為緩沖(從正面被撞時(shí)駕駛員和乘客前方還有一定空間作為緩沖)，會(huì)直接受到外力的侵害。因此，防撞梁的強(qiáng)度越高，對(duì)駕乘人員的保護(hù)越好。

崩潰能量吸收

在汽車碰撞中，重要的是保護(hù)車內(nèi)人員的安全，所以碰撞中駕駛室的變形越小越好。在汽車的設(shè)計(jì)上就考慮到這一點(diǎn)，當(dāng)汽車發(fā)生碰撞時(shí)，部分機(jī)構(gòu)會(huì)先崩潰吸收一部分撞擊能量，從而減少傳到駕駛室的沖擊力。

6.輪胎壓力檢測(cè)器

據(jù)統(tǒng)計(jì)，70%的高速公路事故是由輪胎問(wèn)題引起的，80%是由胎壓和胎溫異常引起的。實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)汽車胎壓，在車輛上安裝胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器，可以預(yù)防因胎壓異常而引發(fā)的事故。在美國(guó)，制定胎壓監(jiān)測(cè)報(bào)警器已經(jīng)成為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。但是現(xiàn)在你可以買下來(lái)自己安裝。手機(jī)搜索下載