國產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)和同排量的合資發(fā)動機(jī)相比，可以達(dá)到一線陣營，但是排名不是很靠前。在內(nèi)燃機(jī)和變速箱技術(shù)領(lǐng)域，國內(nèi)汽車工業(yè)水平有了長足的進(jìn)步，但客觀評價與一線牛鼻子還有一定差距。長安2.0T藍(lán)鯨旗艦發(fā)動機(jī)性能更強(qiáng)，最大馬力233匹。搭載在長安CS75 PLUS上，很受消費(fèi)者歡迎。紅旗代號CA4GC的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩340牛米，工信部百公里綜合油耗7.9L，即使在合資品牌中也很突出。所以這臺2.0T發(fā)動機(jī)在紅旗HS5上的表現(xiàn)并不比長安2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)差。

相比合資車的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，從技術(shù)角度來說，長安的2.0T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)和紅旗HS5的2.0T發(fā)動機(jī)相比合資2.0T發(fā)動機(jī)應(yīng)該還是有一定差距的，但差距不會很大，因為國產(chǎn)2.0T發(fā)動機(jī)實踐時間比較短，而合資2.0T發(fā)動機(jī)實踐時間比較長，已經(jīng)解決了一些問題，比如大眾的EA888。在日系豐田漢蘭達(dá)車型上，同樣搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。最大馬力220匹，和大眾EA888發(fā)動機(jī)一樣。相比長安2.0T和紅旗2.0T，馬力略小，但是車輪穩(wěn)定性和合資發(fā)動機(jī)還是比較穩(wěn)定的。