塞爾吉奧馬爾喬內(nèi)(Sergio Marchionne)曾告訴消費(fèi)者不要購買菲亞特500e，但該品牌并沒有放棄滯銷模式。其實恰恰相反，因為菲亞特正在開發(fā)一款最近被諜照攝影師發(fā)現(xiàn)的新版本。

原型穿的是迷彩服，設(shè)計很熟悉，但好像采用了更修身的側(cè)裙。前后筋膜也被嚴(yán)重覆蓋，說明其下可能有很大變化。

雖然間諜射手不能近距離拍攝內(nèi)部照片，但儀表盤上還是有明顯的偽裝。這表明可能會發(fā)生少量內(nèi)部更新，但沒有詳細(xì)信息。

風(fēng)格上似乎沒有什么變化，但高管們此前曾表示，這款車將“徹底更新”。FCA首席logo官Olivierfranois也表示：“這是一座美麗的城市特斯拉。Aness，dolce vita on電動車?！?p>規(guī)格尚未得到證實，但目前的500e有一個24千瓦時的鋰離子電池組，它向電機(jī)發(fā)送動力，產(chǎn)生111馬力(83千瓦/113 PS)的扭矩和147磅英尺(199牛米)的扭矩。當(dāng)然，最大的缺點(diǎn)是令人沮喪的84英里(135公里/小時)的航程。

如果續(xù)航里程還不算太差，那么菲亞特500e的價格應(yīng)該會達(dá)到激勵前的32995美元。這使得這款車型比日產(chǎn)Leaf等更實用的選擇更貴，日產(chǎn)Leaf的起價為29，990美元，續(xù)航里程為150英里(241公里)。

無論如何，2020年，菲亞特500e將在該公司位于米拉菲奧里工廠的新裝配線上生產(chǎn)。FCA已經(jīng)確認(rèn)首批預(yù)生產(chǎn)車型將于今年晚些時候生產(chǎn)，并將于2020年第二季度投產(chǎn)。該工廠將能夠年產(chǎn)8萬輛汽車，但FCA建議，如有必要。