11月銷量：53，743輛，10月銷量：49，015輛。

這是最沒有懸念的排名，因?yàn)檫@款產(chǎn)品已經(jīng)在這個榜單的冠軍寶座上生根發(fā)芽了。所謂的鐵H6，流水的千年老二，從寶駿560到廣汽傳祺GS4再到寶駿510，都沒能實(shí)現(xiàn)吃瓜群眾所期待的逆襲。但是，江湖大亨現(xiàn)在和第二名拉開不了足夠的差距。寶駿5100想要上位成功，只有爆發(fā)。

第二名：寶駿510

11月銷量：48009輛，10月銷量：45047輛。

寶駿這幾年總能推出銷量不錯的車型。歸根結(jié)底就是便宜，配置豐富，寶駿510也不例外。作為一款5萬以上銷量的小型SUV，寶駿510不僅選擇豐富，還有ESP、全景天窗等主流配置。此外，下半年還推出了自動擋車型。雖然只是AMT，但足以讓人愿意為此買單。

第三名：大眾途觀

11月銷量：32337輛，10月銷量：37971輛。

“大眾在中國，豐田在世界”也間接說明了大眾在國內(nèi)市場的影響力。就現(xiàn)實(shí)而言，大眾汽車的汽車保養(yǎng)率很好。途觀的車前幾年很受歡迎，需要加價才能買。銷量排名前三也就不足為奇了。

第四名：吉利約伯

11月銷量：30069輛，10月銷量：30138輛。

從上市之初，這款車就有成為爆款的資格，但很多消費(fèi)者因?yàn)橄蕻a(chǎn)和提車時間長而選擇放棄。據(jù)了解，約伯的新車型正在籌備上市，其配置和設(shè)計(jì)都有一定程度的改進(jìn)。毫不奇怪，明年約伯的銷量將上升一個臺階。

第五名：長安CS75

11月銷量：26344輛，10月銷量：25486輛。

長安CS75月份交付26，344輛，不僅比上月有所增長，與去年相比也增長了20.3%。作為長安的代表作，CS75如今是銷售口碑的雙豐收。1.5T車型上市后，銷量開始明顯好轉(zhuǎn)。畢竟優(yōu)惠的購置稅政策還是能省不少錢的。

第六名：哈弗H2

11月銷量：25954輛，10月銷量：17560輛。

除了老大哥H6，哈弗最擔(dān)心的就是H2了。當(dāng)時定位于小型SUV的H2給出了接近10萬元的起步價，差點(diǎn)被噴暈了。不過，幸運(yùn)的是，哈弗H2自身的精品定位和實(shí)力逐漸被消費(fèi)者接受，其銷量一直保持在15000輛以上。

第七名：榮威RX5

11月銷量：25007輛，10月銷量：28203輛。

在SAIC榮威的眾多車型中，榮威RX5應(yīng)該算是性價比較高的一款，不僅在價格上符合主流消費(fèi)趨勢，而且外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都不錯。但由于市場上競爭對手太多，而這款車的主要特點(diǎn)是互聯(lián)網(wǎng)，在消費(fèi)者越來越追求高端的情況下，榮威RX5想走得更遠(yuǎn)并不容易。

第八名：廣汽傳祺GS4

11月銷量：23651輛，10月銷量：25638輛。

曾經(jīng)的銷量亞軍不再神勇，不過好在經(jīng)歷了大起大落的GS4又重新穩(wěn)住了銷量。說實(shí)話，憑借成熟的R&D團(tuán)隊(duì)和良好的車輛質(zhì)量，GS4是一款值得同等價位購買的車。除了集團(tuán)的戰(zhàn)略布局，上次的“斷軸門”造成了銷量的嚴(yán)重下滑。希望這種事件不要再發(fā)生，否則就是壓死駱駝的最后一根稻草。

第九名：本田CR-V

11月銷量：22，790輛，10月銷量：17，824輛。

剎車門似乎并沒有對CRV的銷量產(chǎn)生太大的影響，這一次銷量不進(jìn)反退就可以很好的證明。新車型的強(qiáng)勢發(fā)力，加上老款車型的降價促銷，多拳出擊，本田CR-V近幾個月的銷量足以笑傲市場。

第十名：別克昂科威

11月銷量：20322輛，10月銷量：22160輛。

曾經(jīng)的銷量王，現(xiàn)在銷量第十，但是2018款已經(jīng)發(fā)布了。能否在后期的銷量榜上有更大的突破，就看它的標(biāo)記了