與傳統(tǒng)汽車相比，燃料電池汽車在結(jié)構(gòu)和動力傳輸方面與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機驅(qū)動的汽車不同。傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的發(fā)動機和傳動系統(tǒng)在燃料電池汽車中消失了，取而代之的是燃料電池反應(yīng)器、電池、氫氣罐、電機、DC /DC轉(zhuǎn)換器等設(shè)備。制動系統(tǒng)和懸架也做了相應(yīng)的改變。燃料電池電動車有哪些優(yōu)缺點？讓我們一起來看看。

燃料電池電動汽車的優(yōu)勢

(1)排放幾乎為零

燃料電池使用氫氣和氧氣，產(chǎn)品是清潔的水。不產(chǎn)生一氧化碳和二氧化碳、硫和顆粒物、高溫反應(yīng)和氮氧化物。如果氫氣由車載甲醇重整催化劑提供，將僅產(chǎn)生少量的CO和較少的CO2。

(2)高能量轉(zhuǎn)換效率

燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率可高達60% ~ 80%，是內(nèi)燃機的2 ~ 3倍。

(3)使用壽命長

燃料電池本身無噪音、無運動、無振動，其電極只是作為化學(xué)反應(yīng)的場所和導(dǎo)電通道，因此不參與化學(xué)反應(yīng)，無損耗，使用壽命長。

(4)廣泛的燃料來源

氫氣來源廣泛，可從可再生能源中獲得，不依賴于石油燃料。

電池有很多種，通常可以按照工作溫度、燃料類型、電解液類型來分類。根據(jù)工作溫度，燃料電池可分為高溫、中溫、低溫三種。從常溫到100低工作溫度的燃料電池；工作溫度為100-300作為介質(zhì)溫度的燃料電池；高溫燃料電池在500度以上的溫度下工作。根據(jù)燃料來源，燃料電池可以分為兩類。第一種是直接燃料電池，即燃料直接使用氫氣；第二種是間接燃料電池，其燃料是氫氣(H2)、甲烷(CH4)、甲醇(CH3OH)或其他碳氫化合物，它們被轉(zhuǎn)化成氫氣或富氫氣體混合物并被供應(yīng)給燃料電池。根據(jù)電解質(zhì)，燃料電池大致可以分為五類：堿性燃料電池(AFC)。磷酸燃料電池(PAFC)。固體氧化物燃料電池(SOFC)。熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)。質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)。

燃料電池電動汽車的缺點介紹

目前大多數(shù)氫燃料電池的綜合能量轉(zhuǎn)換率遠不及純電。如果是可再生方式，效率一般比發(fā)電低，比純電浪費能源，增加運行成本。如果產(chǎn)生化石能源，即使是副產(chǎn)品，也總是產(chǎn)生污染的生產(chǎn)過程的副產(chǎn)品；如果用電來制氫，會增加一個白白造成能量損失的過程。單獨駕駛的能耗可能不如純電動或插電式混合動力經(jīng)濟環(huán)保。

氫燃料電池技術(shù)還不夠成熟。

成本高。目前，缺乏加氫基礎(chǔ)設(shè)施。和充電站建設(shè)一樣，存在“先有雞還是先有蛋”的兩難問題。而且不同于汽車充電的初級階段，更多的家用設(shè)備可以用于普及，并逐步推廣到公共充電樁和大型快充站，但只能一步到位的轉(zhuǎn)移到大型氫充站。前期對基礎(chǔ)設(shè)施的推廣阻力很大，導(dǎo)致燃料電池車的銷量難以擴大。這是最大的危害。

此外，燃料電池汽車如何添加發(fā)電用燃料也是一個問題。

目前氫燃料電池汽車的一大難題是如何充氫。即使在美國大力發(fā)展零碳汽車、支持建設(shè)加氫站的加州，情況也不容樂觀。據(jù)報道，加州燃料電池汽車的車主經(jīng)常抱怨加氫站無法工作或關(guān)閉維修，導(dǎo)致他們難以使用自己的車輛。

今天，小編告訴你這么多關(guān)于燃料電池電動汽車的優(yōu)點和缺點。你對燃料電池電動車的優(yōu)缺點有更清晰的認識嗎？小編很榮幸能幫助你，所以你可以繼續(xù)