說起奔馳A級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），之前國內(nèi)只有兩廂版，當(dāng)時銷量也不是很高。但為了迎合國內(nèi)消費者的需求，奔馳特別推出了A級轎車版的國產(chǎn)特別車型。中國不像歐洲人喜歡兩廂，大家更愿意考慮有頭有尾的三廂車型，這可以理解。如果你是奔馳的產(chǎn)品經(jīng)理，你也應(yīng)該這么做。在轎車版的前幾個月，它賣得很好。巔峰時期甚至一個月賣16000輛，連凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都沒賣那么多。但是現(xiàn)在銷量下降，沒有以前火爆了。那么這款21萬起的奔馳A級三廂版值得買嗎？讓我們來看看它的優(yōu)缺點：

1.外觀非常運動帥氣，奔馳的logo非常醒目。很多購買奔馳A級轎車的伙伴都被他的外形和華麗的造型所折服。作為一個忠實的奔馳粉絲，我也很喜歡奔馳A級轎車的外形。動感、華麗、有靈氣，一看就是奔馳轎車。

2.內(nèi)飾設(shè)計依舊精致豪華。在內(nèi)飾設(shè)計上并沒有偷工減料，因為是入門級車型。還有就是鍍鉻拉絲。再加上出色的配色，奔馳A級轎車的內(nèi)飾氛圍一直是有檔次的。雖然比不上C級，但是比寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）奧迪A3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）好多了。

3.全系安全配置還是比較充足的，城市主動碰撞預(yù)警系統(tǒng)是奔馳車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。

4.音響系統(tǒng)不錯，8-12個揚聲器足以營造出想要的視聽體驗。

5.空間比看起來要大。雖然車身尺寸只有4622/1796/1454，但一輛標(biāo)準(zhǔn)中級車達到2789mm的軸距，為駕乘者提供了比外表看上去更廣闊的駕乘空間。這個沒救了！

5.價格低，折扣大。奔馳A級三廂版起步價僅為21.18萬元，對奔馳粉來說絕對是優(yōu)化。此外，它也是奔馳車型中為數(shù)不多的優(yōu)惠車型，優(yōu)惠幅度在3萬元左右。

我說可以，現(xiàn)在分享一下車友們的缺點：

1.除了頂配車型配有獨立后輪懸架外，其他車型均為扭力梁懸架。這和這個奢侈品牌有點不搭。要知道速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）甚至即將上市的卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是配備前后獨立懸架的。這是很多車友的缺失。

2.整體配置低，給不了你豪華感。起步價低的另一個問題就出來了?；九渲蒙锌桑门渲靡ㄥX，有點缺失。而且很多高端配置要花很多錢去選擇。

3.不是防爆胎，也沒有備胎。一般奔馳和寶馬車型都喜歡防爆輪胎作為標(biāo)配，一步到位足夠安全，省去了備胎。然而，奔馳A級轎車是一種選擇。車型沒有配備防爆輪胎，是否配備輪胎有點令人費解。

入門級雖然賣21萬，但是沒有什么好的配置。想感受奔馳的檔次和豪華，買個高端的，差不多30萬落地。有這個錢，還不如再加點錢，直接買奔馳c的入門級車型。這是影響A級轎車銷量的另一個原因嗎？

5.1.3T的動力不是很強，而是很足。都搭載了1.3T發(fā)動機。136馬力的低功率版很難說開起來清爽，163馬力的高功率版家用足夠了。好在都是四缸發(fā)動機。如果換成三缸，真的是無法接受。

6.另外，還有一些車友對舒適性要求較高，底盤較硬，駕駛品質(zhì)一般。速度上來的話，車外的輪胎噪音很明顯，很難忽略。

總的來說：雖然我是一個忠實的奔馳粉絲，但我非常喜歡奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S。但說實話，如果從實用性和性價比的角度來看，A級轎車的競爭力很一般，即使你是忠實的奔馳粉，我也建議你硬著頭皮買C級轎車。要想在20萬以上享受到家用車足夠的樂趣和駕駛感，合資中級車是個不錯的選擇。如果有其他想法分享，歡迎留言互動，我會一一關(guān)注。