輪胎可以充氮氣，理論上也確實能提升車輛在極限狀態(tài)下的穩(wěn)定性；但是，對于我們一般的家用車來說，在現(xiàn)有的道路環(huán)境下行駛，實際的提升效果還是比較有限的。 數(shù)據(jù)：氮約占78%，氧約占21%，稀有氣體約占0.939%，二氧化碳約占0.031%，還有其他氣體和雜質(zhì)約占0.03%，如臭氧，一氧化氮、二氧化氮、水蒸氣等。 我知道充氮氣好，但是誰能告訴實驗結(jié)果？好了多少？起碼有個說法，用氮氣的安全性和舒適性比空氣好的到多少？你要人家掏腰包，你的有充分的理由說服人家呀？ 1、充了氮氣的輪胎是可以直接補充空氣的。2、輪胎充氮氣，是因為氮氣是惰性其它，熱脹冷縮的氣壓變化范圍很小，胎壓比充空氣更穩(wěn)定一些。但是把氮氣充在普通汽車輪胎上，作用很小。因為普通空氣的氮氣含量就已經(jīng)超過70%，純氮氣只是在這70%基礎(chǔ)上增加30%而已，對普通的汽車輪胎而言，聊勝于無而已。3、充氮氣的輪胎一般是應(yīng)用在飛機輪胎這類使用環(huán)境惡劣，使用要求嚴(yán)苛的部件上面。因為飛機輪胎的沖擊強度，摩擦發(fā)熱等都遠(yuǎn)超普通汽車輪胎，所以才需要更高要求的充氣氣體。4、其實正常情況下，普通的汽車輪胎使用空氣就可以了，沒有必要專門充氮氣。當(dāng)然，如果經(jīng)常跑高速的話，而且又不嫌費事的話，那充氮氣也可以。 @2019汽車輪胎充氮氣有什么缺點？

輪胎充氮氣除了價格偏貴，別的沒什么缺點。

氮氣為惰性雙原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活躍，熱膨脹系數(shù)低，熱傳導(dǎo)性低，在溫度變化時，體積膨脹的程度遠(yuǎn)比空氣低，降低了爆胎幾率。

充氮氣的輪胎行駛時變形小，抓地能力提高，降低了滾動阻力而減少燃油消耗。如果資金比較充裕，可為輪胎和備胎充氮氣，規(guī)避爆胎的風(fēng)險。

擴展資料

在選擇和使用輪胎時，應(yīng)按科學(xué)的方法來進行，否則因多種因素影響，會大大降低輪胎的使用壽命。

停車：

1、輪胎應(yīng)遠(yuǎn)離熱源、發(fā)電設(shè)備和產(chǎn)生臭氧的地方。

2、輪胎不得與油類、易燃物及化學(xué)腐蝕品相鄰過近。

氣壓：

1、輪胎應(yīng)按國家標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的“氣壓負(fù)荷對應(yīng)表”的氣壓充氣。

2、輪胎充氣后應(yīng)檢查各部位是否漏氣，如發(fā)現(xiàn)漏氣應(yīng)及時修理。

3、輪胎在使用過程中必須保證內(nèi)壓正常。長時間運行或作業(yè)時，應(yīng)定時檢查輪胎氣壓。

4、長時間停車時，前后軸必須架起。

5、氣壓偏高，輪胎易磨損、頂爆；氣壓偏低，輪胎易變形、碾壞。

6、雙胎并裝時，兩胎的充氣應(yīng)一致，不能一個氣壓高，一個氣壓低。

參考資料來源：中國新聞網(wǎng)--專家教您如何預(yù)防操作不當(dāng)高溫導(dǎo)致爆胎

參考資料來源：中國新聞網(wǎng)--夏季輪胎養(yǎng)護切莫鉆空子使用輪胎有講究輪胎沖氮氣好嗎？

輪胎充氮氣是非常好的！現(xiàn)在的賽車輪胎充的都是氮氣！充氮氣有許多優(yōu)點：氮氣是一種惰性氣體，在氣溫很高的情況下，由制氮機設(shè)備生產(chǎn)出來，其自身溫度變化不大，從而能有效的防止爆胎，氮氣的另一點好處是可以降低胎躁的聲音，為我們的優(yōu)質(zhì)生活創(chuàng)造更加優(yōu)美的