1、火花塞或點(diǎn)火線圈故障，導(dǎo)致車(chē)輛怠速間歇性抖動(dòng)。

建議車(chē)主找專(zhuān)業(yè)人員對(duì)火花塞或點(diǎn)火線圈進(jìn)行檢修。

2、氣門(mén)正時(shí)不正確，汽車(chē)正時(shí)不對(duì)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、動(dòng)力不足、嚴(yán)重的會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)和活塞相互撞擊，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

建議車(chē)主找專(zhuān)業(yè)人員對(duì)氣門(mén)正時(shí)進(jìn)行檢修。

3、氣缸壓縮不均勻，導(dǎo)致汽車(chē)怠速間接性抖動(dòng)。

建議車(chē)主找專(zhuān)業(yè)人員對(duì)氣缸進(jìn)行檢修。

4、閥門(mén)密封不嚴(yán)密，漏氣，閥門(mén) 是易損件，當(dāng)老化之后會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)，漏氣情況。

建議車(chē)主找專(zhuān)業(yè)人員對(duì)閥門(mén)進(jìn)行檢修。

5、燃油壓力差，汽油壓力不足最顯著的特征是加速無(wú)力，影響怠穩(wěn)定性。

建議車(chē)主找專(zhuān)業(yè)人員對(duì)燃油壓力 進(jìn)行檢修。

6、噴嘴堵塞、泄漏，當(dāng)噴油嘴堵塞、泄漏導(dǎo)致車(chē)輛怠速間接性抖動(dòng)，同時(shí)伴有燃燒不充分情況。

建議車(chē)主找專(zhuān)業(yè)人員對(duì)噴嘴堵塞、泄漏進(jìn)行檢修。

7、冷卻系統(tǒng)和氣缸之間的泄漏，導(dǎo)致導(dǎo)致車(chē)輛怠速間接性抖動(dòng)。

建議車(chē)主找專(zhuān)業(yè)人員對(duì)冷卻系統(tǒng)和氣缸進(jìn)行檢修。

8、空氣流量傳感器故障?？諝饬麟妷悍秶惓＃諝饬麟妷哼^(guò)高，空氣流電壓過(guò)低，混合氣過(guò)稀，混合氣過(guò)濃。這些故障會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)、啟動(dòng)熄火、加速不良、油耗增加、排氣管冒黑煙。

建議車(chē)主找專(zhuān)業(yè)人員對(duì)空氣流量傳感器故障 進(jìn)行檢修。

氣缸內(nèi)氣體作用力的變化導(dǎo)致各氣缸動(dòng)力不平衡，導(dǎo)致各活塞在做功沖程時(shí)水平分力不一致，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不平衡力矩向側(cè)滾，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。也可以說(shuō)，任何引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)氣動(dòng)力變化的故障都可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

怠速不穩(wěn)的分類(lèi):

1、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的晃動(dòng)程度，或觀察油尺手柄的晃動(dòng)程度，穩(wěn)定的油尺手柄清晰，晃動(dòng)的油尺手柄看起來(lái)是雙的；

2、通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表或讀取數(shù)據(jù)塊，轉(zhuǎn)速在預(yù)期怠速附近振蕩，或在預(yù)期轉(zhuǎn)速的一側(cè)劇烈振蕩。程序中的預(yù)期怠速包括標(biāo)準(zhǔn)怠速值、負(fù)載怠速值(開(kāi)燈、自動(dòng)變速器換擋等)空怠速值和預(yù)熱怠速值；

3、原地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，坐在座椅上感覺(jué)身體劇烈抖動(dòng)。