大家所關(guān)注的“鋼絲輪胎和尼龍?zhí)ツ姆N好?”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解：

鋼絲輪胎比較好，鋼絲輪胎也叫全鋼子午線輪胎，因其結(jié)構(gòu)合理，充分利用了材料的性能，與斜交胎比有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、生熱低，速度性能好，可在高速下行駛；

2、由于其結(jié)構(gòu)合理，減小了輪胎的內(nèi)摩擦，滾動(dòng)阻力系數(shù)降低了30%，可節(jié)油10--12%；

3、耐磨知性能提高50--100%，從而提高了輪胎壽命；

4、緩沖性能好，提高了乘坐舒適性，減少了汽車零件的損壞；

5、在濕路面道的牽引性和抗側(cè)滑性都較好。鋼絲胎有什么好處?

鋼絲胎的好處就是：1、子午線輪胎：子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式區(qū)別于斜交輪胎拱形輪胎調(diào)壓輪胎等。子午線輪胎的國(guó)際代號(hào)是“R”俗稱為“鋼絲輪胎”；2、特點(diǎn)：子午線輪胎的簾線不是相互交叉排列的而是與外胎斷面接近平行像地球子午線排列簾線角度小一般為0°胎體簾線之間沒(méi)有維系交點(diǎn)當(dāng)輪胎在行駛過(guò)程中冠部周圍應(yīng)力增大會(huì)造成周向伸張?zhí)ンw成輻射狀裂口；3、因此子午線輪胎的緩沖層采用接近周向排列的打交道簾線層與胎體簾線角度成90°相交一般為70°到78°形成一條幾乎不能伸張的剛性環(huán)形帶把整個(gè)輪胎固定限制輪胎的周向變形這個(gè)緩沖層承受整個(gè)輪胎60%到70%的內(nèi)應(yīng)力成為子午線輪胎的主要受力部件故稱之為子午線輪胎的帶束層。鋼絲輪胎和尼龍輪胎的優(yōu)缺點(diǎn)

一 子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式！俗稱為“鋼絲輪胎”

子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：

1)接地面積大，附著性能好，胎面滑移小，對(duì)地面單位壓力也小，因而滾動(dòng)阻力小，使用壽命長(zhǎng)。2)胎冠較厚且有堅(jiān)硬的帶束層，不易刺穿；行駛時(shí)變形小，可降低油耗3%～8%。3)因?yàn)楹煵紝訑?shù)少，胎側(cè)薄，所 4)徑向彈性大，緩沖性能好，負(fù)荷能力較大。

子午線輪胎的缺點(diǎn)是：

因胎側(cè)較薄，胎冠較厚，在其與胎側(cè)的過(guò)渡區(qū)易產(chǎn)生裂口。側(cè)面變形大，導(dǎo)致汽車的側(cè)向’穩(wěn)定性差，制造技術(shù)要求高，成本也高。由于子午線輪胎具有耐磨，節(jié)油，乘坐舒適，牽引性，穩(wěn)定性及高速性能好的特點(diǎn)，使其獲得了極快的發(fā)展。目前國(guó)際上子午線輪胎占市場(chǎng)的80%，轎車和載重子午線輪胎分別為90%和63%。

二 斜交輪胎可以簡(jiǎn)單的稱之為尼龍?zhí)ァ?p>斜交輪胎是一種傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的輪胎，雖然沿用的時(shí)間很長(zhǎng)，使用的范圍很廣，生產(chǎn)技術(shù)也有了一定的基礎(chǔ)，但由于其結(jié)構(gòu)上的不合理，影響了發(fā)展，逐漸將被子午化的大潮所取代！“鋼絲輪胎”如何？有哪些優(yōu)缺點(diǎn)？

子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎

優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)；滾動(dòng)阻力小，承載能力大，減震性能好。

缺點(diǎn)：胎側(cè)薄，成本高，不能與斜線輪胎混裝，需按規(guī)定輪胎換位，不能超載125摩托車輪胎3.00-18鋼絲輪胎好還是橡膠輪胎好

125摩托車鋼絲輪胎好。根據(jù)查詢相關(guān)公開(kāi)信息顯示，鋼絲輪胎也叫全鋼子午線輪胎，由于其結(jié)構(gòu)合理，充分利用了材料的性能，鋼絲輪胎在使用過(guò)程中將具有更強(qiáng)的承載能力、更強(qiáng)的耐磨性和更高的安全系數(shù)，橡膠輪胎的缺點(diǎn)：材質(zhì)硬、抓地力差、路感反饋差、胎噪大，優(yōu)點(diǎn)是便宜。