汽車輪胎改加速達(dá)到最快：

（1）輪胎選擇小一點(diǎn)的，力矩小，反應(yīng)速度更快，所以加速才會(huì)提高

（2）輪胎要選擇軟一點(diǎn)的，有黏著性，提高抓地力，從而能在馬力大的發(fā)動(dòng)機(jī)下提高更強(qiáng)大的牽引力

（3）其實(shí)馬力本身就小，在換抓地力強(qiáng)的也沒用，因?yàn)槟愕陌l(fā)動(dòng)機(jī)馬力連抓地力弱的輪胎的最大牽引力都達(dá)不到，多此一舉。

（4）所以需要換用更小的輪胎 輪胎寬了增加穩(wěn)定性，過彎平穩(wěn)，對(duì)加速?zèng)]影響

（5）輪胎寬了會(huì)影響油耗。

汽車油耗和什么有關(guān)：

（1）有否使用制冷空調(diào)

（2）行駛狀況，勻速、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速時(shí)最省油

（3）車重，越輕越省油

（4）用電量，用電量越多，發(fā)電機(jī)磁阻力越大。

（5）駕駛習(xí)慣，剎車踩多了肯定不省油

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，70度左右最佳，過低時(shí)機(jī)油黏度大，潤(rùn)滑不好。過高時(shí)機(jī)油附著性差，潤(rùn)滑降低，同時(shí)降溫風(fēng)扇開啟耗電繼而耗油。

（7）機(jī)油性能

（8）輪胎阻力，寬輪胎阻力大，匱氣時(shí)阻力也加大

（9）車體設(shè)計(jì)的空氣動(dòng)力學(xué)為什么頭文字D5減速過彎反倒沒有撞過去快？

首先必須說明，正常對(duì)戰(zhàn)的情況下，系統(tǒng)會(huì)開啟后追系統(tǒng)的。因?yàn)樵跓o后追的情況下，對(duì)前車實(shí)在太過有利，只要懂得卡位，誰領(lǐng)先誰贏，在彎中撞也撞不開。

所謂后追就是對(duì)戰(zhàn)時(shí)后車加速比前車要快，兩車距離拉得越開，后車加速越快，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一種情況就是：兩車相距100米以上，在一段10多秒的長(zhǎng)直路中，后車一下子把差距拉短幾十米甚至超前。

因此正常對(duì)戰(zhàn)時(shí)兩車手實(shí)力差距會(huì)大大縮短，我就見過我一個(gè)筑波往跑3分00的朋友和一個(gè)跑3分03的人跑了3盤筑往，結(jié)果我朋友3連敗，所以TA和對(duì)戰(zhàn)的跑法有很大的差別。

樓主所說的高手大概也只是個(gè)會(huì)剎車一般新手而已，如果你朋友每個(gè)灣都是撞著過的話，只要對(duì)上稍微會(huì)完的，絕對(duì)沒有任何勝算。

-----------以下為技術(shù)層面（會(huì)玩的請(qǐng)無視）---------

樓上的說到了罰速問題，簡(jiǎn)單的說，罰速就是大幅度的損耗輪胎和直線加速度，而輪胎的損耗又直接影響你比賽后段的加速。

D5真正的差距并非體現(xiàn)在過彎有多快，而體現(xiàn)在你能否在過彎時(shí)以合理的彎速最大限度的減少輪胎損耗，并且在彎后獲得加速的最大值。

輪胎損耗：

輪胎越完整，直線加速越快，當(dāng)輪胎損耗到某個(gè)值以下，加速大幅下降。

只要你的輪胎在冒煙或在地上留下胎痕，就證明你輪胎正在損耗。當(dāng)然，輪胎損耗是無可避免的，但要如何把輪胎損耗盡量減少？以下是造成輪胎大幅損耗的情況。

1、起步時(shí)死踩著加速會(huì)大幅減少輪胎，建議有兩種起步，一種是把扭力維持在峰值以下一點(diǎn)，倒數(shù)最后一刻踩加速（如果你的車是8000轉(zhuǎn)，那倒數(shù)時(shí)盡量維持在6-7000左右），加速時(shí)會(huì)聽到輪胎摩擦地面的聲音，摩擦聲音出現(xiàn)0.7秒左右算成功，超過都算失??；還有一種是3秒倒數(shù)玩后再加速，這樣不會(huì)出現(xiàn)輪胎損耗。新手建議用第二種。

2、過彎速度太高，過彎的時(shí)候踩油門，都會(huì)大幅度減少輪胎。建議，比較急的180°彎都推2檔70多時(shí)速過（像伊下那種的要用40過的超急彎除外），不是很急的40°左右的彎空油門過，40°以上到7-80°的高速?gòu)澏家p踩剎車過，90°以上的不用問了，除非是最后幾個(gè)彎，不然3檔是極限。

3、過彎時(shí)扭方向盤幅度過大，都會(huì)大幅減少輪胎。D5的方向盤大概是500°算旋轉(zhuǎn)的，左右各250左右，過彎時(shí)扭方向盤控制在100°以內(nèi)，超過都對(duì)輪胎有明顯影響。所以入彎前提早剎車和找對(duì)入彎點(diǎn)非常重要。

4、撞墻邊過彎，嚴(yán)重罰速。雖然不知道是不是體現(xiàn)在輪胎上，但無疑嚴(yán)重影響后段加速。

以上理論僅對(duì)舊跑法，新跑法則有另外一套理論。世界紀(jì)錄證明，新舊跑法相差約2-3秒。但對(duì)于新手，跑好舊跑法是至關(guān)重要的，而且在后追對(duì)戰(zhàn)中，前車也不能用新跑法。

對(duì)戰(zhàn)中善用后追是很重要的，因?yàn)樵谡奖荣愔?，除非雙方車手強(qiáng)烈要求，不然后追是不能關(guān)的。所以找對(duì)關(guān)鍵彎，利用后追超車非常重要。對(duì)于大多數(shù)賽道的后段都是由長(zhǎng)直路和高速?gòu)澖M合而成的，而部分賽道的關(guān)鍵彎，就是這段組合路段前的一個(gè)急彎，對(duì)于兩個(gè)實(shí)力相當(dāng)?shù)能囀侄?，在關(guān)鍵彎后誰領(lǐng)先基本就是誰贏了。gta5超跑用什么輪胎好

gta5超跑用的輪胎：狂奔、刀鋒獵人、俠盜寶鐵、超級(jí)時(shí)代、虹光。

1、狂奔：速度：加速起步較快，轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎幅度不大，不容易失控，甩尾漂移：滑行時(shí)間略長(zhǎng)，剎車：較好。舒適感也是不錯(cuò)的，開起來穩(wěn)穩(wěn)的。

2、刀鋒獵人：速度：加速起步較快，轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎幅度不大，不容易失控，甩尾漂移：滑行時(shí)間略長(zhǎng)。這個(gè)車輪的手感是飄飄的，速度慢時(shí)漂移穩(wěn)，可速度過了80左右漂移便容易出現(xiàn)甩過頭的現(xiàn)象，抓地一般般。

3、俠盜寶鐵：速度：加速起步較快，轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎幅度不大，不容易失控，甩尾漂移：漂移穩(wěn)，不飄，抓地性好。感覺得出車是有重量而不是輕飄飄的，抓地強(qiáng)，不錯(cuò)不錯(cuò)，推薦試一試。

4、超級(jí)時(shí)代：速度：加速起步比較慢，轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎幅度不大，不容易失控，甩尾漂移：漂移穩(wěn)，不飄，抓地性好，滑行時(shí)間更短，更好操控。手感杠杠滴，抓地強(qiáng)，不過就是手感過于沉重，而加速也比較慢。

5、虹光：速度：加速起步比較快，轉(zhuǎn)彎：轉(zhuǎn)彎幅度比之前的大，不過差距不大，甩尾漂移：容易滑過頭，抓地一般，滑行時(shí)間速度快時(shí)略長(zhǎng)。