廣汽豐田威蘭達(dá)和一汽豐田榮放是姊妹車型，威蘭達(dá)在2020年2月28號正式上市銷售，現(xiàn)在距離威蘭達(dá)上市已經(jīng)足足兩年時間有余。此時此刻，威蘭達(dá)的潛在消費者關(guān)心的問題，應(yīng)該是這兩年威蘭達(dá)被投訴最多的問題有哪些？

關(guān)于這個疑問，小編從豐田威蘭達(dá)十大缺點進行解析。當(dāng)然，為了讓消費者更好了解威蘭達(dá)，本文也總結(jié)了其五大優(yōu)勢。

豐田威蘭達(dá)十大缺點

一、配置搭配不合理。TNGA平臺下所有豐田車型共同的問題，在中低配車型上舒適性配置簡陋至極，安全性配置卻全部奉上，最低配竟然配備了全速域L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，但是連倒車?yán)走_(dá)、倒車影像都沒有。

二、內(nèi)飾用料一般。豐田威蘭達(dá)的內(nèi)飾用料比較簡單，并且新車會有較重的異味，看起來和摸起來都給人很將就的感受。

三、中控屏幕素質(zhì)一般。中控屏幕的厚度、屏占比和清晰度做得都不像是這個時代的產(chǎn)品，廉價感十足。

四、上下車不夠方便。豐田威蘭達(dá)底盤較高，小孩和老人上下車非常不方便。對于榮放這種定位家庭使用的車型而言算是一種缺點。

五、空間相對較小。豐田威蘭達(dá)車內(nèi)空間在緊湊型SUV陣營中，不具有領(lǐng)先優(yōu)勢，只能說是夠用水平。

六、后排座椅坐墊薄。這個缺點不僅僅是威蘭達(dá)這一款車存在，TNGA平臺下的豐田車都會有這個問題，會讓空間不大的問題更加凸顯。

七、絕對動力一般。環(huán)境溫度10攝氏度，2.0排量前驅(qū)版本的威蘭達(dá)零百加速9.9秒的最好成績，弱于同級車型。

八、操控性一般。威蘭達(dá)的電子穩(wěn)定程序無法完全關(guān)閉，穩(wěn)定程序干擾動力后需要重新抬起油門再踩油門，動力才能繼續(xù)釋放，一定程度上影響激烈駕駛時的流暢度。其次是車輛極限不高，總體來講威蘭達(dá)不宜激烈駕駛。

九、高速噪音明顯。當(dāng)行駛速度大于80km/h后，路噪和胎噪就會非常明顯，對于發(fā)動機噪音的隔絕還是比較好的。

十、經(jīng)銷商服務(wù)質(zhì)量不高。許多購車的消費者表示，經(jīng)銷商工作人員對于產(chǎn)品的以及政策的介紹非常隨意，沒有耐心，總是催促交錢訂車。此外就是提車周期比較久。

以上是小編覺得廣汽豐田威蘭達(dá)應(yīng)該改進的方面，當(dāng)然，威蘭達(dá)也有表現(xiàn)優(yōu)秀的地方。

一、燃油經(jīng)濟性比較好。在室外溫度15攝氏度的狀態(tài)下，高速油耗6.5L每百公里，城市油耗6.4L每百公里，對于緊湊型SUV這個尺寸車型來講表現(xiàn)還是比較好的。如果是雙擎版本，油耗會更加低。

二、轉(zhuǎn)向質(zhì)感好。榮豐方向盤轉(zhuǎn)動阻尼和回正力矩都偏中性的調(diào)教，隨角度和隨速度的變化范圍比較大，也比較線性。

三、動力總成匹配出色。盡管說2.0排量發(fā)動機絕對動力不算出眾，但是搭配CVT變速箱后，日常駕駛起步非常輕快，動力效應(yīng)也很及時，幾乎沒有動力延遲，與此同時在所有速度域換擋都絕對平順。

四、后排乘坐舒適。后排座椅除了坐墊薄和空間不算特別大之外，其他維度都表現(xiàn)出極佳的水準(zhǔn)，坐墊長度、坐墊靠背角度以及坐墊柔軟度都非常到位。

五、底盤濾震好。舊款榮放的底盤應(yīng)該是同級別最硬的之一，而新款有了較大的變化，懸架變的有韌性，在過一些坑坑洼洼路面是甚至能表現(xiàn)出高質(zhì)感。

總體來講，與同級別競爭對手相比，威蘭達(dá)的動力和空間也都不是很占優(yōu)勢，配置也比較寒酸。不過在動態(tài)駕駛方面的表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的，感興趣的朋友一定要親自到經(jīng)銷商試一試，看看和小編的感受是否一致。