自動(dòng)補(bǔ)胎液的使用方法是：1、將補(bǔ)胎液搖勻；2、將外側(cè)導(dǎo)管提起，導(dǎo)管口與輪胎氣門對(duì)接并將其擰緊；3、撕開(kāi)瓶頂?shù)墓潭ōh(huán)，打開(kāi)開(kāi)關(guān)；4、補(bǔ)胎液開(kāi)始注入輪胎中，充完后逆時(shí)針?lè)较蜿P(guān)閉閥門。

注意：

自動(dòng)補(bǔ)胎液補(bǔ)胎不用扒胎，3秒即可補(bǔ)好，一次加入可長(zhǎng)期使用，車輛在行駛中一但胎被扎破，不用停車自動(dòng)補(bǔ)好，徹底改變了傳統(tǒng)的手工補(bǔ)胎的方法。補(bǔ)胎能力強(qiáng)，能夠填補(bǔ)小至微細(xì)孔和大至6mm的孔洞。對(duì)各類車輛的充氣橡膠輪胎，不論有無(wú)內(nèi)胎均同樣適用。

注入輪胎后，長(zhǎng)期保持液態(tài)，至－40℃不凍結(jié)，至100℃不分解；對(duì)輪胎和金屬輪鋼不腐蝕并能防銹；產(chǎn)品本身不燃燒，且無(wú)毒和不污染。市場(chǎng)潛力極大。

本技術(shù)涉及一種用來(lái)防止輪胎的慢泄氣并彌合輪胎上出現(xiàn)的孔洞的補(bǔ)胎液，特別是自動(dòng)補(bǔ)胎液。輪胎的橡膠中的微細(xì)孔以及無(wú)內(nèi)胎輪胎與輪輞的接觸不嚴(yán)都會(huì)造成慢泄氣。

車輛在行駛中，輪胎會(huì)被路面上的釘子或尖硬物質(zhì)扎破，造成急性泄氣。

長(zhǎng)距離高速行駛，特別是在炎熱的夏季，在灼熱的路面上行駛，也會(huì)使輪胎內(nèi)局部聚集越來(lái)越高的溫度，以至最后會(huì)發(fā)生爆胎。以上這些情況，輕者使車輛拋錨，重者會(huì)發(fā)生翻車或控車，甚至發(fā)生車毀人亡的重大事故。這種事故，在世界范圍內(nèi)都是屢見(jiàn)不鮮的。

因此，自有充氣輪胎以來(lái)，人們就不斷地致力于研究輪胎的補(bǔ)胎技術(shù)，特別是如何在輪胎內(nèi)灌注某種預(yù)防輪胎慢泄氣和填補(bǔ)輪胎孔洞的產(chǎn)品。最早出現(xiàn)的這類產(chǎn)品是本世紀(jì)二三十年代在美國(guó)的軍用車輛的輪胎中灌注的自動(dòng)補(bǔ)胎液。在六十年代，美國(guó)的阿波羅登月車輪胎內(nèi)也灌注了補(bǔ)胎液。自動(dòng)補(bǔ)胎液是什么？竟然能在幾分鐘內(nèi)補(bǔ)好車胎！

汽車輪胎破了怎么辦？現(xiàn)在有一種自動(dòng)補(bǔ)胎液，可以在幾分鐘之內(nèi)修補(bǔ)好輪胎，我們一起來(lái)看看。

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開(kāi)車的人都知道，如果汽車輪胎破了，一定要去4S店修，一般一修就是半天，工作時(shí)常被耽誤，現(xiàn)在，這種煩惱沒(méi)有了。

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因?yàn)楝F(xiàn)在有一種自動(dòng)補(bǔ)胎液，可以在不更換輪胎的情況下，在幾分鐘之內(nèi)自己把輪胎破洞處補(bǔ)好。

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自動(dòng)補(bǔ)胎液是一種合成高分子化合物，狀態(tài)為白色泡沫狀液體，可以自行在輪胎內(nèi)部產(chǎn)生一層保護(hù)層，達(dá)到補(bǔ)胎效果。

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我們只需要搖晃自動(dòng)補(bǔ)胎液的瓶子，大概一分鐘，然后把補(bǔ)胎液的口子用管子對(duì)準(zhǔn)車胎打氣的地方。

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慢慢地往車胎里面噴入或者擠入自動(dòng)補(bǔ)胎液，然后過(guò)一會(huì)，輪胎就可以自動(dòng)補(bǔ)好了，整個(gè)過(guò)程只需要幾分鐘而已，非?？?。

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不過(guò)，自動(dòng)補(bǔ)胎液的氣味很刺鼻，用的時(shí)候記得戴口罩。比亞迪漢EV車胎扎了釘子自動(dòng)修復(fù)嗎

是的。

扎胎了拆下來(lái)后在輪胎漏氣地方用手揉搓一會(huì)，比亞迪漢ev輪胎自帶補(bǔ)胎膠，揉過(guò)去就可以自己補(bǔ)胎了，然后就又裝上了，結(jié)果就像真不漏氣了，可以自動(dòng)修復(fù)的。

這就是輪胎本身的修復(fù)功能，如果發(fā)現(xiàn)輪胎扎了釘子，而輪胎沒(méi)有明顯漏氣的情況，先不要自行拔掉釘子，輪胎有自動(dòng)修復(fù)功能，真實(shí)一款不錯(cuò)的車。摩托車輪胎扎了個(gè)釘子，把釘子拔出來(lái)自動(dòng)補(bǔ)胎液自動(dòng)補(bǔ)好，這種情況要不要換胎？

先觀察，不管是真空胎還是帶內(nèi)胎的，都不需要換胎，即使有問(wèn)題再去補(bǔ)一下就可以了馬牌輪胎被扎了,是自補(bǔ)胎那樣怎么補(bǔ)

如果只是輪胎扎了釘子但是輪胎沒(méi)有漏氣。

修補(bǔ)輪胎前要首先檢查扎了釘子的位置是否漏氣，一般修理工會(huì)拿著沾有水的刷子刷一刷扎的地方，然后浸水觀察是否冒泡，如果沒(méi)有冒泡說(shuō)明輪胎沒(méi)有扎透，這時(shí)只需要小心的把釘子取出來(lái)就可以繼續(xù)使用。如果已經(jīng)冒泡，就要進(jìn)行輪胎修補(bǔ)了。

1、領(lǐng)先德國(guó)科技特制粘性密封層

ContiSeal自修補(bǔ)輪胎內(nèi)壁的特制粘性密封層具有氣密性、強(qiáng)粘性和均衡的流動(dòng)性，可在輪胎遭遇不超過(guò)直徑5毫米的扎釘損傷時(shí)迅速密封異物，降低輪胎漏氣及爆胎風(fēng)險(xiǎn)，避免行駛途中被迫停車檢查或更換輪胎。

2、更高的燃油經(jīng)濟(jì)性更自由的駕乘體驗(yàn)

搭載ContiSeal?輪胎的車輛無(wú)需裝配備胎，可有效節(jié)省車內(nèi)空間，降低整車配重，降低碳排量，顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

馬牌輪胎近日宣布，旗下搭載了ContiSeal?自修補(bǔ)技術(shù)的輪胎產(chǎn)品已在其位于合肥的生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)本土化量產(chǎn)，并正式上市。這也是德國(guó)馬牌輪胎首次在亞太地區(qū)引入ContiSeal?自修補(bǔ)技術(shù)生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

未來(lái)，德國(guó)馬牌輪胎將與更多主機(jī)廠合作，使搭載ContiSeal?自修補(bǔ)技術(shù)的輪胎產(chǎn)品成為主機(jī)廠原配胎的首選，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更具安全性、可持續(xù)性的駕乘體驗(yàn)。