平地起步時，汽車不會打滑，所以不需要帶剎車起步，直接松開離合器到半聯(lián)動點就可以了。用剎車啟動是指用腳剎車或手剎車運轉(zhuǎn)發(fā)動機，當車身向前移動時松開剎車即可完成啟動操作。

起步加速和換擋，無論是平起步還是帶剎車起步，只要車身向前移動就可以輕輕給油，然后車速提高后再輕輕松開離合器。換句話說，你可以在供油的同時松開離合器。如果不實用，可以將松開離合器的時間后退1到2秒。離合器松開后，車速會繼續(xù)增加。這時，你可以立即松開油門，踩下離合器，進入二檔。

手剎制動后輪，電子手剎制動后輪。使用汽車時經(jīng)常需要手剎，停車熄火后一定要拉緊，防止汽車打滑。機械手制動器通常在手剎拉桿下方有一根手剎拉線，連接兩個后輪。

電子手剎兩個后輪上都有電子手剎電機。按下按鈕后，電機可以夾緊剎車片，這樣汽車就不會打滑。手剎的專業(yè)名稱是駐車制動。在大多數(shù)輕型汽車中，手剎通過杠桿原理拉動制動拉索，使后輪的制動蹄或制動鉗被鎖住。對于有驅(qū)動軸的輕型貨車、轎車和越野車，手剎通過機械方式將制動鼓鎖定在驅(qū)動軸上，達到制動目的。

對于重型卡車和大型客車，后輪制動氣室大多裝有彈簧儲能制動器，行駛時壓縮空空氣將彈簧抬起。停車時，駕駛員只需操作一個閥門開關(guān)釋放空氣，彈簧就會鎖住后輪。因此，手剎制動后輪。在這里，有些跑車的后輪上有兩個卡鉗，其中一個是專用的獨立手制動卡鉗。根據(jù)制動油壓系統(tǒng)對四個輪胎施加腳制動，以停止車輛。

傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)會將制動總泵的力平均分配給四個車輪，但由于減速時路況的變化和車輛重心的偏移，四個車輪與地面的抓地力會有所不同，這種分配不符合制動力的使用效益。所以后來的車出現(xiàn)了EBD，其實是ABS的輔助功能。根據(jù)制動瞬間的行車電腦，高速時計算出四個輪胎不同附著力引起的摩擦力值，然后調(diào)整制動裝置，使其在運動中按照設(shè)定的程序高速調(diào)整，使制動力和摩擦力相匹配，確保安全、穩(wěn)定、安全。因此，腳制動被應(yīng)用于汽車的四個輪胎。