關(guān)于即將推出的強(qiáng)大的第五代攬勝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的傳言太多了，以至于捷豹路虎的工程師們讀起來都像小女孩一樣咯咯地笑。說到這里，最近幾個月試產(chǎn)的樣機(jī)已經(jīng)開始分享一些秘密，雖然從頭到腳還是高度偽裝的。

上一次我們在瑞典北部遇到2022款路虎攬勝的寒冷天氣測試，是時候檢查歐洲道路上的右舵車了，到處都是“博世測試車”的標(biāo)語。

諜照攝影師也設(shè)法偷窺了內(nèi)部，拍了一些內(nèi)部照片，在目前的配置下顯然無法制作，但確實分享了一些有趣的細(xì)節(jié)。

到目前為止，最有趣的兩個是大型中控臺觸摸屏，這似乎是迄今為止生產(chǎn)的捷豹路虎車輛上安裝的最大觸摸屏，以及方向盤上的電容式觸摸屏。

儀表板和中控臺的其余細(xì)節(jié)已經(jīng)被偽裝或根本沒有安裝在車上，所以看起來這仍然是一個早期的測試原型。

外觀上，該車有一種類似“未完成”的感覺，每一塊金屬都被偽裝包裹，但很難看到攬勝Velar風(fēng)格的設(shè)計圖案。

緩坡車頂是古代攬勝的新成員，卻構(gòu)成了全尺寸SUV的比例。雖然尺寸大，但是更有凝聚力，看起來更運動。

基于全新的架構(gòu)，這種架構(gòu)將用于許多即將上市的捷豹和路虎車型，包括全電動2022捷豹XJ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）替代品。由于其廣泛的用途，預(yù)計新攬勝的重量將比其前身鋁和高強(qiáng)度鋼輕得多。

預(yù)計SUV的發(fā)動機(jī)陣容應(yīng)該會從四缸發(fā)動機(jī)開始，動力單元大部分來自Ingenium系列的六缸發(fā)動機(jī)。

5.0升V8的齒有點長。預(yù)計捷豹路虎將代之以路虎前東家寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬開發(fā)的全新輕度混合動力V8。