【太平洋汽車網(wǎng) 聊城優(yōu)惠促銷頻道】寶馬1系（詢底價(jià)|查參配）是寶馬旗下緊湊型車，備受消費(fèi)者關(guān)注。近日，聊城寶馬經(jīng)銷商對(duì)該車進(jìn)行促銷活動(dòng)，現(xiàn)車充足。

?聊城乾寶行寶馬本省

電話：4001760851

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 120i M運(yùn)動(dòng)版 20.58萬(wàn) - 20.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 22.68萬(wàn) - 22.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2022款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 24.68萬(wàn) - 24.68萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 120i M運(yùn)動(dòng)版 20.58萬(wàn) ↓4.18萬(wàn) 16.40萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 120i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 22.68萬(wàn) ↓2.72萬(wàn) 19.96萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 改款 125i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 24.68萬(wàn) ↓2.96萬(wàn) 21.72萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 118i 時(shí)尚型 19.98萬(wàn) - 19.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 118i 時(shí)尚型 19.98萬(wàn) - 19.98萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.58萬(wàn) - 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 118i 運(yùn)動(dòng)型 22.58萬(wàn) - 22.58萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬(wàn) - 25.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 118i 設(shè)計(jì)套裝型 25.78萬(wàn) - 25.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 120i 設(shè)計(jì)套裝型 28.78萬(wàn) - 28.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.78萬(wàn) - 31.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2018款 改款 125i 運(yùn)動(dòng)型 31.78萬(wàn) - 31.78萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬1系前臉呈現(xiàn)出飄逸的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美，加上鍍鉻飾物，十分亮眼。

　　該車長(zhǎng)寬高4462/1803/1446mm，軸距2670mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。

　　寶馬1系內(nèi)飾呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

　　寶馬1系配備了1.5T L3發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140馬力，峰值扭矩220?！っ祝ば挪烤C合油耗5.4L/100km。

寶馬1系在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@小強(qiáng)說(shuō)車說(shuō)道：“不得不說(shuō)寶馬的人體工程學(xué)，當(dāng)你坐進(jìn)駕駛艙~駕駛欲望立馬被激活，座椅的包裹性以及舒適性還有座椅遠(yuǎn)超同級(jí)別的車！那種與車連為一體的感覺(jué)立馬油然而生！我通常都是把座椅調(diào)到最低，然后自我催眠自己是在開(kāi)跑車[偷笑]當(dāng)電子系統(tǒng)全打開(kāi)時(shí)駕駛這個(gè)車50碼過(guò)山道的彎你會(huì)有種在開(kāi)后驅(qū)車的錯(cuò)覺(jué)，感覺(jué)是后面的輪子推著你過(guò)彎挺舒服的?！?/p>

網(wǎng)友@馬順歡說(shuō)道：“我覺(jué)得還好，高速也沒(méi)覺(jué)得太大的噪音?！?/p>

網(wǎng)友@xtxb0223說(shuō)道：“動(dòng)力：b48就不用說(shuō)了，192馬力，7速雙離合，7秒鐘加速，雖然不能算是大炮，但日常駕駛還是綽綽有余的。操控：雖然前驅(qū)失去了一些靈魂，但是它的轉(zhuǎn)向能力還是很強(qiáng)的，而且它的體積很小，在城市中穿行也很靈活。減震和調(diào)校都很硬，在高速行駛的時(shí)候感覺(jué)還不錯(cuò)。目前行駛里程不到1000公里，油耗：7.5100公里，個(gè)人感覺(jué)還行?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）